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  • Kühlmittel wird nicht warm

    SPQR - - Antrieb

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    Hab ich auch schon gehabt,Wärmetauscher/Getriebe der am Motor unten hängt schon mal getauscht? Das Teil hat 2 Thermostate drin wenn die kaputt sind wird dein Motor nicht richtig warm u du hast starke Temperatur Schwankungen.....;) djoos.de/bmw-temperaturproblem…ostat-und-waermetauscher/ leebmann24.de/bmw-ersatzteile/…91&og=01&hg=17&bt=17_0244

  • E60 m5 wird zu heiß

    SPQR - - M5, Alpina & Schnitzer

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    Die Lüfter bei der 5er Reihe halten eigentlich ewig,hab da noch nie ein Defekt gehabt ob M oder normaler 5er.Thermostate ist bei mir auch hin muss ich wechseln,ist halt nur ne scheiss arbeit alles runter zubauen.

  • Ich habe meine Lagerschalen auch beim Walter wechseln lassen,bei rund 70tkm.Walter hat es einfach drauf, dieses Jahr werde ich die Kupplung bei ihm machen lassen.Und da er ja jetzt bei Berlin wohnt rund 60 km von mir entfernt freu ich mich schon darauf.Also liebe Brandengurger u Berliner besser gehts doch nicht besser als jede BMW-Werkstatt...........

  • Diesel Ausstoß ist geil

    SPQR - - Vorstellung

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    Ich sehe das genau so,DPF sollte schon drinn bleiben,wenn man den ausbaut sollte der Motor komplett neu abgestimmt werden,Hintergrund ist das deutlich schnellere Hochdrehen (spoolen) der Turbos aufgrund des fehlenden Gegendruckes.

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Hab gerade noch mit jemanden aussem MForum geschrieben,der meinte ich soll die AGR Rate noch mal überprüfen,gegebenfalls per Tester wieder runterstellen die steht bei mir auf plus 40 (zu viel Frischluft).Werde sie mal auf plus 20 setzen und mal schauen ob die Temperatur ein wenig hoch geht.

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Dann würde ich den Abgastemperatursensor mal eneuern?Hab ich bei mir letztens auch neu gemacht.der ist bestimmt zugekokt.

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Ich hab das hier noch gefunden....Tanke meistens Aral Ultimate liegt vielleicht daran das er nur 450-470 Grad macht Dieselpartikel verbrennen bei Temperaturen oberhalb von 650 °C. Durch die Zugabe von Additiven kann diese Temperatur auf rund 350-450 °C reduziert werden. Die tatsächliche Temperatur, die für die Verbrennung von Ruß erforderlich ist, hängt von der jeweiligen chemischen Zusammensetzung ab. Die Zündung erhöht ebenfalls die Temperatur. In manchen Fällen – ohne Zugabe eines Additivs – …

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Vielleicht mal den DPF reinigen lassen und die Abgassensoren am DPF Neu machen........Drallklappen sind die drauusen bei dir?

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Zitat von cachinnus: „Hab mich auch schon mehrfach mit dem Thema auseinander gesetzt da mich die ständigen Regenerationen nerven... Fahrprofil zu 95% Landstraße. Wenig Stadt, kaum Autobahn. Auf der Landstraße erreicht der DPF während der Regeneration (mit Carly ausgelesen) nur eine Temperatur von 450 Grad. Dies führt dazu, dass der DPF nach einigen Tankfüllungen nahezu ununterbrochen regeneriert wird. Benötigt wird eine Temp von über 600 Grad. Auto wird gestartet, ist nach 15 Min auf Betriebstem…

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Ok Danke für die Info. AGR Einstellung also auch Original meins steht auf plus 40........ werde mal die Original einstellung probieren.

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Meiose : Auf der Ab oder in der Stadt? Ist deiner gechipt? Partikelfilter noch der erste?

  • 535d auf 400 PS welcher Chiptuner

    SPQR - - Tuning

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    Zitat von Billythekid: „Super geil “ Freut mich das es dir gefällt....

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    So ich hab das noch mal rausgesucht jemand der sich mit diesem Thema auseinander gesetzt hat,muss nicht stimmen kann aber........;) Ich werde mir selbst davon ein Bild machen und die Drallklappen wieder einbauen und dann sehen wir weiter...... Zitat: Hallo, ich habe mitlerweile Rücksprache mit BMW in Dingolfing gehalten. Die "neueren" Motoren können ohne Drallklappen den DPF nicht richtig regenrieren, sie verstellen sich während der Regeneration in einen spez. Winkel und unterstützen so den DPF …

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    (Meiose) Temperatur (Regeneration) wie hoch geht sie denn bei dir?

  • Kaufberatung Alpina b5

    SPQR - - Kaufberatung

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    Der Wagen fährt sich mit Sperre einfach sportlicher und man hat einfach mehr Grip Längsdynamisch sowie auch in den Kurven.Ist zu vergleichen wie beim M5 e60,ohne Sperre würde der auch keinen Hering vom Teller ziehen....... So ne Sperre sollte bei Fahrzeugen die so im Futter Stehen wie der B5 einfach Serie sein.

  • Diesel Ausstoß ist geil

    SPQR - - Vorstellung

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    Lol .... Wer holt sich denn einen Diesel und fährt damit weniger als 6T im Jahr,.......... vielleicht ein Blinder oder ein Fahranfänger der 0 Ahnung hat

  • Das mit dem Oel im Ansaugtrakt hast du immer bei Turbos,wenn das Serie ist.Es sei denn du rüstest einen gescheiten Oelabscheider nach der das Oel zurück in die Wanne leitet......;)

  • Abgasgegendruck und DPF Status

    SPQR - - Antrieb

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    Das die Asche mal ein paar Gramm weniger wird wenn du schneller unterwegs bist hab ich auch gelegentlich.AGR ist alles noch Aktiv (Plus40).Muss ich trotzdem noch mal Testen mit Drallklappen aber erst im Sommer.......;)Ich hab das mal irgendwo gelesen das wenn die draussen sind,das die Temperatur beim abbrennen niedriger ist.

  • Leistungsmessung mit und ohne DPF+AGR

    SPQR - - Tuning

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    Guter Tip .....Danke

  • Leistungsmessung mit und ohne DPF+AGR

    SPQR - - Tuning

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    Den Plastikmüll kannste bei wesentlich mehr Leistung in die Tonne hauen....;)Ich finds immer locker da haste mehr Leistung und es hapert an so einer Sache.Sieht schon witzig aus wenn das Plastik sich in seine Bestandteile auflöst,bis jetzt 2mal passiert fürn haufen Geld ca 300 euro kostet die Druckleitung. e60-forum.de/index.php?attachm…8b7aca69f4c936ff4d28b07bf