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  • 6er E63 630i umbau auf N54

    felix4389 - - Tuning

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    das ist die Kategorie 22 - Motor-/Getriebeaufhängung

  • Bei Vollgas ein Knall - Ladedruck abgefallen

    felix4389 - - Antrieb

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    Hast du denn ne gescheite Lampe dabei, damit du gucken kannst, ob es vielleicht nur nen Schlauch irgendwo runter gezogen hat? Generell hast du halt das Problem, dass bei einer Undichtigkeit auf der Druckseite der Turbo sich zu Tode pumpt, sofern der Motor nicht im Notlauf das Wastgate/die Vertellelmente voll aufreißt und somit den Lader schützt. Wenn du ganz piano fährst könnte es aber wahrscheinlich funktionieren.

  • logic 7 nachrüsten

    felix4389 - - Car-Hifi & Multimedia

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    Gelb schwarz und gelb rot/braun? verdrillt? Das sieht mir nach einer Lautsprecherleitung aus... dann müsste das aber eigentlich der Stecker X18773 sein. Pin 1 und 11 Vielleicht also einfach fälschlicher Weise in dem Stecker?

  • Hallo aus‘m Norden!

    felix4389 - - Vorstellung

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    mit den Antiguas machst du nichts verkehrt. Bin mit meinen hochzufrieden.

  • E61 - wirklich TIEF fahren?

    felix4389 - - Reifen & Fahrwerk

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    90 mm an der VA tiefer? Das mal ne Ansage. Das müsste ich mir ja fast mal in Live anschauen. Bin nächste Woche eh in der alten Heimat und nach Güstrow ist es dann nicht mehr weit Das mit den M-Bälgen finde ich sehr interessant. Kann jemand die kürzere Einbaulänge bestätigen? Ich muss bei mir eh die Bälge bald tauschen, da könnte man auch die M-Bälge nehmen. Würde dann zu den anderen M-Achskomponenten passen XD

  • Also die Car Specific Variante von Ground Zero kannst du ziemlich sein lassen. Der Hochtöner wird mit sehr, sehr, sehr hoher Wahrscheinlichkeit der aus dem Logic7 sein. Der Mitteltöner sieht nicht verkehrt aus, aber auch nicht wirklich besonders. Belüftung sieht nicht sooo toll aus.

  • Zitat von Memo: „Zitat von Madmax71: „Wenn du HiFi drin hast, ist das Upgrade nicht so wild, den Most Anschluss hast ja schon. Ja Tomek aus dem Forum. “ Ich dachte Most (Lichtleiter) hat man erst ab ProLogic7 ? Ok danke werde ihn mal kontaktieren “ So ist es, erst ab TopHiFi aka Logic7 aka HarmanKardon ist die Anbindung des Verstärkers über den MOST gemacht. In deinem Fahrzeug laufen die Hoch- und Mitteltöner über das CCC und nur die Tieftöner unter den Sitzen über diesen kleinen Mini-AMP im Kof…

  • Mahlzeit, Rhein-Main-Gebiet? Wenn es dir nicht zu viel ist nach Hahnstätten zu fahren und du eher richtig klasse Musik hören möchtest als genau das Budget einzuhalten, würde ich an deiner Stelle Kontakt mit Dirk Wölfinger von Car Audio Exclusiv aufnehmen. Wenn du eher mit dem Geld haushalten willst/musst, würde ich im 1. Step wirklich einen DSP-Endstufe nachrüsten und diese von jemanden einstellen lassen der Ahnung hat. Audison Bit 8.9; Match PP86 DSP oder Match UP 7BMW - um nur ein paar Kandida…

  • also wenn original M-Technik drin ist, wäre es doch auch eine interessante Variante erstmal "nur" den hinteren 18 mm Stabi nach zurüsten. Damit wird das Heck schon deutlich "freudiger"

  • äh doch, eine endstufe im clipping macht den lautsprecher kaputt. denn clipping ist mehr oder weniger "gleichstrom" Aber es muss dann natürlich schon sehr häufig oder anhaltend auftreten. Zu den Potis: Sowohl LPF als auch HPF einschalten. LPF Drehregler auf die Mitte einstellen, HPF Drehregler ganz nach links auf 25 hz. Dann mit dem Gain und dem LPF etwas "spielen" oder im besten falls messen.

  • jedes chassis hat seine grenzen... kann auch clipping des Verstärkers gewesen sein. so eine kleine 120.2D ist nun nicht gerade ein Strom-Monster...

  • muss man halt mal schauen, aber in der regel zu viel Leistung (Temperatur) oder zu viel Hub (Bewegung)

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    felix4389 - - Tuning

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    Mahlzeit zusammen, zwischendrin wurde hier ja nochmal das Thema Fächerkrümmer/Krümmer diskutiert. Es gäbe ja die Krümmer aus dem S65. Klar da müsste man die Flansche ein bisschen anpassen, aber generelle gute Idee? Oder passt das eh nicht in den Motorraum vom E6x?

  • Ja, wenn das "falsch" eingestellt ist, könnten davon die Ausgänge des BMW-Verstärkers beschädigt werden. Auf der Audison Stufe müsste es links neben den Cinch-Eingängen einen Druck-Schalter geben (Hi / Low). Der müsste in deinem Fall auf High stehen.

  • hast du den Audio System auf high Level Eingänge oder auf low Level gestellt?

  • coole sache. Wenn ihr das demnächst nochmal so eine Runde dreht, komm ich gern dazu. Dann können wir mal schauen wir der n62 mit der Stange 3 arbeitet und wie die Diesel dagegen halten.

  • DSP Settings

    felix4389 - - Car-Hifi & Multimedia

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    Nabend, Hatte den thread gar nicht gesehen... Generell kann man nur n Basissetup ohne Messung erstellen. Eine fertige Datei könnte ich dir basteln. Müsste nur wissen welcher Lautsprecher an welchem Kanal "hängt". Was man aber so nicht hinbekommt: die Lautstärke der einzelnen Lautsprecher zu einander. Und es ist auch nur eine Grundlage... Gruß Felix

  • 1500€, ja ne ist klar. Wie lange hält das dann? klar das 6HP19 ist relativ weit verbreitete massenware, aber alleine eine neue Mechatronik kostet doch fast 1000€ ich halte dann doch eher 3000€ für ein wirklich "überholtes Getriebe" realisitisch. Mit Einbau und Öl dann also gut 3500€. Und dann rechner dagegen was ein 2004er 525i heute noch wert ist.

  • Wenn er den "Gang" unter Last nicht halten kann, ist das kein gutes Zeichen. Versuche den Betriebspunkt nicht noch bewusst anzufahren, fahr generelle nicht mehr großartig lange Strecken und mach einen Termin bei nächsten ZF-Partner. Wenn du "Glück" hast fehlt nur irgendwo Öldruck an dem zuständigen Schaltelement (Kolben undicht, Öl-Kanäle In der Mechatronik verstopft). Das sollte sich reparieren lassen. Wenn du Pech hast ist den Getriebe schon jetzt mechanisch richtig kaputt und muss revidiert w…

  • Morgen zusammen. Also der Quatsch von wegen Stage 3 ist generell nicht empfehlenswerte ist ja mal wohl total bekloppt. Klar gibt es eine entsprechende Differenzierung zwischen den Stages - aber die ist ja auch beschrieben. Die Stage 3 soll bewusst den Wagen sportlicher machen. Im D Mode schaltet die 6HP aber wunderbar ohne hart zu sein. In M sieht die Sache natürlich anders aus. Ich fahre in meinem 50er seit fast einem Jahr die Stage 3 und bin ziemlich zufrieden. Ein paar Schaltpunkte und Schalt…