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  • Immer noch aktuell. Und vielleicht kann mir auch jemand mit den Styling 128 19" (Et18 vorne und ET32 hinten) auf dem E61 sagen ob ich dann mit den 25mm die Kanten umlegen muss oder ob die dann immer noch ohne Arbeiten passen? (vorne 35mm H&R und hinten angepasst)

  • Vielen Dank für die schnelle Info Ich habe denen eine Mail geschickt und bekam als Antwort "mit einem Musterstück" würden Sie da auch dran gehen. Ich denke mal das die dann anhand des Musters sich alles selber herleiten aber ich hab hatte mich bislang nicht getraut nach dem Preis zu fragen. Da das nur die M Motoren betrifft, hat sich das zum Glück erübrigt.

  • Moin, ich bin etwas neugierig zu dem Thema Lagerschalen. Der E46 M3 hatte ja schon das Problem mit den Schalen und anscheinend nun auch der E60 M5/6. Ein Kumpel hat alle 60.000km bei seinem M3 die Lagerschalen gemacht. Er hat immer auf original BMW geschwört . Ich habe aber durch ein bisschen Internet Recherche diese Jungs gefunden die auch einzelne individuelle Lagerschalen machen würden. Wäre es nicht ratsam sich von denen Verstärkte bzw bessere Lagerschalen anfertigen zu lassen? Ich spiele je…

  • Hey E60/61 Freunde, hätte jemand Interesse an einem Spurplatten tausch? Ich habe momentan auf meinen E61 die Styling 128 mit Et 32 und 20mm (40mm Achse) Platten von H&R drauf. Finde die felgen könnten aber noch einen Tacken raus. Vielleicht möchte ja jemand mit 25mm (50mm Achse) tauschen. Bevorzugt Rhein-Main Gebiet aber Versand ginge auch. Falls ich im falschen Unterforum bin, bitte einfach den Thread weiterschieben LG

  • Du hast schon recht Gute antworten bekommen, sorry das ich nicht geantwortet hab aber es wurde ja soweit alles geklärt

  • E61 530d

    Bombaloui530d - - Vorstellung

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    Ja mir geht es gar nicht um Leistung etc. Da ich alle 20.000tkm immer den Service mache und dabei auch am liebsten alle Filter rauswerfe, dachte ich mir is es vielleicht besser einen auswaschbaren zu nehmen wenn es schon so eine Option gibt.

  • 6er v8 mit über 180.000km

    Bombaloui530d - - Allgemein

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    Zitat von Slider: „Eingelaufene Valvetronic, überall Ölverlust, getriebeseitiger Abschlussdeckel Kühlsystem... Mein Motor war bei 250tkm dermaßen platt, dass schon Stücke der Kettengleitschienen in der Ölwanne zu finden waren. Zudem mussten alle acht Kolben ersetzt werden. “ Jupp kann ich mich nur anschließen. Leider keine Einzelheit. Wir hatten in einer riesen Niederlassung genau einen Kunden der da noch in den Motor investiert hat. So Motoren sind ab einer gewissen laufleistung nur für den Do-…

  • Zitat von mariozankl: „Zitat von Robert80: „Je nach Reifen sollten 10 mm locker noch gehen. “ Kommt mir etwas viel vor. Beim e60 LCI ist et15 mit 275er Bereifung schon ziemich knapp. Mit 10mm Sputplatten währe er auf et10. Bei mir würde das auf keinen Fall mehr passen. Nicht mit dem e61 verwechseln. Der hat hinten mehr Platz. “ Aber er hat doch et 20 geschrieben und et18 kriegst du ab Werk für den e60. mit 20mm kommt er dann quasi auf irgendwas zwischen et 17-18 korrigiert mich falls ich falsch …

  • Sogar 20mm wenns kein X-Drive ist. Bei 25mm musst du die Kante eventuell bisschen anlegen und bei 30mm wirds kritisch ohne bördeln.

  • E61 530d

    Bombaloui530d - - Vorstellung

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    Zitat von Bearmode: „Willkommen! Pipercross kannste grad wieder zurückschicken. Bringt nur Geld- und Leistungsverlust. “ Hä, mir wurde vom K&N abgeraten. Hab den seit ner Woche drin, das Öl soll den LMM benetzen und kaputt machen. Wieso räts du jetzt vom Pipercross ab?

  • E61 530d

    Bombaloui530d - - Vorstellung

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    Gude, auch ich bin auf den Genuss des 6 Zylinder Lastenesels mit Stil gekommen. Habe davor den 320d gehabt und bislang auch sonst nur Diesel von BMW. Jetzt mein erster 530dA Touring BJ:09/06 mit M-Paket, Ahk und fast allem anderen ausser dem HUD in Carbonschwarz. Sehr glücklich trotz der ganzen Kinderkrankheiten und Weh Wehchen. Inzwischen mit 35mm H&R Federn tiefergelegt und Styling 128 Sommerschuhe das schönste Kombi in der Tiefgarage Pipercross Filter kommt morgen und dann muss ich noch die g…