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  • E60 Serienbremse auf E60 M5 umrüsten

    SPQR - - Tuning

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    Ich fahre die M5 Bremse VA auf meinem 5er,die Bremsleistung ist ordentlich auch aus hoher Geschwindigkeit 0Probleme 0Fading ,auf jedenfall zu empfehlen.Ich hab das mal gemessen mit der PBox 200-0 137m das ist recht ordentlich für das Fahrzeuggewicht.Ein F10 M5 Competition mit Keramik Bremse liegt bei ca. 153m 200-0........nur mal so als Vergleich.

  • 535d LCI über 400PS

    SPQR - - Allgemein

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    Mit 400 Ps oder auch mehr im 535d ohne den Motor(andere Pleulstangen) zu verstärken fährt man so ziemlich sicher am Motorentot.Die Kühlleistung des Wasserkühlers ist schon bei 360 Ps so ziemlich am Ende gerade im Sommer.Und zu aller letzt das Getriebe,das ist dann nur ne Frage der Zeit wann es dir den Stinkefinger zeigt.Meiner hat 357PS 808 Nm und bis jetzt hält das Getriebt .........Selbst bei der Leistung ist der Wartungsintervall schon wesentlich höher da ich die Leistung ziemlich oft abrufe …

  • M5 - Kaufberatung und Kosten

    SPQR - - M5, Alpina & Schnitzer

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    Zitat von Seed7: „Zitat von SPQR: „Ich fahre meinen jetzt 4 Jahre als Saisonfahrzeug(LCI),km knapp unter 100.000 bis jetzt hatte ich an Kosten Lagerschalen inkl.Vanoshochdruckleitung wechsel ca.2000 Drosselklappensteller 2 Stück je 900 euro selbst verbaut (plus umbau auf Metallzahnräder) Leerlaufsteller 2 Sück je 570 euro selbst verbaut Hydro Aggregat Pumpe ca 1000 instandsetzung (bei BMW) Kupplungswechsel bei BMW ca 2500 euro plus den normalen Service bei BMW wie Filter,Oelwechsel,Getriebe Diff…

  • Leistungsmessung mit und ohne DPF+AGR

    SPQR - - Tuning

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    Lol....... na klar macht das nen Unterschied,bei einem Intakten DPF sind die Endrohre sauber,wenn der DPF defekt ist oder ganz raus ist sind die Endrohre schwarz...........meine Frau fährt nen e61 530d (Bj2009) 180tkm auf der Uhr,der Auspuff(Endrohre) sind sauber,selbst wenn du da mit nem Weissen Taschentuch rein gehst bleibt es weiss.......

  • Leistungsmessung mit und ohne DPF+AGR

    SPQR - - Tuning

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    Ich kann das nicht nachvollziehen wie man bei einem Diesel den DPF entfernen kann,die Karre stinkt so schon genug.Einfach mal den DPf reinigen lassen kostet nicht die Welt.Beim AGR kann man die Frischluftrate per Tester hochstellen anstatt es zu deaktivieren.Die 350 Euro Reinigungskosten fürn frischen DPF scheint ja für die meisten ein grosses Problem darzustellen.Ansonsten weitermachen und Allzeit gute fahrt......

  • Ich fahre seit Jahren auf meinem e60 5er Diesel und auch M5 E60 Ate Scheiben noch nie Probleme gehabt,zwischen durch auch mal OEM BMW kann da keinen unterschied festellen von der Bremsleistung.Seid dem ich die M5 Bremse auf dem Diesel fahre auch Ate Scheiben/Belag 0 Probleme ,bremst wie sau. Ich habe mal 200-0 137m mit der PBox gemessen ist schon ordentlich.Mit den Serienscheiben 348 x36 lag ich die 200-0 bei ca 150m.

  • Vielleicht hilfreich für den einen oder anderen.....;)Habe das irgendwann mal im Netz gefunden.

  • Größerer Ladeluftkühler für E60 535d + Downpipe

    SPQR - - Tuning

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    So sieht es aus,ist sicher auch ne Frage wie man den Wagen bewegt und wie viel man in die technik Instandhaltung (Wartung) investiert.Ich bin mit meinen 357Ps/808NM mehr als zufrieden allerdings betreibe ich an meinem Fahrzeug auch einen hohen Wartungsservice.Motoren Oel wird alle 10-15 Tkm gewechselt,Getriebe u Diff Oel alle 70-100Tkm,Kühler u Bremsflüssigkeit alle 2Jahre usw.Vor dem OBD Flash wurden die Turbos revidiert ein neuer OEM Krümmer u LLK(Wagner) verbaut desweiteren wurde der DPf gere…

  • Größerer Ladeluftkühler für E60 535d + Downpipe

    SPQR - - Tuning

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    Ein Bekannter von mir hat den Kopf jetzt voll;Fahrzeug F11 535d(313Ps) Leistung optimiert Dpf Off und den Wagner LLK drin 400Ps Vmax ca 300Kmh.Der Wagen hat gerade mal 120T KM runter.Beide Turbos mussten schon gewechselt werden,Motor klappert dazu noch,hat hohen Wasserverlust und macht beim fahren immer noch blau.Vielleicht nen Motorschaden oder auch nur die Kopfdichtung,wird sich noch rausstellen.Die 400 Ps sind einfach zu viel meine Meinung,aber muss ja jeder selbst wissen.Das rumgeheule ist d…

  • Startprobleme 535D morgens wenn es "kalt" ist...

    SPQR - - Antrieb

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    Mit der BMW Software kannst du viel tiefer rein,alles andere ist doch nur rumstochern in der Sose,ich fahre nen 535d,530d und nen M5 V10 mit irgend ner Cali App oder sonst was kommst du da nicht weit. Aber jedem das seine......;)

  • Startprobleme 535D morgens wenn es "kalt" ist...

    SPQR - - Antrieb

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    Wenn deine Glühkerzen defekt sind oder das Steuergerät (GK) dann wird das sicher im Fehlerspeicher drin stehen,eine richtige Diagnose bekommst du nur wenn du den Fehlerspeicher ausliesst.Genau aus diesem Grund hab ich mir nen Lappi mit der Originalen BMW Auslesesoftware besorgt.Kannst ja mal ein Blick unter deiner Saugbrücke werfen,da sitzt das Glühkerzensteuergerät wenn deine Saugbrücke undicht ist tropft das Oel auf das Steuergerät.;)

  • Startprobleme 535D morgens wenn es "kalt" ist...

    SPQR - - Antrieb

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    Wo willst du den beim 535d die Oeltemp ablesen? Im Menü kannste höchstens die Wassertemp ablesen.....;)

  • Ja sicher passiert das auch mal das so einTeil reisst,wenn der Motor heiss abgestellt wird woran aber meist der unwissende Fahrer dran schuld ist.Hatte vor der Leistungsteigerung Krümmer und andere relevante Sachen erneuert.Krümmer hat mittlerweile im gechipten Zustand ca 50Tkm runter und hält bis jetzt.Aber die meisten können leider nicht so weit denken,hauptsache Leistungsteigerung viel drehmoment und fahren sich dann die Lader Heiss ohne gr LLK würde ich so eine Aktion nicht machen.

  • Völliger Schwachsinn den DPF rauszuhauen oder zu ersetzen,ich fahre ständig wenn die Bahn frei ist 260-270.Der Wagen geht Super und die 357Ps sind mehr als ausreichend,mein DPF hab ich vor kurzen bei Bartek reinigen lassen für schlappe ca 360 euro.Der Ladeluftkühler ist auf jedenfall eine gute investition würde ich immer wieder kaufen bei Wagner.Habt ihr euch mal den Serien Krümmer beim 535d angeschaut der ist mit der Leistung schon am Maximum.Im Aktuellen Alpina D3/D5 leistet der Motor 350 Ps d…

  • Drosselklappenstellmotor

    SPQR - - M5, Alpina & Schnitzer

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    Vielleicht hilft dir das ja weiter......;) Gruss Mike Hab dir ne Mail geschickt

  • Fakt ist die meisten die sich nen Diesel kaufen fahren auch viel,sicherlich gibt es ausnahmen........... ich bin mit meinem ehemaligen Touring (vfl 535d) Bj2006 315T Km gefahren nachdem ich ihn als Totalschaden für 2900 euro verkauft habe.

  • Sport Funktion am VFL E60, E61

    SPQR - - Tuning

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    Fahrzeuge mit Sporttaste (Sportautomatik) verfügen über ein seperates schalt u Motorenprogramm (Kennlienie) ............

  • M5 - Kaufberatung und Kosten

    SPQR - - M5, Alpina & Schnitzer

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    Ich fahre meinen jetzt 4 Jahre als Saisonfahrzeug(LCI),km knapp unter 100.000 bis jetzt hatte ich an Kosten Lagerschalen inkl.Vanoshochdruckleitung wechsel ca.2000 Drosselklappensteller 2 Stück je 900 euro selbst verbaut (plus umbau auf Metallzahnräder) Leerlaufsteller 2 Sück je 570 euro selbst verbaut Hydro Aggregat Pumpe ca 1000 instandsetzung (bei BMW) Kupplungswechsel bei BMW ca 2500 euro plus den normalen Service bei BMW wie Filter,Oelwechsel,Getriebe Diff Flüssigkeiten wechseln usw. Meine …

  • M5 - Kaufberatung und Kosten

    SPQR - - M5, Alpina & Schnitzer

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    Kann ich dir auch nur raten,nur als SpassAuto ansonsten frist er dich auf.......... kostentechnisch,ausserdem macht der Wagen solltest du in der Stadt wohnen 0-Sinn.Die ganze Abstimmung vom M5 E60 ist auf Dynamik ausgerichtet optimal für die AB u Landstrasse......

  • Machen wir uns mal nichts vor,nen Faclift verkauft sich nun mal besser.Meiner zb ist voll bis oben hin,Standheitung(OEM) FestplattenNavi,SportAutomat,Head UP,Softklose,Voll elektronische Sitze,Heizung V+H usw......