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  • mein ewiges Leid 545i...

    Wally - - Antrieb

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    Elring dirko s Viel Erfolg.

  • mein ewiges Leid 545i...

    Wally - - Antrieb

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    Hallo Erkan, du musst es positiv sehen. Wenn alle Krankheiten bei dir durch sind, hast du Ruhe und kannst beruhigt in Urlaub. Wenn eins davon noch nicht da war, wird es definitiv kommen. Zu deinem Loch ... ja ... das ist das Wasserrohr - sorry. Aber ist nicht so wild. Neulich hat hier einer geschrieben, dass nichtmal die Wasserpumpe dazu ab müsste - wobei das eine Sache von max einer Stunde wäre. Zu dem Wechsel: Die Teleskoprohre gibt es wohl schon ab 150€ oder so - ist okay. Dann einfach die Sa…

  • Blauer Rauch beim Gasgeben 545i

    Wally - - Antrieb

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    joa ... ich zitiere dich mal "wie gesagt" ... und auch von mir ... wie gesagt ... teste es so wie ich es gesagt habe ... wenn es da nicht qualmt, dann sind es nicht die vsd ... und wenn du es eine halbe stunde abstellst, gehe ich mal davon aus, dass der motor ein halbe stunde aus ist ... wenn er nach eine halben stunde motorlauf im stillstand nur so ein bisschen qualmt ist das mehr oder weniger normal. sollte natürlich garnicht qualmen, aber vsd sind bei dir dann in diesem fall (noch) nicht defe…

  • Blauer Rauch beim Gasgeben 545i

    Wally - - Antrieb

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    Ventilschaftdichtungen kannst du testen. Tritt eher bei heißem Motor auf. Kannst es aber auch nach Kaltstart testen. Dazu einfach den Motor 2 bis 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Dann einmal kräftig Gas geben so bis 4000 RPM und schauen was hinten passiert. Beim v8 musst du damit rechnen. Es wird kommen. Leg Geld zur Seite. Vorallem wenn er vsd und Dichtungen wie kettenkastengehäuse und Lima Aggregatträger noch nicht gemacht hat, dann wird es auch kommen.

  • Unterdruckpumpe 545i E61

    Wally - - Antrieb

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    Achso. Hab nicht richtig gelesen um welches Auto es ging? Ich gehe irgendwie immer davon aus, dass von N62 bzw n62tu die rede ist. Also 535 540 545 550 ... v8 Motor. Da ist es wie ich sagte. Du hast jetzt ein Link zu nem Diesel geschickt, von den Diesel hab ich keine Ahnung. Wie du am zweiten Link etwas siehst weiß ich nicht. Die hinteren Rippen sind auch weniger ... für den klima kompressor. Weil der Riemen auch schmaler ist. Vorne sind mehr rippen für den breiteren riemen der Aggregate. Ich bl…

  • Unterdruckpumpe 545i E61

    Wally - - Antrieb

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    Keilrippenriemen für die Klimaanlage ist meines Wissens nach IMMER der hintere. Der große Keilrippenriemen für die Aggregate kann somit immer abgenommen werden, da dieser der vordere ist. Der Keilrippenriemen für Klima ist bei 7er den ersten 2001 er und 02er Modellen mit einer eigenen spannrolle versehen. Danach elastan Keilrippenriemen. Das ist in der tat nicht einfach. Aber wie gesagt irrelevant, wenn nur der vordere großegroße gemacht wird. Sollen beide gemacht werden sollte man zu zweit sein…

  • Unterdruckpumpe 545i E61

    Wally - - Antrieb

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    Riemen tauschen dauert ca. 5 Minuten. Faltenbalg mit Luftmassenmesser ab. Dann eine Torx 60 glaub ich an die Spannrolle im Uhrzeigersinn drehen und den Riemen entspannen. Von der Spannrolle nehmen, tauschen versteht sich von selbst. Wenn du dir das nicht merken kannst: mach ein Foto. Ansonsten: Glatte Seite der Umlenkrolle kommt auf Rückseite des Riemens, geriffelte Seite des Riemens kommt auf Rollen mit Riffeln. Easy Wenn der bissl Öl abbekommen hat ist das sch*** egal. Mach den Motor an, sprüh…

  • Unterdruckpumpe 545i E61

    Wally - - Antrieb

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    Die Vakuumpume hat zwei Dichtungen. Eine kleine (die gibt es bei BMW) und eine große (die gibt es nicht bei BMW). Bei ebay bekommt man beide aus Viton (besseres Material als BMW benutzt) für den gleichen Preis wie die kleine Dichtung bei BMW kostet. An Werkzeug brauchst du nur eine 8er-Außentorx. Drei Schrauben raus (2 oben, eine unten am Bügel). Dann kann die Pumpe rausgezogen werden. Ein Flügel steckt in einem Kettenrad der Auslassnockenwelle. Dieser ist beweglich und schwer wieder reinzubekom…

  • Code 29F4, evtl. verschwiegener ATM?

    Wally - - Antrieb

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    Madmax hat alles gesagt. Der fehlerspeicher spricht dafür, dass kat kaputt ist. Ggf ein gebrauchten in der bucht kaufen.

  • Code 29F4, evtl. verschwiegener ATM?

    Wally - - Antrieb

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    ließ die fehler mal mit "richtiger" software aus. Auf die schnelle interpretiere ich es so, dass dein Kat hinüber ist. Bei mir steht z.B. Katalysatorkonvertierung Bank 1 unter Schwellwert ... also kaputt .. zu den km ... habe ich schon oft gesehen, dass es Abweichungen zwischen den echten km und den km in den FS-Einträgen gibt .. zwischen einigen km über zig km bis hin zu 100km. Ich glaube ich habe auch mal was in einer Reportage gesehen (ggf eines anderen Automobilherstellers), dass die aus dem…

  • Ölverlust

    Wally - - Antrieb

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    Moin. Ähm ja... öl nachkippen bei defekten vsd ist KEINE Option. Der kat geht kaputt. Spreche aus eigener Erfahrung weil ich keine Lust hatte meine vsd zu machen sondern ständig die Autos anderer bevorzugt habe und bei denen die vsd gemacht habe. Wie boldy sagte sind die typischen Undichtigkeiten vdd, kettenkasten Gehäuse oben, Vakuumpumpe, Öldruckschalter und die Aggregatträger Dichtung der Lima. Letztere wird allerdings nicht mit den vsd gemacht sondern ist ein separater Arbeitsschritt. Diese …

  • N62 VSD & Wasserrohr vorzeitig wechseln?

    Wally - - Antrieb

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    Irgendwie nervig wie hier Leute miteinander umgehen. Da hat einer ne Frage... einer antwortet. Ein anderer muss sich profilieren und stellt gleich alle als Idioten und dummschwätzer dar die keine Ahnung haben von dem was sie reden. Anstelle moderat sein wissen zu teilen .... Wie zum Beispiel 'die Wapu muss nicht ab. Man kann das so und so machen. Das rohr gibt es z.b. in folgendem link für 200' usw. Das es qualitative Unterschiede der Rohre gibt und auch mal mehr als nur das nötigste gemacht wir…

  • N62 VSD & Wasserrohr vorzeitig wechseln?

    Wally - - Antrieb

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    Enzu, wir haben ja schon geschrieben. Alles gut. Nippon81, es ist genau wie du sagst: man kann vsd machen ohne die Köpfe zu demontieren. Das mache ich auch so. Weiß nicht wo ich mich unverständlich ausgedrückt haben soll. Aber hier nochmal klargestellt : die Zylinderkölpfe bleiben drauf. Nur die Zylinderkopfhauben aka Ventildeckel kommen runter. Auch VDD für Ventildeckeldichtung heißt in Fachsprache eigentlich Zylinderkopfhaubendichtung. .. Das führt vielleicht zur Verwirrung. Ansonsten: viele d…

  • N62 VSD & Wasserrohr vorzeitig wechseln?

    Wally - - Antrieb

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    Hallo enzu. Also Marco und eivissa haben meiner Meinung nach recht. Solange die Fehler nicht da sind würde ich nichts machen. Wenn du reifen mit 50% Profil hast nützt es auch nichts die früher zu tauschen. Mit den neuen hast du dann keine 150% Prozent sondern wieder nur 100%. Zum Verständnis: das wasserrohr und die vsd sind zwei separate arbeiten und haben nur wenig schnittmenge bzgl gleicher Bauteile. Bei den vsd werden beide zylinderkopfhauben abgenommen und viele viele anbauteile. Beim wasser…

  • Vanos

    Wally - - Antrieb

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    Wolle. Wieso tauscht du nicht einfach die Sensoren zwischen Bank 1 und 2 und schaust ob der Fehler wandert? Und besorgen dir für 18 eur oder so n bmw obd Interface. Software gibt's überall. Außerdem ist die Ventilansteuerung vermutlich nicht für die einlass und Auslassventile in deiner 'komischen' Fehlermeldung ... sonder meint die Magnetventile der VANOS. Da auch einfach mal Bank 1 und 2 tauschen. Schauen ob Fehler wandert. Ansonsten youtube ... Vanos Magnetventil reinigen ... Schau es dir mal …

  • 545i Fehler Nockenwellensteuerung Vanos

    Wally - - Antrieb

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    Gerne. Freut uns sehr , dass du dein Auto wieder normal nutzen kannst. Bitte vergiss es nicht in einem Jahr oder so da rein zu gucken. Wir sind sehr gespannt. Weiterhin gute Fahrt. Wally

  • Sorry. Macht für mich aber keinen Sinn. Dann wäre der Riemen voller Öl. So wie ich das sehe kommt es von der Seite von oben. Ich tippe auf kettenkastengehäuse ohne ein Bild davon gesehen zu haben oder aus den vanos Magnetventilen die ggf falsch eingebaut wurden und undicht sind. Mach mal Fotos von der ecke zylinderkopfhaube zum kettenkastengehäuse links und rechts von der drosselklappe für beide Bänke. Und mach mal Fotos von den vanos Magnetventilen die im kettenkastengehäuse beider Bänke stecke…

  • Anders gefragt : hast du nach dem Wechsel des öldruckschalters und der vakuumpumpen dichtungEN das Öl weggewischt? Wenn das nämlich neues öl ist (was ich nicht glaube, ist ja schon schwarz in der linken Hälfte des fotos. Der ganze achsträger, der klimakompressor, die Rohre samt stabilisator in diesem bereich und die spannrolle, das ist doch alles total versifft. Das kommt nicht von drüben der fahrerseite. ), dann müsste es die einzig andere Ölquelle sein, nämlich das kettenkastengehäuse samt zyl…

  • Hi. Auf dem zweiten Bild sieht es danach aus. Aber auf dem ersten Bild sieht es eher danach aus, dass das meiste von der anderen Seite kommt. Also Öldruckschalter und vakuumpumpe checken. Würde erstmal kettenkastengehäuse ansehen an den Ecken zur zylinderkopfhaube und ausschließen, dass das Öl in Bild zwei von da kommt. Ggf ist der lagerbock dicht und das Öl kommt von drüber.

  • 545i Fehler Nockenwellensteuerung Vanos

    Wally - - Antrieb

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    Ja. Die zweite Nummer ist oft eine laufnummer für das Datum. Manchmal auch eine Angabe in welcher Verpackungseinheit es drin War (tape, reel). Nur manchmal sind das Besonderheiten wie Buchstaben die zeigen, dass es weniger Strom benötigt, die Versorgungsspannung niedriger sein darf, es vielleicht getestet wurde usw. Da ich gestern noch ca. 50 andere Seiten gefunden habe (gib den einfach mal bei Google Bilder ein) und sich die Nummer überall geändert hat, tippe ich auf laufnummer.