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  • Wofür dient diese Scheibe?

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Ist das auch wirklich eine Auto-Werkstatt ?

  • Scheinwerfer die 1000ste ....

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Übrigens war es bei mir doch nicht die Dichtung der Blinkerbirnenfassung - ich weiß immer noch nicht, woran es gelegen hat. Ich habe als letzte Möglichkeit einfach dem runden Deckel ( Fernlicht ) eine "Zwangsentlüftung" spendiert und nu isses gut. ( Zwangsentlüftung = Loch in den Deckel gebohrt, Gummidichtung für Kabeldurchführungen rein, Stück Schlauch rein ).

  • Zitat von thstorm: „Ladedrucksteller taucht bei mir nicht im FS auf, ich hab gar kein Fehler drin. “ Ist die Frage, ob er vielleicht noch irgendwie arbeitet, nur eventuell nicht richtig. Weiß jemand, ob der FS nur den Tod feststellt, oder auch eine Regelabweichung ? @thstorm hast du nicht oben den Fehler vom LDS gepostet ??

  • Zitat von wurstdieb: „Zitat von Wolfmanjack: „Zitat von Ben-G: „Wenn die Mechanik der VTG tatsächlich freigängig ist, dann kann es nur noch die VTG-Verstelleinheit (Ladedruckstelleinheit) sein. Die gibt es auch einzeln zu kaufen. Problem an der Sache ist, dann die VTG genau auf den Turbo kalibriert werden muss und dass kann man nur auf einer Prüfbank, einer so genannten Flow Bench. Es gibt in D einige auf Turbolader spezialisierte Anbieter, die über eine Flowbench verfügen. Die ganzen günstigen …

  • Ölverlust nähe Turbolader

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    Da ist eine Art Bajonettverschluss drauf. Also komplett wackelfrei ist das nicht, aber wackeln wie ein Lämmerschwanz sollte das natürlich auch nicht. Bestell dir bei BMW die Dichtung und mach die neu, dann wird das auch ein wenig strammer. Das ist ein bisschen tricky, weil die quasi übergestülpt wird. Bevor du die alte rausmachst, guck dir genau an, wie die da rein kommt. Bei mir hat es geholfen - Dichtung neu - kein ölen mehr. ich habe aber auch gleich die beiden grünen Dichtringe am Ein- und A…

  • Zitat von Ben-G: „Wenn die Mechanik der VTG tatsächlich freigängig ist, dann kann es nur noch die VTG-Verstelleinheit (Ladedruckstelleinheit) sein. Die gibt es auch einzeln zu kaufen. Problem an der Sache ist, dann die VTG genau auf den Turbo kalibriert werden muss und dass kann man nur auf einer Prüfbank, einer so genannten Flow Bench. Es gibt in D einige auf Turbolader spezialisierte Anbieter, die über eine Flowbench verfügen. Die ganzen günstigen Turbolader mit VTG (egal ob per Unterdruck ode…

  • Mittelkonsole ausbauen

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Vor allem nix abgebrochen ....... Das der Regler platt war, war klar - aufgrund der Effekte deutlich zu belegen. Aber mal als Tipp - bestellt den Lüfter immer gleich mit - zumindest wenn das Auto, wie meins, älter ist und/oder viel gelaufen hat ( wie meins .....333.500 ). Der alte sieht nicht mehr so gut aus - Kohlen ziemlich runter, Achsen rostig und natürlich total zugesifft mit verklebtem Staub. Mit einem neuen Regler wäre der bei Vollgas mit Sicherheit in ein paar Wochen drauf gegangen. Das …

  • Mittelkonsole ausbauen

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    So - Lüfter lüftet wieder ......Regler und Lüfter neu. Lüfter ausgebaut in etwas unter einer Stunde - mit Mittelkonsole komplett raus. Das mit dem zurückschieben war mir zu wenig Platz. Dann Kaffeepause und alles wieder rein - dabei alle ausgebauten Teile penibel vom Staub und Dreck der Jahre befreit, was natürlich gedauert hat. Bis alles gereinigt und wieder zusammengebaut war, waren gut 4,5 Stunden rum. Jetzt ist wieder alles schön. Nochmal Danke für die Anleitung - einiges konnte ich gebrauch…

  • Mittelkonsole ausbauen

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Wenn es nur zwitschern würde ..... mein Lüfter läuft gar nicht mehr und das ist weder bei Kälte noch bei Hitze ein Spaß. Den Lüfter habe ich aus dem Zubehör - aber original Behr/Hella Teil und den Regler habe ich original von Leebmann ( mit Foren-Prozenten ). Das waren zusammen 150 Euro - absolut akzeptabel, wenn man sich die original Preise beim anguckt.

  • Mittelkonsole ausbauen

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Im Sommer ist mal für 2 Tage das Gebläse ausgefallen, nachdem es vorher welllenartig gelüftet hat. Auf einmal lief es wieder und da der Mensch ja von Natur aus bequem ist, hab ich nix gemacht. Letzten Donnerstag war er dann wieder weg und kam auch nicht wieder. Da ist mit Sicherheit der Regler defekt, aber den Lüfter tausche ich jetzt auch mit. 14 Jahre und 333.333 Km werden an dem auch nicht spurlos vorüber gegangen sein und ich will nicht 2 x ran. Nur so ohne Lüftung bei heute Morgen - 17 Grad…

  • Mittelkonsole ausbauen

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    n`abend Männers, hat einer eine Anleitung zum Ausbauen der Mittelkonsole ? Vornehmlich kommt es mir natürlich darauf an, welche Schrauben etc. raus müssen. Das gleiche gilt für das Handschuhfach. Ich muss am Samstag den Lüftermotor und den Gebläseregler tauschen. Navi raus iss kein Problem. Aber bei der Konsole will ich mich nicht zu Tode fuckeln. Danke euch im Voraus. Randinfo - der Dicke hat heute die 333.333 Km voll gemacht

  • Sollte es ein Automat sein - schon mal geguckt, ob es nicht Getriebeöl ist ? Das war es nämlich bei mir. Wanne mit Haarriss und es ist auf der Bodenplatte schön Richtung Deckel Ablassschraube gelaufen.

  • Getriebeöl

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    Hab ich auch gedacht - passt aber nicht. Ich habe sämtliche Stellen und Möglichkeiten mittels der neuen Hülse probiert, aber passt nirgends. Auf Getriebe ablassen hatte ich keinen Bock. Der Stecker ist furztrocken - sollte er undicht werden, muss ich eben nochmal ran - wäre dann Pech. Ich hätte den ganzen Rotz eh nicht gemacht, wenn die alte Ölwanne nicht undicht geworden wäre. Trotz der 330.000 auf dem Tacho schaltet das Getriebe 1a.

  • Getriebeöl

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    Da ist direkt unter der Hülse so eine "Nase" am Gehäuse, die quasi zu nichts nutze ist. Wenn die nicht wäre, ginge es relativ gut. Man könnte jetzt natürlich einfach mal die Flex holen und ....... Scherz beiseite - diese überstehende Ecke ist im Weg und daher ist nicht mal halb so viel Platz da, wie man für die Hülse benötigen würde.

  • Getriebeöl

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    So - gestern erledigt. Es gab allerdings kleinere Hindernisse - die 4 Schrauben der Ölwanne hinten ( also Richtung Kardanwelle ) haben sich gewehrt - aber dann nach Einsatz eines kleinen Meißels und Hammer doch nachgegeben. Die Einfüllschraube musste man auch überreden ...... Raus kamen übrigens 4,75 Liter und rein gingen knapp 5,5. Jetzt mal eine nachträgliche Frage - wenn ich nicht eine Einzelanfertigung von ZF habe - wovon ich mal nicht ausgehe - dann geht doch die Dichthülse nicht da raus - …

  • Getriebeöl

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    Jo - mit 4 bis 5 Liter hatte ich gerechnet. Hatte ich so in etwa vom E32 noch im Hinterkopf. Schrauben gehen gut raus - kommen trotzdem neue rein. Ich denke mal, die Hülse tausche ich auch mit - will den Rotz nicht in 2 Wochen nochmal machen. Danke euch.

  • Getriebeöl

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    N`Abend Männers, kann mir jemand sagen, wie viel Öl aus dem Getriebe kommt, wenn ich die Ablassschraube öffne ? 525dTA 2004 - also GA6HP26Z Die Wanne hat `nen Haarriss ......... Und bitte keine Tipps, wie "mach ne Spülung", "Fahr zu ZF" etc pp ...... Der Schlurren hat 330.000 auf der Uhr - da versenke ich jetzt keine 500 Öre mehr. Neue Wanne, evtl. Stecker und auffüllen und jut iss. Gruß Wolfgang

  • Geräusche im Motor 525d

    Wolfmanjack - - Antrieb

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    Der Schwingungsdämpfer ist neu ? Das heißt, der alte war hin - wie lange bis du mit dem defekten Dämpfer gefahren ? nicht das die Kurbelwelle `ne Unwucht abbekommen hat ........

  • Betrug, was nun?

    Wolfmanjack - - Allgemein

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    Verstehe ich auch nicht - die Karre würde ich nicht mehr haben wollen und wenn ich die ganze Kohle zurück bekäme.

  • Bei meiner CCC Reparatur war die vorherige Ansage schon, dass die Sprachsteuerung danach wahrscheinlich nicht mehr funktioniert - fand ich jetzt nicht so tragisch - hatte ich bis dahin noch nie benutzt......