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  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Jaaaa, Menschen die unangenehme Fragen stellen in denen es um die Details geht waren noch nie gerne gesehen, das stimmt... Und zu Dingen wie Schweissgerät, Horizont, Techniken und Ideen sei gesagt, wenn dir mal langweilig ist, guggst dir mal die 1.700 Beiträge an, die ich hier geschrieben habe, da wirst sicher genau das finden, was du bei mir als Mangel erkannt haben zu meinst... Wie gesagt, Popcorn ist wieder aufgefüllt, wir warten dann mal ab, vorallem der Prüfstandslauf mit 400+ PS interessie…

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Zitat von Senior. coconut: „Im grunde ist es ein Wärmetauscher, welcher zwischen DK und Ansaugkrümmer sitzt “ Wie hoch ist der Wärmetauscher, bzw.wieviel Platz ist dafür da und wie wird die Querschnittsverjüngung kompensiert, machst Du auch eine größere DK rein um verlorenen Raum wieder gut zu machen? Desweiteren habe ich noch nie einen runden Wärmetauscher mit ca.D80mm gesehen... Bin mal schnell im Aldi und hole Nachschub an Popcorn, diesmals aber für alle... Gruß Ronny

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Zitat von Billythekid: „[*]Man kann Hitzeschutzfolie nähmen und dran gleben. “ Grasses Zeug, sowas habe ich ja noch nie gesehn bisher, wo gibt's das zu gaufen? Aber wenn kein Platz ist zum Ventildeckel, wird auch das nix bringen, ausser man schafft Raum und flacht den Krümmer ab oder am Ventildeckel etwas weg, wie gesagt, bin gespannt wies weitergeht hier... Gruß Ronny

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Dachte die Kokosnuss macht gerade hier diesen Umbau??? Desweiteren könnte es auch Probleme mit dem Ventildeckel geben, der vom N62 is aus Kunststoff und der vom S62 niedriger oder schmäler und aus Alu, weiss nicht, wie man hier den Kontakt vermeiden oder den Raum schaffen will, damit der nicht schmilzt... Gruß Ronny

  • Hab dir ja gesagt, das die Autos nur schön zum fahren sind, wehe mußt mal was dran machen oder die Garantie ist abgelaufen, dann geht der Ärger los... Wasserrohr schon eingebaut derweil? Gruß Ronny

  • Zitat von boldy: „Die Unterschiede liegen an den verwendeten Materialien. Und das von den sebek Jungs ist me nicht gut, der kunststoff der vorderen Dichtung verformt sich innerhalb kürzester Zeit sehr stark, das macht für mich keinen haltbaren Eindruck “ Was für nen Kunststoff, hat er etwa was neues aufgelegt, bin nicht mehr auf dem Laufenden, dachte bisher es beruhe immer auf Alu?! Wer hat weitere Infos dazu? Gruß Ronny

  • BMW e60 545i PS Steigern wie??

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Zitat von Vassago: „Naja, so für maximal 1 Minute Spaß gute 2000€ ausgeben, Füllung nebst in der Nähe befindlicher Füllstation, dazu wahrscheinlich ohne TÜV Da würde mir das Grinsen beim Kick einfach viel zu schnell vergehen. “ Das Grinsen kommt ganz schnell wieder zurück, wenn Du die Fresse vom Porschefahrer siehst, wenn du an ihm vorbeiziehst, er hat 200.000 bezahlt, ich nur 20.000 und bin genauso schnell wie er... Klar, nicht von München bis Hamburg durchgehend, aber wen ich einmal abgezockt …

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Richtig, der Fächer alleine wird nichts bringen, von nem richtigen Fächer mit absolut gleichen Rohrlängen ganz zu schweigen, den hat hier keiner und der wird im original Drehzahlband auch nicht viel bringen, interessant wird son Fächer erst, wenn auch am Motor was größeres geplant ist mit Hubraumerweiterung und so... Gruß Ronny

  • BMW e60 545i PS Steigern wie??

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Ok, ich schalte mich hier auch nochmal kurz mit ein um die Gedankengänge um eins oder zwei zu erweitern: Ich hatte ja auch mal mit dem Gedanken gespielt, den N62B44 dick aufzurüsten mit Hubraum und so, aber es gibt keine Teile dazu fertig im Regal, dh alles einzel anfertigen lassen um dann vielleicht bei 5.2L zu landen, da wären bestimmt 15k reingeflossen bei dem Umbau, alles hier beschrieben: Motortuning/Leistungssteigerung N62 V8 545i/550i Ich quetsche aktuell bei meinem auch nochmal 200 raus,…

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Zitat von Faucher: „ Du kannst auch dazu Ronny (3x3_aus_4,4) mal fragen der hat da Erfahrungen gesammelt. “ Was, wie... wer hat gerufen... ach Du warsts Leo... Naja, beim N62 habe ich zwar keine Erfahrungen gemacht, aber bei meinem aktuellen waren es auch so um die 30PS rum, Sportkats mit einbezogen... Keine Ahnung ob das einem beim BMW vielleicht 2k wert is, groß merken tuste ausser Sound da nicht viel, meine Meinung... Wem nich so viel an Sound liegt, dem würde ich nur das Mapping empfehlen un…

  • wie oben geschrieben steht, ist der Durchmesser 32x35... Gruß

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    richtig, echte Fächerkrümmer haben alle dieselbe Länge wie beim S65 seinem, aber sowas gibts ja heute kaum noch zu kaufen im Aftermarket Bereich, die Arbeit Rohrlängen und Durchmesser genau bis zum Sammler zu berechnen paßt dann ja auch nur zu der einen speziellen Kombi davor im Motor, deswegen rechne ich dem S65 am N62 ja auch nicht soviel bei... Und ganz Katlos kannste auch knicken, den Gestank hällste nicht aus und das fällt auch sofort auf bei jeder Kontrolle oder TÜV, ich hab nur 100 Zeller…

  • Zitat von Senior. coconut: „ Wenn die Dichtung hinten undicht ist, passiert erstmal nichts. Erst wenn der Abschlussdeckel zum Getriebe undicht wird, läuft das Wasser durch die Kupplungsglocke raus. “ Da hat er Recht, das Prob is vorne, hinten kann nix rauslaufen, zumindest nicht ins Steuergehäuse und somit ins Öl... Hab mir hier nochmal alles durchgelesen und wohl einen Post von senior. überlesen wo steht, das das neue Rohr vorne außen den innendurchmesser vom alten Rohr drinnen hat, somit da re…

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    ganz genau, das dachte ich auch, längerer Sammler und gut is, dann noch für den Preis, also finde ich top... Meine sind auch aus China und haben super gepasst, auch die verbessern sich ständig weiter, China Quali heute is nicht mehr das, was sie vor 5 Jahren vielleicht noch war, also ich würde die nehmen für 800 und der Schmiedmann is wohl auch im Preis runter, oder?

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Endlich ma bissi Rückenwind hier drin, die Darmstädter sin doch die Beste... Gibts en Link zu dene China Fächer irgendwo?

  • ok, nett anzusehn das Video, klärt aber nicht meine Frage... Peasant mode on: Ich habe ein Rohr 35mm aussen 500 lang in einem Bauraum Durchmesser vorne 35.5mm und einer Länge von 550 von Wapu bündig vorne bis Wasserkastenverteiler hinten, da schiebe ich dann von vorne 100mm nach, wo gehn dann die restlichen 50mm Länge hin???

  • N62B48 - Neuaufbau - "Tuning"

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    Altaaaaaaa, was is hier drin nur los??? Seit ich weg bin hat sich doch so einiges geändert merk ich gerade... Leider sind mir im vorrangegangenen Post die Smileys ausgegangen, selbst in Amerika hätten die meinen Humor verstanden, vielleicht bin ich auch einfach nur zu sehr fb geschädigt...

  • Zitat von Senior. coconut: „das neue Rohr ist nur ca 100mm lang und hat den Außendurchmesser = Innendurchmesser original + 0.1 “ ok, das klärt natürlich was mit den 100mm länge vom originalen Rohr passiert, wenn ich von vorne was neues reinschiebe...

  • ok, was ich wirklich nicht verstanden habe ist, wenn ich von vorne was reinschiebe und das alte drin bleibt schiebe ich es doch weiter nach hinten durch, du hast nichts an der Länge des originalen Rohres darin geändert, oder? Hinten kommt ja dann der Deckel wo das Wasser auf beide Bänke verteilt, was wenn du das Rohr so tief weiter rein geschoben hast, das es nun plan daran anliegt, geht da dann noch Wasser durch?

  • BMW e60 545i 550i Auspuff modifizieren

    3x3_aus_4,4 - - Tuning

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    so ne x-pipe kann man sich auch locker selber bauen, hab ich auch gemacht, 4 Bögen halbieren, drehen und am Rücken zusammenschweissen, easy-peacy