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  • BMW E60 545i Drehzahlschwankungen im Leerlauf

    Enzu - - Antrieb

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    Zitat von Theatermeister: „Ich glaube es ist die KGE, habe heute mal den Öldeckel abgenommen bei laufendem Motor und er ging sofort AUS. Der Verbrauch in der Stadt liegt jetzt laut BC bei 17,5L und ich bin nicht über 3000 U/min, oder ist das Ok? Ja ich weiß 8 Zylinder brauchen Futter!!! “ Futter ja, aber nicht so viel unser Pony rennt i.d.R. mit etwas weniger schon sehr gut. Wechsel mal die KGE bzw. die Druckventile oder auch KGE Membrane (Teilenr.13) genannt und dann berichte, da die eh nicht s…

  • BMW E60 545i Drehzahlschwankungen im Leerlauf

    Enzu - - Antrieb

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    Zitat von Cnfrkn: „Hatte daszwichen noch den neueren 750i(totaler Schrott diese v8 biturbo meiner meinung nach) “ Was für Probleme hattest du mit deinem ehemaligen N63 (denke mal die Maschine mit 408ps) ? Nachträglich von meiner Seite auch Glückwusch zum neuen Auto Bzgl. N62 wurde ja schon alles gesagt..., erstmal KGE Druckventile u. dann weiter schauen... Am Ball bleiben trifft es am besten m. E. nach

  • Ein neuer aus Raum Stuttgart

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    beim Syndikat Bmw Treffen werde ich auch dabei sein Vielleicht sieht man sich ja.... Beste Grüße

  • Kaufberatung E61 530i

    Enzu - - Kaufberatung

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    Herzlichen Glückwunsch! Allzeit Gute Fahrt

  • N62b44 Kalstartprobleme

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    Möchte mich auch bedanken für die Erklärung bzgl. b44 gegenüber b48

  • N62b44 Kalstartprobleme

    Enzu - - Antrieb

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    @ T-charged, wünsche dir erstmal gutes gelingen...ich gehe wie die anderen auch von einem generellen Problem der VVT aus, so wie du das mit deinen Fehlern beschreibst. Ich hätte da mal eine Frage in die Runde. Unterscheiden sich die Zwischenhebel vom N62b44 gegenüber dem N62b48 sehr oder wurden da die selben verbaut bzw. ziemlich ähnliche? Oder gab´s bei der VVT generelle Überarbeitungen bei den Stellmotoren oder Exzenterwelle? Vielleicht weiß da der eine oder andere in die Richtung etwas. Mir w…

  • Hallo aus Filderstadt

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    welcome.gif auch von mir! Bist ja gleich um die Ecke Schöner Touring! Top

  • Der Nachfolger vom V8

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    Zitat von 6Zylinder: „Wirklich schicker V8! Würde auch direkt CIC einbauen, hat man deutlich mehr Spaß mit. Was ist den in den Hochtönern verbaut? Ich sehe da silberne Ringe drinnen? “ Schau nochmal genau hin Es handelt sich um zwei Fahrzeuge, der eine war ein V8 Benziner (vfl), der andere ist ein 530 Diesel (Lci). @Steve Herzlichen Glückwunsch zum neuen Fahrzeug Hoffe du hast damit mehr Glück

  • E61(N62) 550i Kauf

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    Ja wenn du zu viel Geld übrig hast dann ist es klar wäre halt wirklich schade um dein Fahrzeug. Haste ja Top gepflegt und umgerüstet. Die Preisgeschichte schreckt mich persönlich noch bisschen ab, da die überarbeitete bzw. die neuere Generation vom N63 mit 449hp doch noch knapp über 30k liegt und das möchte ich zur Zeit noch nicht ausgeben. Aber der Nachfolger vom E60 ist zweifelsohne ein wunderschönes Auto in meinen Augen. Hol dir doch ein F01 760i dann hast wahrscheinlich genug Power und noch …

  • E61(N62) 550i Kauf

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    Ralle, du hast deinen doch noch nicht so lange oder? ....und hast so viel tolles aufbereitet an deinem Wagen (z.B. Temp.Anzeige usw.). Warum willst ihn wieder abstoßen? Ich hab deinen Vorstellungsthread mit dem 50er immer mit Spannung verfolgt

  • Ein V8 im Filstal

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    Das hört sich ja heftig an. Mein Beileid echt... Ich vermute der Wasserverlust lag gar nicht am Ausgleichsbehälter sondern am Schlauch hinter der Drosselklappe. Gut, es ist jetzt aber reine Vermutung und das Kapitel ist für dich eh abgeschlossen, aber dass plötzlich ein heftiger Verlust an Öl und Wasser vorhanden ist, ist echt komisch. Vor allem so heftig und überall...sprich es müsste ja dann VDD, Kettenkastendicht., VSD (wobei bei VSD eher Öl verbrannt wird als Rauchbildung erkennbar und nicht…

  • Ein V8 im Filstal

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    Oh je was ist denn in letzter Zeit alles dir passiert damit du die krasse Entscheidung getroffen hast? Gerne auch per PM. Gruß

  • Hallo aus Pfalz

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    Herzlich Willkommen Temius im E60-Forum Viele Grüße nach Speyer

  • E61(N62) 550i Kauf

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    ja Ralle, ich hätte es in meinem Beitrag konkretisieren sollen auf den N63B44. Wobei mir ehrlich gesagt vom N63B44tü keine Langzeitfahrzeuge (also mit vielen KM über 300k) bekannt sind. Liegt vermutlich auch daran, dass der seit 2012 erst unterwegs ist. S63er und Alpina klammer ich jetzt einfach mal aus. Ich bin gespannt, wie sich der N63B44tü auch auf die Dauer schlagen wird. Vor allem ob es sich bei den zwei Garret Abgasturbolader sich ggf. so verhält wie mit den wastegates vom N54. Ob die sic…

  • E61(N62) 550i Kauf

    Enzu - - Kaufberatung

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    Ich kann dich gut verstehen... Ich bleib jetzt beim N62, aber auch nur weil der N63 die absolut voll Katastrophe ist. Die Auswahl der Motorenpalette ist ja auch begrenzt. Vom N53 bin ich auch kein Fan. Naja mal sehen was die Zukunft bringt Ich sehe das ´genau so wie du, die Qualität hat gänzlich nachgelassen...

  • E61(N62) 550i Kauf

    Enzu - - Kaufberatung

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    Zitat von maggo369: „Ich bin wieder zurück auf M62 weil mit mein 550i sowas von genervt hat - 2008er - 128tkm - VSD durch “ maggo, bist du auf e38 oder e39 umgestiegen? Was kam denn noch alles außerplanmäßiges, damit du den Schritt gemacht hast? Muss ja dann übel gewesen sein vermutlich...

  • bla

    Enzu - - Kaufberatung

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    Zitat von back.to.bullet: „Ich hab den Fehler schon mal gemacht nen 545i das ganze Jahr über zu fahren und das war keine gute Idee “ Warum war das keine gute Idee? Der M5 wird dich mind. genau so viel Kosten mit Saisonkennz 05-09 (Vers. anteilig, Verschleiß, Reparaturen, Wertverlust usw.) wie der 545i im ganzen Jahr, vorausgesetzt es sollte einer für ca. 27k werden.

  • Hallo aus dem Raum München

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  • 550i

    Enzu - - Kaufberatung

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    Der Wagen ist schon eine Weile im Netz. Drehzahlschwankungen beachten, VSD Test machen, schauen ob er irgendwas bereits mit VDD bzw. Kettenkastendichtung unternommen hat, sprich Ölverlust...am Unterboden schauen. Findest aber auch alles mit der Suchfunktion.

  • N62 Kurbelgehäuseentlüftung

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    Hi, du hast einen N62B40. Der müsste jeweils auf einer Bank ein Membran ( KGeDruckventil) haben. Ich kann aber nur für den 45er und 50er sprechen. Müsste aber der 40er auch haben, da alles N62 er