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  • Beifahrerseite hinter dem Federbeindom. Innenraumfilter und die Luftführung darunter müssen demontiert werden um Zugang zu bekommen.

  • Das ist in Ordnung, die 12,3V sind nicht perfekt (12,5V wären besser), wahrscheinlich wirst du in absehbarer Zeit die Batterie tauschen müssen. Sollte jetzt aber nicht ursächlich für dein Fehlerbild sein. Würde als nächstes die Steuergerätebox und die Reserveradmulde auf evtl. Wassereinbruch prüfen. Rückruf Pluskabel ist durchgeführt?

  • Wenn kein Equipment zum Fehlerspeicher auslesen zur Verfügung steht, über das Geheimmenü Punkt 9 die Bordspannung ohne und mit laufendem Motor beobachten. Das kann schonmal ein Indiz liefern ob es an der Spannungsversorgung liegt.

  • Es tritt ein Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen und schwacher Last auf wenn man im 5. Gang fährt, fühlt sich an als ob man die Bremse antippen würde. Ursache ist der Verschleiß eines Gleitlagers im Getriebe. Warum es nur bei den V8 Motorisierungen auftritt ist meines Wissens ungeklärt. Hier die ganze Geschichte: Link

  • Motor Ölkühler einbauen.

    Slider - - Tuning

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    Der neue Kühler müsste natürlich über ein zusätzliches Thermostat geregelt sein, aber ja die Aufwärmphase würde ohne die Unterstützung durch das Kühlwasser vom Motor deutlich länger dauern.

  • Motor Ölkühler einbauen.

    Slider - - Tuning

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    Reicht dir der bestehende Ölkühler nicht aus oder ist ein Motortuning geplant? Am N53 ist das glaube ich recht schwierig- ich würde wahrscheinlich den bestehenden Plattenwärmetauscher entfernen und mir eine Adapterplatte fräsen lassen die auf das Ölfiltergehäuse passt und entsprechende Anschlüsse für die Ölleitungen aufnehmen kann plus einen Ersatzanschluss für die Wasserleitung außen. Man müsste sich aber auch genau anschauen welchen Druckverlust der neue Ölkühler hat, nicht dass es danach Prob…

  • Zitat von dasroeder: „Vor dem Kauf habe ich noch mit Getriebefirmen gesprochen und die meinten das die Getriebe von ZF sehr robust wären und im Normalfall funktioniert ein Automatikgetriebe oder nicht dazwischen gäbe es nichts. “ Also das ist wirklich absoluter Humbug, da muss ich einfach widersprechen- es gibt genügend Fehler die schleichend kommen können beim 6HPx, exemplarisch sei nur mal das Rucken im 5. Gang bei den Getrieben in Verbindung mit V8 Motor genannt. Die hier schon skizzierte Vor…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Stimmt da war mal was, guter Hinweis danke!

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Klingt logisch. Ich habe heute mal im Parkhaus absichtlich sehr schnell gelenkt und auch jeweils bis zum Lenkanschlag um zu sehen ob dabei ein spürbarer Lenkwiderstand auftritt (hatte ich vor dem Tausch der Pumpe). Das ging aber sehr gut, fast schon besser als das normale Lenken bei niedrigen Geschwindigkeiten. Wahrscheinlich soll das ein sportliches Lenkgefühl sein, ich finde es nur widerspenstig und schwerfällig. Stört mich aber jetzt nicht genug um auf Verdacht noch für 3k das Lenkgetriebe zu…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    @Paladin da die Aktivlenkung auch mit im ESP hängt müssten unplausible Signalwerte auch aus meiner Sicht mindestens einen Eintrag im Fehlerspeicher hervorrufen, das ist ja alles sicherheitsrelevant. Zitat von Andreas53639: „Was kann man denn im AFS STG alles codieren? “ Kann ich leider nicht beantworten, habe nicht jeden Schritt davon verfolgt.

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Ich will damit sagen dass die Lenkung eventuell damals so ausgelegt wurde. Mir fehlt nur leider ein Vergleich, dazu müsste ich mal einen anderen E60 mit Aktivlenkung probefahren.

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Ich habe am Wochenende das SG getauscht und heute codieren lassen. Nach dem Wechsel und vor der Codierung war natürlich die Fehlermeldung permanent da und das Lenken deutlich schwerer. Leider sind auch mit dem neuen SG die Lenkkräfte nach meinem Empfinden zu hoch obwohl die Aktivlenkung funktioniert- im Grunde wie vor dem Tausch solange die Fehlermeldung nicht im Kombiinstrument angezeigt wurde. Fehlerspeicher ist leer. Könnte jetzt noch mechanischer Verschleiß am Lenkgetriebe oder aber der berü…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Zitat von M57_Tourer: „Ich häng mich mal dran. Mein AFS Steuergerät zickt auch manchmal und ich habe den Eindruck, dass die ganze Geschichte in 2004 nicht ganz ausgereift war. Kennt sich jemand aus mit den Steuergeräte Versionen? Könnte ich für mein AFS etwas Neueres verwenden? Falls notwendig, sende ich die HW/SW Daten. “ Ich kann dazu nur wiedergeben was mir mein Codierer heute gesagt hat: bei einem gebrauchten Steuergerät wäre es besser gleiches Baujahr oder älter zu haben. Bei einem neuem St…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Zitat von Paladin: „Aktuell ist meine Servolenkung "relativ" schwergängig gegenüber dem Tag an als ich den Wagen gekauft habe. ... Bei meinen ganzen elektronischen Ärgereien und der Recherche danach bin ich immer wieder unter dem Beifahrersitz gelandet, aber erstmal nur in der Theorie, nicht in der Praxis. Sitzt da nicht auch das angesprochene Steuergerät dafür? Und zudem noch irgendein Neigungssensor oder Querbeschleunigungssensor in der Nähe davon? “ So verhält es sich bei meinem Auto auch. Es…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Zitat von Andreas53639: „Aktivlenkung defekt AFS STG defekt. “ Danke für den Link, die Beschreibung dort stützt auch meine Vermutung. Habe das neue Steuergerät heute bestellt, Fortsetzung folgt.

  • Gut zu wissen dass es funktioniert, danke für die Meldung.

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Verstehe. Ich werde berichten sobald es bei mir etwas Neues gibt.

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Geht bei deinem Wagen die Lenkung denn schwerer zu drehen wenn die Fehlermeldung kommt? Prinzipiell könnte ich mir schon vorstellen dass das Steuergerät mit der Zeit schlechter arbeitet wenn es bereits angeschlagen ist, durch den Betrieb erwärmt es sich ja auch. Zudem deutet der Fehlercode ja recht eindeutig auf das SG. Nach meiner Zählung im ETK gibt es insgesamt acht Teilenummern dafür, das deutet m.E. darauf hin dass es da einige technische Probleme zu lösen gab. Mir fällt auch ansonsten nich…

  • Aktivlenkung „defekt“

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    Interessantes Thema, ich habe aktuell denselben Fehler. Die tatsächliche Meldung im Kombiinstrument bzw. auf den Bildschirm hatte ich allerdings erst 1x. Im kalten Zustand geht die Lenkung gefühlt noch etwas leichter, nach einer Weile Fahrt dann wird es schwerer was bspw. im Parkhaus mittlerweile echt lästig ist. Ich wollte demnächst ein gebrauchtes Steuergerät AL kaufen, einbauen und codieren lassen und sehen ob die Lenkung dann besser funktioniert. edit: Auf der anderen Seite ist es eventuell …

  • Der Befestigungspunkt wird auch für das Spezialwerkzeug zum Blockieren der Kurbelwelle benötigt, ich kann mir nicht vorstellen dass der am N62 entfallen ist.