Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 937.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Vibrieren ab 170

    550iT - - Reifen & Fahrwerk

    Beitrag

    Zitat von saft6luck: „Zitat von 550iT: „Und nein... das wird nicht dein Problem sein. “ Und das begründest du wie? “ ->Vibrationen seit er die Hinterachse überholt hat. Liegt also weniger an der VA und außerdem müsste er damit auch Probleme bei deutlich niedrigeren Geschwindigkeiten haben (Schlagen beim durchfahren von Schlaglöchern, etc). Dass das Pfusch ist, was da an den Domlagern betriebenn wurde, steht natürlich außer Frage. Empfehlung: Meiner Meinung nach ist die Ursache der beklagten Vibr…

  • Vibrieren ab 170

    550iT - - Reifen & Fahrwerk

    Beitrag

    Sieht man doch genau was hier gemacht wurde.... Der Zentrierdorn für das Domlager wurde ausgetreibe/ausgebohhrt und dann wurde mit einem Montiereisen etc. mit gewalt das Domlager auf die gwünschte Position geschoben um mehr Sturz an der VA zu bekommen. Und nein... das wird nicht dein Problem sein.

  • Vibrieren ab 170

    550iT - - Reifen & Fahrwerk

    Beitrag

    Wenn die Vibrationen erst bei 220km/h beginnen, sollten die üblichen verdächtigen wie Reifen und Felgen eher nicht schuld sein. Eine defekte Hardyscheibe macht sich üblicherweise auch eher in Form von Lastwechselspiel (Schlagen) und Vibrationen im Bereich von 100-130km/h bemerkbar.

  • Vibrieren ab 170

    550iT - - Reifen & Fahrwerk

    Beitrag

    Ich habe nach Komplettrevision-HA keine Probleme mehr mit Vibrieren/Schlagen bei hohen Geschwindigkeiten. Glaube jedoch, dass die Ausgelutschten HA-Stoßdämpfer die Hauptschuldigen waren. Sind jetzt neue Originale verbaut. Meine Stoßdämpfer waren noch die ersten von 2008 und hatten jetzt 175tkm runter.

  • Kennfeld Thermostat defekt

    550iT - - Antrieb

    Beitrag

    Beim n62 sind es 105C. Beim n53 liegt die Kühlwassertempertur vermutlich sogar höher... Dein beschriebener Fall lässt auf eine defektes Thermostat schließen, welches mechanisch nicht mehr vollständig schließt und dazu eine defektes Heizelement hat.

  • Brauche Empfehlung für Antriebswelle

    550iT - - Antrieb

    Beitrag

    Habe beide von SKF verbaut und sind seit ca. 10tkm unauffällig. Die Durchmesser der Wellen sind aber kleiner als original. Wobei das ja nebensächlich sein sollte, wenn die Gelenke die Schwachstellen bei den Originalen sind.

  • Servus zusammen, ich habe auch vor die drei Differentiallager zu wechseln (Tonnenlager sind bereits neu) und wollte fragen, ob hier jemand das passende Werkzeug verleiht? Gruß Franz

  • 550i Schalter 6 Gang getriebeöl?

    550iT - - Antrieb

    Beitrag

    Das Syntrans B75 fahre ich auch im 550i Schalter Bj.08 und bin sehr zufrieden damit.

  • Stimmt... eigentlichh immer nur bei Automatik

  • TRW und Lemförder gehören beide zu ZF und somit sind das auch Identische Bauteile. Habe selber TRW Querlenker verbaut. Die sind identisch zu den orig. BMW.

  • Wurden die Bremssättel im zuge der Arbeiten überholt oder ersetzt? Oft sind die Bremssättel nicht mehr zu 100% gängig und gehen nach einem Bremsvorgang nicht mehr zurück in die Ausgangslage. Das kann zu diversen Problemen führe, unter anderem solche wie du sie schilderst.

  • Servus zusammen, gibt's jemanden mit einer Flashlizenz im Raum München? Bevorzugt im Münchner Norden? Würde gerne unseren X1 23d auf Stage 1 flashen.

  • Aftermarket Partner von ZF

    550iT - - Antrieb

    Beitrag

    Zitat von chopper: „....da war sogar eine AGM von BMW drin. “ Die Erste vermutlich....

  • Ist zwar schon etwas her, aber zur Montage der Hülsen ist es auch hilfreich, wenn man diese auf eine passende Nuss (müsste 10er oder 11er sein) steckt. Mit einem Drehgriff lässt sich die mit Plastilube geschmierte Hülse sehr gut in die gereinigten und ebenfalls geschmierten Löcher im Sattel einbringen.

  • BMW e60 550i Klong Geräusch Kaderwelle

    550iT - - Antrieb

    Beitrag

    Hast du den Schwingungstilger/Riemenscheibe an der Stirnseite vom Motor schon auf Unwucht und Risse geprüft?

  • @KGB44 Bist du dem Problem eigentlich mittlerweile auf die Spur gekommen?

  • Danke für das Angebot, aber ich habe mir die passenden Sachsfedern bereits auf Lager gelegt. Ich konnte jedoch damals keine Markierungen auf den Originalen finden und dabei konnte mir nur die Federtabelle helfen. Es war dort auch möglich, diverse Zusatzausstattungen auszuwählen und anschließend erhielt man die Teilenummer der korrekten Feder.

  • Ist mir auch schon aufgefallen.... Kann jemand sagen wie man jetzt an die Federtabelle kommt? Die war früher ausschließlich über den orig. BMW-ETK erreichbar und ist jetzt mit dem neuen System nicht mehr auffindbar.

  • Ich hatte dir das schon mal geschrieben: 1. Einen Exzenterwellensensor abstecken (egal welchen) 2. Zündung an und Motor starten. 3. Runde Fahren. Wenn beim Fahren alles ruhig ist, liegt dein Problem an der VVt.

  • 545i Dämpfer

    550iT - - Reifen & Fahrwerk

    Beitrag

    Meiner is Bj. 04/2008.