Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 87.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • bei 100kmh drehzahlschwankungen

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Hallo, Kupplung E ist am Maximum dessen, was dein Getriebe an Verschleiß mit zusätzlichem Druck ausgleichen kann. Vermutlich ist es "nur" das klassische Gleitlager der Kupplung E, welches defekt ist. Ich habe allerdings gerade kein Datenblatt zum 6hp26 zur Hand und bin mir nicht sicher, ob die Kupplung E bei 100 kmh/ 6.Gang geschlossen ist. Rein vom Syptom geht das eigentlich eher in Richtung defekter Drehmomentwandler. So oder so: Bei der Laufleistung und den Daten/Symptomen solltest du entwede…

  • Must Haves bei Getriebeausbau

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Genau richtig

  • Must Haves bei Getriebeausbau

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Auf jeden Fall: - Dichthülse Getriebestecker - Mechatronik ausbauen und Dichtbrille + die länglichen Gummidichtungen ersetzen nächste Stufe wäre wohl: - Mechatronik öffnen - Dämpferkolben tauschen - Zwischenblech tauschen

  • ZF6HP Bushing Kit, wer hat Erfahrungen

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Habe bisher gute Erfahrungen mit denen gemacht, teilweiße verkaufen die auch orig. ZF Teile. Welchen Innenabziehersatz hast du genutzt Max?

  • ZF6HP Bushing Kit, wer hat Erfahrungen

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    maktrans.net/zaptchasti-akpp/z…ok-zf6hp26-05-up--13-pcs-

  • In jedem Gang, sprich bei jeder Schaltung oder nur in den unteren Gängen? Ist der Effekt stärker/schwächer, wenn das Getriebe warm oder kalt ist?

  • Ölstand kontrollieren wäre auch meine erste Empfehlung. Mehr würde ich aber gar nicht machen, wenn das Tauschgetriebe wirklich nur 600€ kostet - ist echt kein übler Deal. Da stehen jegliche Reparaturversuche einfach nicht im Verhältnis.

  • Du musst nicht unbedingt die Adaptionsfahrt strikt einhalten, das lässt ja keine öffentliche Straße zu - das ist nur der schnellste Weg, um das Getriebe zu adaptieren. Wichtig ist in den ersten, ich sag mal 30-50km nach dem Zurücksetzen keine Vollgasfahrten zu fahren. Das Auto adaptiert nur bei Teilllast. Also lass es gemütlich angehen und sieh zu, dass der Wagen in der Zeit mal alle Gänge paar mal durchschaltet, auch den Rückwärtsgang.

  • Eventuell mal hier schauen: ebay.de/str/sellerkorrespondent030?_bkw=zf6+%C3%B6lpumpe Der vertreibt originale ZF Teile. Ich weiß nur sicher, dass du beim 8HP das Steuergerät nicht einfach tauschen kannst und neu codieren. Einmal auf das Fahrzeug codiert, läuft es nur noch mit diesem. Natürlich gibt es auch hier Wege, das zu ändern, erfordert aber spezielle Software, welche die wenigsten haben. Würde mich wundern, wenn es beim 6HP anders wäre - informier dich gut. Ansonsten kannst du ja einfach de…

  • Erfahrungen mir AT-Wandler

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Zu meinen E60 Zeiten hatte ich mal offiziell bei ZF angefragt. Ich meine da lag ein Austauschwandler für das 6HP26 bei ca. 400 - 450 €. Wäre vielleicht eine Alternative?

  • Getriebe spinnt

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Wenn zu wenig Öl drin ist kann sehr wohl die Meldung "Getriebe gestört" auftreten, allerdings muss da schon recht viel fehlen. Ich gehe mal davon aus, das Problem besteht trotz Abgleich des Ölstandes weiterhin ? Lies mal den Fehlerspeicher aus, dort ist sicherlich etwas abgelegt, wenn du eine Störungsmeldung hattest. Was genau meinst du eigentlich mit "Plastikdeckel an der Getriebeölwanne"? Die Verschlussschraube, die Dichthülse,...? Und bitte hört auf diesen unsäglichen Hamburger Typen und sein…

  • Wäre schon gut zu wissen was im Fehlerspeicher steht bzw. warum das Auslesen nicht möglich war. Besorg dir mal originale BMW SW zum auslesen, die sicher funktioniert - ggf. ist das STG ja auch tot. Mein e60 hatte einen ähnlichen Fehler: nach etwas Fahrt Getriebestörung. Hat man den Wagen abgestellt und eine Weile gewartet funktionierte es wieder eine Zeit lang. Fehlerspeicher war voll mit allen möglichen Fehlern zur Getriebekommunikation, also bin ich recht schnell drauf gekommen, dass es der Ge…

  • Getriebetausch codierung notwendig?

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Ja muss programmiert werden, wenn du das integrierte Steuergerät des neuen Getriebes verwenden willst. Kannst theoretisch dein altes aber auch in das neue Getriebe verpflanzen - ob das Sinn macht (falls das Teil fehlerhaft ist) sei mal dahingestellt

  • Injektoren zuordnen und Instandsetzen

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Auch wenn ich nicht mehr im E60 Lager bin klinke ich mich mal ein: Auch ich habe einen sterbenden Injektor (abweichende Korrektureinspritzmenge auf einem Zylinder nahe der Toleranzgrenze) und mache mir gerade auch Gedanken über Prüfung/Instandsetzung eines/aller Injektoren. Ich habe ebenfalls einen Bosch Dieselservice (Diesel Technik Biberach) kontaktiert. Hier werden 15€ pro Injektor für Prüfung+Reinigung verlangt und bei Beschädigung 85€ für die Instandsetzung eines Injektors. Ich wundere mich…

  • N62B48 Stirndeckeldichtung reparieren

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Such am besten mal den Öldruckschalter und kauf am besten noch direkt einen auf Vorrat. In den 4 Jahren N62 ist das Ding bei mir 2 mal undicht geworden...

  • E61 535D VfL stärkerer Wandler

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Hierüber bin ich gerade zufällig gestoßen und musste an den Thread denken...: KLICK Eventuell findest du dort ja auch (auf Anfrage) ein passendes Kit für dein Getriebe? Gruß

  • Frage zu Zwischenplatte Mechatronik

    TeeBeutel - - Antrieb

    Beitrag

    Die Getriebenummer, die außen am Getriebe erkennbar ist reicht aus. Daraus kann ZF die richtige Zwischenplatte ermitteln.

  • Soweit ich mich erinnere ist die Rückenlehne zusätzlich noch über 2 Klemmungen befestigt (wie bei der Lehne mit Durchlade). Die musst du über den Kofferraum erst lösen. Weiß leider nicht mehr genau wie und wo, lässt sich aber rausfinden

  • Bezüglich Gaspedal - falls du denkst, dass es daran liegen kann (was ich nicht glaube): Ich habe noch ein funktionierendes aus meinem alten 545i übrig. Kannst es gerne haben zum Testen.

  • Die Batterie wird nicht vollständig aufgeladen. Kurzfristig macht das nichts - ich würde allerdings nicht monatelang so rumfahren. Ich schätze das geht auch zu Lasten der Lebensdauer der neuen Batterie.