Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 528.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Wäre es dann möglich einfach die Mechatronik vom alten in das neue zu bauen? Sollte ja eigentlich gehen, das war damals mein Plan B. Zum Glück müsste ich es nicht machen, da ich mir eines über die Kennung gekauft hatte. Aber wie du sagstest eigentlich sollte man fast alles mit einander kompatibel bekommen. Wichtig ist glaube nur das Thema "Seilzug" oder "Shift by wire".

  • N52b30

    MaxHassler - - Tuning

    Beitrag

    Hallo 530xit, das ist war ein Diesel-Artikel aber falls dieser stimmt könnte ich mit selbiges auch für den Benziner vorstellen. Sicher sagen kann ich dazu nichts. autodrom-magazin.de/offener-brief-ueber-bmw-diesel-motoren/ Fand das selbst mal sehr interessant. Grüße

  • Ich hatte das Thema mal beim meinem 530d 6hp26 da gibt es auch unterschiedliche Kennung, damals habe ich bei einem bekannten Mechaniker nach gefragt, der konnte mir die genaue Kennzeichnung geben 6hp-26z-JV (wenn ich es noch richtig zusammen bekomme) Long Story Short, bei einer bekannten Werkstatt anrufen und fragen. Sonst würde mir nur einfallen noch den ETK zu quälen. Du kannst es auch einfach einbauen und schauen was passiert (mal bestromen, nicht starten). Im Zweifelsfall könnte es sein du m…

  • Gut Frage, je nach Werkstatt kann da alles schief gehen. Denke aber wie ihr sagtet erstmal Entlüften. Dann kann man immer noch schon ob die Drosselklappe spinnt.

  • Hmh - dann würde ich wie ihr sagtet erstmal Entlüften, das kostet nichts. Wenn vor dem Wechsel der Drosselklappe alles i.O. war und dann nicht könnt es ja sein das einer mist gemacht hat. Also Problem sollte def. lösbar und eher "klein" sein.

  • E61 530xd Geräusch Antriebswelle

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Sicher das du über keine Unebenheiten bist und es einfach "nur" die Domlager sind?

  • Die Fehlercodes sagen mir gerade nichts, kannst du mal in Klartext schreiben? Wurde schon ausgeschlossen das der Dieselfilter dicht ist? Ich muss ssgen wenn Injektoren und DPF "neu" ist fällt mir sonst auch nicht viel ein. Das 2te Video könnte auch sein wie wenn man die Luft abdreht. Sich das die Drosselklappe i.O. ist? Unterdruck ist bei dir nun ok? Da wurde alles gemacht? Ich würde echt fast auf ne Defekte Drosselklappe tippen Ahnung, was wurde verbaut? Wenn die Drosselklappe defekt ist kann e…

  • Das könnte ich ja auch mal probieren. Danke fürn den Tip

  • Hast du einen Fehler im Speicher? Ich habe bei meinem 530d mit über 370tkm nicht ein solches Problem. Mit deinem DPF ist alles soweit i.O.? Hast du ÖL am Turbo oder evtl. Richtung Abgasanlage?

  • Dann ist doch alles gut - keine Fehler. Oder verstehe ich was falsch und ja ein Korredierter Massepunkt kann Probleme in der Elektronik verursachen. Siehst doch so aus wie, wenn alle Probleme gelöst wurden. Ist doch super

  • Also noch 2 Fehler im DDE, die sollte man mal genauer anschauen. Kannst du diese Fehler mal benennen? Klima würde ich erst mal ignorieren, da nicht Lebenswichtig.

  • Man könnte das Auto mal an ein Ladegerät hängen alle Fehler löschen und es stehen lassen, Ladegeräte dran lassen. Wenn die Fehler dann weg sind, dann ist es so wie von den Vorrednern gesagt ein Thema der Batterie. Ich hatte es so verstanden das eine neue drinnen ist & trotzdem die Fehler da sind. Dann könnte es noch wie z.B. von Uli erwähnt sein dass der Strom an einer Stelle gezogen wird. Denke bei einem sind wir uns so oder so alle einig die Ursache für die 25 Fehler sind 2 oder 3 Kleinigkeite…

  • Ohje, also wie schon gesagt wurde, die Fehler mal genauer beschrieben evtl. mit einer BMW Software auslesen. Batterie müsste man eigentlich z.B. über Inpa Registrieren können, habe selbst ne 95Ah von Varta und keine Probleme. DPF dicht hat i.d.R. Ursachen wie Tempraturen nicht erreicht, Drosselklappe, Ladedrucksteller, Sensor etc. Getriebestörung könnte mit dem Bordnetz zusammenhängen, auch ein Kabelbruch bzw. Wackelkontakt wäre möglich. PDC kann ein Defekter Sensor oder Kabelbruch sein (z.B. ka…

  • BMW E60 Eventuell Wählhebel gestört

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Könnte sein das ein Kabel durch gescheuert ist. Wie du siehst sind einige Fehler im EGS (Getriebesteuergerät) denen würde ich mal via google nachgehen.

  • Getriebeprobleme

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Ist leider so, man wird es nicht einfach aussitzen können. Es ist was anderes wenn er bisschen komisch schält und kein Fehler hat, falls es aber wirklich Kupplung E ist dann sollte man reagieren. Hier ist es echt gut erklärt. axleaddict.com/auto-repair/ZF-…he-Dreaded-E-Clutch-Fault

  • Getriebeprobleme

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Naja wenn er schon in Notlauf geht würde ich das nicht so lassen. Kamms aber versteht bei den Kosten. Oder halt doch bei einem Experten Überholen lassen.

  • Getriebeprobleme

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Gut ich habe einen 530d und hatte echt Glück. Sieht aber so aus wie wenn 530d Getriebe günstiger sind. Aber bei 1.300 würde ich mal anrufen. Wenn man mal ein Gebrauchtes Getriebe verkaufen will, weiß man wie lange das dauert. Ich habe auch länger gesucht und dann hat alles gepasst.

  • Getriebeprobleme

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Wie gesagt ich habe folgendes gemacht: - Austausch Wandler für 369€ - Getriebe gebraucht 600€ (das war für 780 drinne, ich habe einfach angerufen und freundlich nachgefragt ob ich einen Rabatt bekommen kann und das ich das Getriebe gerne hätte, einfach offen und ehrlich). - ÖL 6hp26 vom Raven Ol 10 Liter - 100€ - ZF Öl-Wann inkl. Filter 50€ - Einbau freie WS 400€ ---> 1500€ ca. Einiges Risiko gebrauchtes Getriebe ist eine BlackBox. Ich hatte einfach ein gutes Gefühl bei der Sache und habs dann g…

  • E60 520D Drehzahlschwankungen

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Bei nem Total Turbo Ausfall mi ÖL-Lekage würde ich auch sagen, dass der DPF kaputt ist. 2.300 finde ich viel würde mal im Aftermarket schauen oder einen gebrauchten, DPF wechseln geht eigentlich, ist zwar nervig, Hebebühne würde ich auf jeden Fall empfehlen, aber es ist sagen wir keine komplizierten technische Herausforderungen. Also mein Plan wäre bei diesem Thema DPF suchen (3. Anbieter oder gebrauchte/regnerierte), dann freie Werkstatt oder eben selber auf ner Bühne. Denke dann sollte man wen…

  • E60 520D Drehzahlschwankungen

    MaxHassler - - Antrieb

    Beitrag

    Ich tue mich etwas schwer das Protokoll zu verstehen, da ich die Ansicht so nicht kenne. Zu mindestens scheint im DDE nur noch das Thema Öldruckschlater genannt zu sein, das kenne ich leider nicht. Zum DPF normal wenn keine Fremdstoffe drinnen sind sollte er sich wieder Regenerieren lassen, das ging bei mir bisher auch ... habe über 370tkm. Da nun dein Turbo "geplatzt" ist könnte es ja sein, dass etwas in den DPF ist ÖL oder Fremdstoffe, dann könnte es tatsächlich sein, das dieser einen Schaden …