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Zitat von Adi: „Zitat von Merlin-9999: „Zitat von Adi: „Passen rundum ja. Leider musst aber mit der Limo genau genommen damit zur Einzelabnahme. “ Stimmt nicht. Die Radial 190 ist von BMW für den E60 freigegeben mit 245/35x19 , daher keine Eintragung nötig! “ Bist du sicher?Mir jedenfalls ist nicht bekannt, dass das vom Felgen-Design/Typ abhängt. Im COC-Dokument sind eigentlich Breite, Durchmesser und ET je Achse angegeben. “ Ja, bin ich. Eine Felge 8,5j x 19 et 18 ist für den E60 mit 245/35x19 …

Zitat von Adi: „Passen rundum ja. Leider musst aber mit der Limo genau genommen damit zur Einzelabnahme. “ Stimmt nicht. Die Radial 190 ist von BMW für den E60 freigegeben mit 245/35x19 , daher keine Eintragung nötig!

original Freigaben

passen auf HWD, aber nicht auf xDrive !

Was ist mit den Zündkerzen ?

Zitat von 530xit: „Zitat von MATThi: „ich habe letztes Jahr hier im Forum nach dem ich die Fehler hatte Hilfe geholt und Sese hat das geschrieben danke noch mal. Dein Kat ist mit ziemlicher Sicherheit nicht verschlissen. Die N52 und N53 haben oft den Fehler "Katalysatorkonvertierung" P0420 29f4 und 29f5. Google mal danach. Die Leute tauschen Lambdasonden Vorkat, Lambdasonden Nachkat, schließlich investieren sie über 1.000€ für zwei neue Kats und die Fehler sind immer noch da. Der Fehler liegt da…

Zitat von uli07: „Du meinst einen richtigen Bartschlüssel? Den könnte man bei einem ordentlichen Schlüsseldienst nachmachen lassen. “ Wenn der originale Schlüssel verschwunden ist ? Wenn die Klappen offen sind, kannst du da nicht das komplette Schloss tauschen ?

Zitat von TWISImovies: „Moin Leute, ich stehe mit meiner Frau vor einem großen Problem. Haben uns letztes Jahr einen schönen BMW 525i E61 LCI gegönnt mit dem besagten N53 Motor, hätte ich da gewusst was das für ein Problemmotor ist hätte ich diesen nie im Leben gekauft. Ist natürlich ein teurer BMW und ich durfte den nur für uns anschaffen, wenn ich mich gut drum kümmere und ihn kostengünstig selbst repariere, kein Problem dachte ich. Jetzt hat er aber diesen Monat die AU nicht bestanden, der CO…

gelöscht

Bei 8,5 ET12 vorn und 9,5 ET17 hinten / Grösse vom M6 ist da nicht mehr viel mit Spurplatten

Zitat: „ Diese darf er im Sommer+Winter fahren (Styling 116) Diese darf er im Sommer+Winter fahren (Styling 50) Diese darf er im Sommer+Winter fahren (Styling 144) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 71) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 89) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 32) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 101) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 125) Diese darf er nur im Sommer fahren (Styling 128) Diese darf er nicht fahren (Styling 277) Die…

Zitat von Adi: „Meine Meinung als Vielfahrer, keine 19Zoll. Aber ich bin auch knappe 20 Jahre älter als dein Sohn^^ 18er sehen definitiv besser aus am 5er, 17er sind halt doch nochmal nen ticken komfortabler. “ Und hier scheiden sich die Geister. 17" auf einem E60/61 = absolutes No Go für mich / nicht mal im Winter Ich mache mit meinem E61 ca. 27tkm / Jahr und bin auch keine 20 mehr. Sommer auf 20" und im Winter 18" Dein Sohn sollte die Rad-Reifenkombi fahren, die ihm gefällt und zugelassen ist!…

Zitat von Walhalla: „Vorne 245/35 21 9J IS/ET 22 - Hinten 285/30 21 - 10 J IS/ET 32 “ Nein, falscher Reifenquerschnitt Zitat von Walhalla: „Vorne 10j et 40 Hinten 11.5jx21H2 et 42 “ Nein, falsche ET und 10" an VA nur mit M5 Umbau

Laufleistung ? eventuell Radlager ?

lies mal hier. klick mich

Steht in dem H&R Gutachten nicht, dass man den originalen Begrenzer um xx Millimeter kürzen muss?

Ich denke nicht, dass das unters Serienkleid passt. Ich fahre 9x20 ET19, aber deine Wunschkombi käme nochmal ca. 8,35mm weiter nach aussen. Da müßtest du schon auf die M5 Front umbauen.

Nen Allrad mit 8,5" ET15 auf der HA ??? Und das soll noch passen ?

Sprich das vorher mit deinem Prüfer ab, damit es keine Überraschungen gibt. Ich fahr ähnliches in 20". VA: 9x20 ET19 mit 245/30 HA: 10x20 ET19 mit 285/25 passt alles unter´s Serienkleid .

Zitat von ccnacht: „Zitat von Merlin-9999: „Zitat von ccnacht: „Richtig, ab 03/2005 hatten die E6x als 523i und 525i immer einen N52B25 verbaut. Im Gegensatz zum M54 war hier der Hubraum gleich. “ um es genau zu machen, die Angaben gelten nur von 03/2005 bis zur Einführung des DI “ Nein, DI war ab N53. “ Richtig, deswegen gab es auch keinen N52B25 mehr.