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  • Partikelfilter TSCHÜÜÜÜSSSSSS

    mariozankl - - Tuning

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    Bei uns wurden vielen Prüfstellen schon die Daumenschrauben angezogen. Ich habe z.B. nach 7 problemlosen Jahren die Abgasuntersuchung heuer nicht mehr bestanden. Absorptionsbeiwert lag bei 0,3 und der Grenzwert liegt bei 0,5. Aussage des Prüfers war dass es strikte Anweisungen für den Verdachtsfall entfernter bzw. defekter DPF gibt. Schwarze Endrohre sind da schon ein starkes Indiz. Ein Fahrzeug mit funktionierendem DPF hat einen Absorptionsbeiwert von 0,01 und sobald der Wert höher ist, passt e…

  • Zitat von Stein1987: „Ich glaube,das XHP generell nur mit Kabel aufgespielt werden kann.stand glaube ich bei mir in der App damals da “ Kann auch mit dem THOR WiFi Adapter gemacht werden. Carly Adapter funktioniert nicht soweit ich weiß. Zitat von Farcox: „Zitat von GTS_Tarik: „Zitat von Farcox: „Ich Klink mich mal ein, hab LCI und Sport Automatik, WÜK schließt ja ab 43kmh? Inwiefern würde sich Stage 1 lohnen ? Mir würde es eher um weniger Verschleiß gehen ich Cruise eher als das ich sportlich f…

  • Ich würde dir zwar empfehlen trotzdem zu kneten (auch wenn du nicht polieren möchtest) aber wenn du das nicht möchtest dann passt die Liste erstmal. Zwischen Wachs und Versiegelung hin und her zu wechseln würde ich dir allerdings nicht empfehlen weil dafür der Lack dazwischen immer gereinigt (poliert) werden sollte um die Überreste des anderen zu entfernen. Besonders bei einer Versiegelung kann das mitunter nicht ganz einfach sein. Versiegelung hällt nämlich nicht auf Wachs und umgekehrt auch ni…

  • Es kommt erstmal darauf an ob du in Zukunft selber polieren möchtest oder jedes Jahr zum Aufbereiter fahren möchtest. Wenn du ein mal 400-500€ in die Hand nimmst dann bekommst du eigentlich alles was du in den nächsten paar Jahren für deine Aufbereitungen brauchst. Aber nicht jeder hat Lust sich intensiv mit dem Thema auseinander zu setzen und dann einen ganzen Tag in die Aufbereitung zu investieren. Das Polieren mit einer Exzentermaschine ist nicht so schwer. Wenn man ein paar Punkte beachtet d…

  • CIC Nachrüstung für Dummy´s

    mariozankl - - Navigation

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    bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfor…ge_zur_Ueberpruefung.html Schöne Lösung, aber nicht ganz einfach.

  • CIC Nachrüstung für Dummy´s

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    Zitat von Madmax71: „Für das Cic macht es kein Unterschied, das ist richtig. Nur für den Rest. Ich hab’s bei rg immer gerne alles grün. “ Das wird bei einem 2004er sowieso nicht funktionieren da er einige Steuergeräte hat die bei #0908 gar nicht mehr im e60 verbaut wurden. Darum würde ich das ZK so lassen. Du hast ja einen LCI. Da kann man das machen.

  • CIC Nachrüstung für Dummy´s

    mariozankl - - Navigation

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    Zitat von Madmax71: „Viel Erfolg. Solltest danach noch in dein Fahrzeug codieren bzw den fahrzeugauftrag ändern. “ Zeitkriterium im Fahrzeugauftrag zu ändern ist nicht wirklich eine gute Idee und 609 steht ja sowieso schon drin wenn ein CCC verbaut war. Oder meinst du wegen 6VA? Muss aber auch nicht gemacht werden wenn das CIC schon richtig codiert ankommt.

  • Zitat von Madmax71: „Meine klare Empfehlung oem Scheiben und die ebc Beläge. “ Ich fahre auch OEM Scheiben mit EBC Redstuff Belägen. Bis jetzt die einzige Kombination mit der ich wirklich zufrieden bin. Für mehr Bremsleistung sollte man aber in Richtung Yellowstuff oder Bluestuff gehen. Dafür dann aber mit extremer Bremsstaubentwicklung. @Faucher welche EBC Beläge fährst du den im Moment?

  • Für mich war das damals der Hauptgrund auf die xHP Software zu wechseln. Ich fahre regelmäßig zum Driften auf den Ring und mich hat es immer gestört dass das Getriebe mitten im Drift automatisch hochgeschaltet hat wenn ich mal aus Versehen an den Drehzahlbegrenzer gekommen bin.

  • Zitat von Madmax71: „Das ist ja auch der Sinn von sat und manuellen Modus. “ Der Sinn von SAT ist in erster Linie die straffere Lenkung, die aggressivere Gaspedalkennlinie und die schnelleren Schaltzeiten. Zurückschalten sollte er ja genau so wenig im M-Modus. Entweder ganz oder gar nicht. Habt ihr schon mal versucht im 2. oder 3. Gang 5 Sekunden lang am Drehzahlbegrenzer zu fahren? Ein Video wäre interessant. Die Abregeldrehzahl sollte irgendwo zwischen 5000 und 5250 U/Min liegen. Nicht das ich…

  • Zitat von Madmax71: „Nochmal ab Werk ( zumindest bei sat ) hält er im manuellen Modus den Gang und schaltet nicht selber hoch, nur runter!! “ Da muss ich dir widersprechen. Bei allen BMWs außer bei den Modellen der M GmbH wird im M-Modus automatisch hochgeschaltet wenn man im Drehzahlbegrenzer hängt. Hab selber einen mit SAT und bei einem Kumpel im 35d mit SAT ist das genau so. Beim normalen Automatikgetriebe sowieso. Das war auch zu Beginn von xHP einer der großen Werbesprüche von Stage 3. Kein…

  • BMW 530i N53 Remapping-chiptuning

    mariozankl - - Tuning

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    Es gibt nur zwei Benzinmotoren im e60 bei denen Chiptuning Sinn macht. Das ist der N53 525i und der 535i. Bei allen anderen ist es rausgeworfenes Geld solange keine weiteren Änderungen am Motor vorgenommen werden.

  • Ich kenne nur den Ansaugsystemreiniger von Liqui Moly für Diesel. Da wird der Schlauch vom AGR Ventil abgezogen und dort bei laufendem Motor (2500 - 3000 U/min) der Reiniger in die Ansaugbrücke eingespritzt. Hab ich bei meinem mal gemacht. Gelöst hat er auf jeden Fall etwas da in den ersten paar Minuten etwas Ruß (nicht übermäßig viel) aus dem Auspuff gekommen ist. Als ich dann aber ein paar tausend Kilometer später die Ansaugbrücke ausgebaut habe um die Drallklappen zu entfernen, habe ich geseh…

  • Meine weißen Angel-Eyes

    mariozankl - - Elektronik & Elektrik

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    Zitat von Ivy_E60: „Wenn das Licht nicht mehr durch die dämlichen Ringe müssen, braucht man auch gar nicht mehr so helle. Tatsächlich würde ich sogar eher dunklere nehmen, damit es nicht blendet. “ Das ergibt irgendwie keinen Sinn. Einerseits sind dir die Rinde nicht hell genug aber andererseits möchtest du dunklere Leuchtmittel nehmen damit es nicht blendet?

  • Zitat von Madmax71: „Hatte bei meinem ersten e61 erst l7 dann auf indi upgradet. Beim indi mit den sws8 und extra Endstufe, das knallte schon ordentlich. “ Allerdings spielen die SWS-8 durch das höhere Membrangewicht deutlich träger und auch etwas verwaschener als die Indi Bässe. Dafür halt auch um einiges kräftiger. Mir persönlich gefällt die Kombination der originalen Indi Bässe an einer extra Endstufe am besten. Ich habe dafür eine Mosconi 240.2 verbaut. Kommt aber auch auf die Musikrichtung …

  • Zitat von BigMäc: „Überhaupt finde ich kommt der "bessere Klang" hauptsächlich zur Geltung wenn die Musik lauter ist ...nicht so wie man es z. B. von hochwertigen Stereoanlagen kennt, dass auch bei leiser Musik ein sauberer, kräftiger Bass vorhanden ist ohne dass man ihn mittels Equalizer oder sonstigen Einstellungen so hoch schraubt dass es eigentlich schon wieder nicht mehr zum Rest passt. “ So wie bei einer guten Stereoanlage wird man es in einem Fahrzeug leider nie hinbekommen. Da scheitert …

  • Servus alle zusammen!

    mariozankl - - Vorstellung

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    Zitat von Iku: „Natürlich fahre ich E61 und das seit 2005. “ Wow, nicht schlecht. Ich glaube damit bist du Rekordhalter hier im Forum. Hast du den damals neu gekauft?

  • G30/G31 Leasing

    mariozankl - - Kaufberatung

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    Zitat von Billythekid: „Auch im E60 mit 258 PS gab's das SMG aber wusste ich vorher nicht, sonst hätte ich nach gesucht. Mich fasziniert die Technik nicht wie es sich so fährt. Ein Automatisiertes sequenzieles Getriebe aus dem Rennsport, ein Traum “ Das SMG ist ein automatisiertes Schaltgetriebe und hat mit einem richtigen sequentiellen Getriebe aus dem Rennsport nicht viel gemeinsam. Außerdem ist das SMG der "nicht M" Modelle nochmal deutlich schlechter als das der M GmbH.

  • Meine weißen Angel-Eyes

    mariozankl - - Elektronik & Elektrik

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    Beim VFL bekommt man sie noch auf weil der Kleber bei Wärmeeinfluss elastisch wird. Beim LCI aber nicht mehr ohne die Scheibe an der Klebekante zu zerstören.

  • G30/G31 Leasing

    mariozankl - - Kaufberatung

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    Zitat von Bearmode: „@Tschonke: Der M2 hatte doch nie das SMG? “ Wäre mir auch neu dass es den M2 mit SMG gibt. Gabs das überhaupt nach dem e6x M5/M6 überhaupt noch in irgendeinem BMW?