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  • Ja, ich habe die Stecker und den Bereich um die Dichtung Steuergehäuse mit Wachs eingesprüht um es zusätzlich abzudichten. Wichtiger ist allerdings, möglich wenig Wasser in diesen Bereich gelangen zu lassen. An meinem Auto war die komplette obere Kunstoff- Beplankung altersbedingt undicht. Das fällt im normalen Betrieb nicht auf- das Wasser läuft dann auf der Fahrerseite in den Bereich unterhalb des Bremskraftverstärkers. Dort gibt es einen extra Ablauf, dieser liegt leider ziemlich genau oberha…

  • V8 Grüße aus dem Raum Köln

    Slider - - Vorstellung

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    Man darf nicht vergessen dass sehr viele Themen, bspw. Schwachstellen der verschiedenen Motoren, hier schon lang und breit besprochen und Lösungen dafür präsentiert wurden. Das heißt in vielen Fällen wird man mit der Suche nach vorhandenen Beiträgen sein Problem schon lösen können ohne einen neuen Thread eröffnen zu müssen.

  • V8 Grüße aus dem Raum Köln

    Slider - - Vorstellung

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    Herzlich willkommen! Tolle Farbkombination am Wagen dazu noch gut ausgestattet. Du bist auf jeden Fall im richtigen Forum gelandet, hier gibt es viele V8 Fahrer (mich eingeschlossen) und eine Menge nützlicher Informationen zu dem Motor.

  • Kaufberatung 520d Facelift 90/2010 2017

    Slider - - Kaufberatung

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    Wie oben schon geschrieben, das ist wirklich eine Buchhalter- Ausstattung ohne jegliche interessante Extras. Mit dem unvollständig nachgerüsteten M- Paket stellt sich die Frage welche Umbauten der Wagen noch hat und ob sie fachmännisch ausgeführt wurden. Tieferlegung, die gelb angemalten Bremssättel, der hässliche Spoiler... wirkt zusammen mit der Beschreibung wenig überzeugend. Die Bilder sind so unscharf dass man nicht erkennt ob der Wagen einen super Lack hat oder total zerkratzt ist. Es fehl…

  • Bolzen Spureinstellung fest

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    Bei der Laufleistung lohnt es sich schon fast, eine Komplettüberholung der Hinterachse zu machen, gerade bei einem drehmomentstarken Diesel. Wenn nicht, dann auf jeden Fall das Kugelgelenk im Radträger tauschen wenn die Schwingen ab sind, das bringt schon eine Menge. Ich habe die Abeiten in einem anderen Thread schon einmal ausführlich beschrieben: Link Die vier Lager in dem verlinkten Angebot reichen für beide Schwingen, eine Schwinge hat zwei Lager. Die sind aber wie schon oben geschrieben nic…

  • Bolzen Spureinstellung fest

    Slider - - Reifen & Fahrwerk

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    Wieviel Kilometer hat der Wagen denn schon gelaufen? Eventuell macht es Sinn auch noch andere Teile an der Achse zu wechseln wenn die Schwingen ab sind und die Spur ohnehin neu eingestellt werden muss.

  • Zitat von user e61: „Warum ist das eigentlich da da Loch hinter dem Bock?? “ Die Heißlandausführung des 545i und außerdem der 540i und 550i haben dort den Anschluss für die Ölkühlung. Wenn dich die Details interessieren, ich habe das in einem anderen Beitrag vor einiger Zeit mit Bildern dargestellt: Link

  • N62B48 Stirndeckeldichtung reparieren

    Slider - - Antrieb

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    Ihr beide redet etwas aneinander vorbei, @Michlb70 redet von den Kettenkastendeckeln die vorne an den Zylinderköpfen sitzen. Du meinst die Dichtung vom Steuergehäuse, das ist tatsächlich ein enormer Aufwand. Ohne eine vernünftige Diagnose den Motor zu ziehen ist aber Schwachsinn, gerade wenn schon VSD gemacht sind. Ich kann mir auch nicht vorstellen dass eine undichte Dichtung vom Steuergehäuse es schafft das Motorlager zu verölen. Wenn das von Ventildeckel oder dessen Dichtung käme müsste es vo…

  • Motor Öl Kontrolle

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    Zitat von saft6luck: „Auch von meine Seite nochmals: Du hast behauptet, Öl mit der Kurbelwelle schaumig schlagen zu können. Wenn du einen Beleg dafür hast, her damit. “ Den habe ich schon geliefert und beschrieben, ebenso wie ich in meinem ersten Beitrag darauf hingewiesen habe dass es sich um ein worst- case Szenario handelt. Das "schaumig schlagen" des Öls war als Vereinfachung gedacht um das Ansteigen des Gasgehalts zu beschreiben. Dass du versuchst einzelne Stichpunkte aus meinen Beiträgen h…

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Zitat von saft6luck: „Ich belege oder beweise gar nichts, genauso wie du nichts belegst oder beweist. Du schreibst deine Meinung, das kann ich auch - egal wie du die formulierst. “ Das gilt vielleicht für dich. Ich schreibe hier nicht meine Meinung oder Wunschvorstellungen hinein sondern Fakten zur Technik die ich jederzeit belegen kann. Zum Einstieg die basics: "Die Druckumlaufschmierung in Kombination mit einer Spritz- und Ölnebelschmierung ist das bei Fahrzeugmotoren am weitesten verbreitete …

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Zitat von saft6luck: „Was wäre dir da neu? Dass extra Additive beigesetzt werden, die eine Schaumbildung unmöglich machen sollen? Dann mal fix einlesen. “ Das neueste LL04 0W-20 Öl (natürlich nicht für den E60 freigegeben) soll einen "wirkungsvollen Schutz" gegen Schaumbildung gewährleisten- das heißt nicht dass es unmöglich ist, insbesondere bei Überfüllung. Darüber hinaus ist es nicht meine Aufgabe deine These zu beweisen. Wenn du deine Argumentation nicht stichhaltig belegen kannst sind wir h…

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Natürlich gibt es Additive die das Luftabscheidevermögen verbessern und das Schaumverhalten des Motoröls beeinflussen. Mir wäre aber neu dass dieses Verhalten bei einem LL04 Öl komplett abgestellt werden konnte, gerne mehr Infos dazu.

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Zitat von binsen: „Hier noch ein interessanter Artikel wo der KW Simmering schaden nehmen kann wenn zu viel Öl im System ato24. de “ Dieser Artikel vermischt Kurbelgehäusedruck und Motoröldruck. Durch das Aufschäumen des Öls steigt der Druck im Kurbelgehäuse, was die Entlüftung überfordert mit bereits beschriebenem Resultat. Hinsichtlich Motoröldruck bin ich weiterhin der Meinung dass dieser nicht steigt. Das Öl befindet sich drucklos in der Ölwanne und wird von der Ölpumpe angesaugt, der Saugst…

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Ich schrieb ja bereits dass der Öldruck durch die höhere Ölmenge nicht steigt, sondern im schlechtesten Fall sogar sinkt. Selbst wenn, wie sollte ein höherer Öldruck mehr Temperatur erzeugen? Deine Theorie ist leider falsch.

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Zitat von uli07: „Durch zuviel Öl wird der Motor auch heißer, kann unter Umständen überhitzen. “ Kannst du das bitte näher erklären? Ich sehe da technisch keinen Zusammenhang.

  • Motor Öl Kontrolle

    Slider - - Antrieb

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    Zitat von BMWROW: „Welche Schäden können entstehen? (Kat scheint noch in Ordnung zu sein, da keine MKL leuchtet). Kann ein Überdruck im Ölkreislauf dadurch entstehen? Und: Wenn ich den TÖNS wechseln lassen will und das Öl ablassen muss, kann es dann, wenn es noch frisch ist (ich will jetzt schnellstens einen Ölwechsel machen), einfach wieder eingefüllt werden? “ Das worst- case Szenario ist, dass durch die Überfüllung der Ölpegel im Bereich der Kurbelwelle höher ist, die Kurbelwelle also sagen w…

  • Späne im Öl

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    Stimmt das wäre möglich, Wasser im Öl ist immer schlecht. Für eine Ölanalyse braucht es ein Labor, das hat der Händler auch nicht. Es gibt Firmen die darauf spezialisiert sind wo man ein entsprechendes Set bestellen kann und dann eine Probe einschickt (dafür muss auch das Öl nicht abgelassen werden). Kostet auch nicht die Welt. Bekanntester Anbieter dürfte Oelcheck sein:Link

  • Späne im Öl

    Slider - - Antrieb

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    Schwer da aus der Ferne den richtigen Rat zu geben. Das ist noch keine extrem hohe Laufleistung, aber eventuell hast du auch eine Kiste mit manipuliertem Tacho erwischt oder der Motor wurde mal mit zu wenig Öl gefahren. Wenn du den alten Ölfilter noch hast könntest du mal zwischen die Lamellen schauen ob größere Späne drin hängen. Ansonsten könntest du noch eine Ölanalyse von dem Öl machen lassen, das jetzt im Motor ist. Dabei wird dann ermittelt aus welchem Material die Späne sind, was Rückschl…

  • Späne im Öl

    Slider - - Antrieb

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    Nach so wenigen Kilometern ist das tatsächlich nicht gut. Ich vermute der Motor hat deutlich jenseits der 200tkm gelaufen?

  • Späne im Öl

    Slider - - Antrieb

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    Was für ein Wechselintervall fährst du denn? Und wie sieht der ausgebaute Ölfilter aus, Lamellen noch gerade oder verformt?