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  • Suche Magnetventile für N53

    Zlatko - - Werkstatt & Händler

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    Ein Arbeitskollege hat den Test mit den Billigventilen an seinem N52 auch gemacht. Zwei Stück für ca. 25 € inkl. Versand. Ich hatte damals viel recherchiert und den Eindruck, dass es entweder ultra billig oder original gibt. Die, die im mittleren Preissegment angeboten werden sind - soweit man auf den Fotos erkennen konnte - die gleichen wie die ganz billigen bei anderen Händlern. Eines funktioniert gut, das andere nicht und siffte auch etwas. Seltsamerweise brachte das fehlerhafte Ventil (Ausla…

  • Zitat von Huensn: „Hallo Zusammen! Mein E61 BJ 12/07 zeigt mir keinen numerischen Wert bei der Ölanzeige im Tacho an. Woran liegt es? Softwareversion? Danke! Flo Bekomme das Bild nicht gerade, sorry “ Fahre mal 10 Minuten und halte dann die BC Taste am Blinkerhebel in dieser Ansicht 2 Sekunden gedrückt. Dann wird zurückgesetzt und neu gemessen

  • Lenkrad

    Zlatko - - Tuning

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    Standardlenkrad. Erkennt man am einfachsten an der vertikalen "dritten" Speiche. Die ist beim Sport- oder M-Sportlenkrad sehr kurz, was den Anteil vom Leder/Lenkradkranz ausmacht. Beim Serienlenker länger mit größerem Radius als Abschluss zum Airbag.

  • Gerade wieder gewaschen und ausgesaugt abgeholt, musste nur gefettet werden. 525iA E60 Baujahr 01/2006, 229.000 km.

  • Aussetzer vom Motor

    Zlatko - - Antrieb

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    Zitat von OA60: „Falls es nicht der Sensor sein sollte, frage an die M54 Experten, falschluft Prüfen ? Da macht die Drehzahl ja auch gerne sprünge und der Motor geht aus während der Fahrt. “ So wie hier der Drehzahlmesser, springt kein Motor eingekuppelt hin und her!

  • Nach wir behaupte ich ebenfalls, dass es logischerweise an den lockeren Schrauben liegt. In dem Satz sind ca. 10 Schrauben (ebenfalls M8) enthalten die schonmal wie von bezerker angemerkt 180 Grad Drehwinkel bekommen. 8 Nm + 90 bzw. 180 Grad klingt wenig, das ist aber definitiv "fest" und keineswegs locker. Ggf. waren die Bohrungen nicht penibel sauber. Zudem sollten im ersten Durchgang alle Schrauben mit 8 Nm festgezogen werden und erst anschließend mit den Drehwinkeln begonnen werden! Nur für …

  • 530 D kaufen, was meint ihr?

    Zlatko - - Kaufberatung

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    Augenscheinlich ein gutes Angebot! Ob LCI oder VFL spielt in diesem Falle zumindest in Sachen Zuverlässigkeit keine Rolle - der 231 PS Motor ist bereits ein "LCI-Motor".

  • Aussetzer vom Motor

    Zlatko - - Antrieb

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    Definitiv ein Sensor meiner Meinung nach! So schnell, wie der Drehzhalmesser springt kann der Motor nie wirklich seine Drehzahl ändern. Ich vermute Kurbelwellensensor. Der DME fehlt dann kurz das Drehzhalsignal und sie hört auf einzuspritzen. Wenn die MKL angeht, der FS aber wirklich leer ist (mit was wurde ausgelesen?) deutet das auf den Bereitschaftsmodus der DME hin. Quasi Zündung an, Motordrehzahl aber 0. Dann leuchtet die MKL ja immer.

  • Wenn die Schrauben sehr sehr locker sind kann das ja eigentlich nicht dicht sein? Das Prinzip ist das Gleiche wie beim Ventildeckel. Die Schrauben dürfen trotz des niedrigen Fügemoments nicht locker sein, sonst fehlt ja der Anpressdruck.

  • Zitat von GTS_Tarik: „Es kommt auch darauf an welche Motorisierung, V8 und 35d haben größere Bremsscheibe. Die mögen billigheimer wie Zimmermann oder sonstige gelochte, geschlitzte oder sonstigen scheiß überhaupt nicht. Da geht nur original BMW oder ATE +Klötze, aber die normalen kein Ceramic. Ich spreche aus Erfahrung “ Komischerweise hat BMW ja auch bei den V8 nochmals weiter unterschieden und den 535d auf das Level des 550i gestellt. 540i und 545i = 348x30 mm 550i und 535d = 348x36 mm

  • Ich wette die Bremsscheiben waren gar nicht krumm. Eine Bremsscheibe zu verziehen ist im Alltag gar nicht so einfach. Meine Erfahrung: Auflagefläche an der Radnabe nicht penibelst gesäubert. Hier muss man beim E6x noch ungefähr 5x akribischer arbeiten als sonst. Hatte schon mehrfach Probleme dieser Art behoben. Erst wieder vor wenige Wochen an einem 525d LCI E61 mit TRW Bremsscheiben. Die Scheiben zeigten auf einem Glastisch mit Messuhr keinerlei messbaren Schlag. Montiert am Auto aber 0,3 mm. N…

  • Ein Klacken im Lenkgetriebe beim Bewegen der angehobenen Vorderräder ist normal und bauartbedingt. Das "Spiel" verschwindet, wenn man den Motor startet und der Hydraulikdruck steht. Oftmals werden defekte Axialgelenke der Spurtangen diagnostiziert, nach dem Abnehmen der Manschette sieht man aber, dass es nicht an den Gelenken liegt. Daher hat BMW auch extra mal ein Dokument herausgegeben das o.g. Symptomatik beschreibt.

  • Endlich wieder Emotionen im M5 Touring

    Zlatko - - Vorstellung

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    Ne Auspuffanlage ist komplett original. Passt meiner Meinung nach.

  • M54B25 springt nicht an

    Zlatko - - Antrieb

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    Kraftstoff kommt und Zündfunke ist da. Fehlen nur noch Luft und Kompression, dann muss er kommen! Wenn nicht, stimmen die Zeitpunkte nicht. Da könnte in der Tat der Kurbelwellensensor Probleme machen - er steht aber eigentlich auch im Speicher...

  • Motor ruckelt / Verschiedene Fehler

    Zlatko - - Antrieb

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    DISA Klappe lose. Nimm dir 15 Minuten Zeit und baue sie kurz mit den 3 Torxschrauben aus. Ich wette die Klappe ist lose auf der Welle ohne kraftschlüssige Verbindung. Symptome und FS Einträge der DME deuten sehr darauf hin!

  • Endlich wieder Emotionen im M5 Touring

    Zlatko - - Vorstellung

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    Zitat von Huensn: „habe einen Termin bei MW um generell mal herauszufinden was man machen könnte. Lagerschalen seien mit 90TSd KM nicht nötig, oder was denkt Ihr? Würde gerne jeglichen Schäden vorbeugen. “ Du schreibst es ja bewusst so, als wäre die Aussage nicht von Dir. Jeder Betrieb, der so etwas sagt, hat aber meines Erachtens nach keine Ahnung vom S85. Die Arbeit ist zum Großteil nicht komplex, unterscheidet sich im Grunde nicht vom Lagerwechsel an einem 520i. Es sind ein paar Teile um die …

  • Motorraum Öl

    Zlatko - - Werkstatt & Händler

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    Bisher auch nie Probleme mit VAICO Klappen am M54 gehabt. Mehrfach verbaut. Zu beachten ist, dass der 3 Liter eine andere hat als der 2,2 und 2,5. Das Problem bei den ganzen Anbietern mit riesigem Produktangebot ist herauszufinden, was die denn überhaupt selbst mit Know-How und Qualitätsstandard entwickeln oder eben nur zukaufen und verpacken! Febi ist hierfür bestes Beispiel. Da gibt es viel Gutes aber auch sehr viel China-Müll. Meist sind die Produkte bzw. Produktgruppen mit denen solch eine "…

  • Tornador Gun. Reicht auch der Billig-Fake aus China, kostet so 25 EUR. Etwas Wasser und Seife rein, an einen Kompressor mit 6 bar drann, und Feuer! Die China Teile taugen sicherlich nicht für den täglichen Langzeiteinsatz, reichen aber für gelegentliche Problemfälle aus. Das Reinigungsprinzip ist das gleiche und meiner Meinung nach ist genau das, was das gewünschte Ergebnis bringt. Habe damit eine helle Ausstattung die 9 von 10 Leuten als irreparabel abgestempelt hätten, in einen nahezu neuwerti…

  • Ohne Fehlerspeicher auslesen wird das nichts mit der Diagnose. Da das System nach Neustart wieder funktioniert, scheint es nicht wg. an einer erkannten Dejustage des Sensors zu liegen. Bei diesem Problem bleibt das System nämlich sonlange gesperrt, bis man die Dejustage wieder mittels Diagnose zurücksetzt. Manchmal hat auch die Linsenheizung einen defekt. Beim LCI gibt es zusätzlich auch Nahbereichssensoren am Stoßstangenträger. Wie Du siehst bleibt dir nur so munteres Rätselraten! Das System is…

  • Wird beides im Umfang der Check-Control überwacht und bei Problemen gibts bekannte Warnmeldungen. Lediglich eine permanente Anzeige /Kontrolleuchte gibt es nicht mehr.