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  • Zitat von Syn525: „Das mit der MULF 1 hab ich mir schon gedacht. Also muss da jemand dran gewesen sein. “ Wie meinst Du das genau? Ich habe z.B. auch eine MULF 1 und dennoch Bluetooth, falls Du das meintest.

  • Ja, mag sein dass es so ausschaut, es liegt so im dunkeln. Was Du hast ist ein MULF 1, und da gehören 3 Stecker rein. Einer oben und zwei unten. Und Dir fehlt der Stecker mit dem Lichwellenleiterkabel. Das gehört zum MOST-Ring. Wenn der unterbrochen wird, laufen andere Geräte an dem Ring auch nicht richtig. Deswegen kann es gut sein, dass dort jemand etwas "überbrückt" hat, aus welchem Grund auch immer.

  • Was dort fehlt ist das Lichtwellenleiterkabel. Das grüne auf dem anderen Bild.

  • AUX via Bluetooth - NEU

    Paladin - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Vielleicht solltest Du noch das Gerät posten, welches Handy Du benutzt, und vielleicht auch mal ein anderes Handy ausprobieren. Evtl. kann Dir dann noch jemand mit was anderem helfen.

  • AUX via Bluetooth - NEU

    Paladin - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Puh, ist denn AUX IN richtig anwählbar, also in den Orginalfarben, wie auch die anderen Menüpunkte, oder ist es ausgegraut?

  • AUX via Bluetooth - NEU

    Paladin - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Ja, ich kenne es nur so.

  • AUX via Bluetooth - NEU

    Paladin - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Konntest Du vorher mit dem Radio schon MP3 hören? Zu den Programmierungen etc. gibt es hier keine Hilfe (Regelwerk) Mich darf man da aber eh nicht fragen, weil ich davon keine Ahnung habe

  • AUX via Bluetooth - NEU

    Paladin - - Car-Hifi & Multimedia

    Beitrag

    Ist MP3 codiert?

  • Vielleicht kannst Du hiermit was anfangen, da steht beschrieben/bebildert, wie ich meine Bremsleitungen entlüftet habe. Wahnsinn, Bremsleitung vergammelt.. Wenn allerdings beim Befüllen/Entlüften von der Werkstatt schon etwas falsch gemacht wurde, kriegst Du das ohne Software, die den Dingsblock (Ich komme grad nicht auf den Namen) ansteuert auch nicht richtig hin. Dann befindet sich dort evtl. noch Luft drin.

  • Der Mysticblaue

    Paladin - - Vorstellung

    Beitrag

    Nur als Notiz für mich, was ich in letzter Zeit alles ausgetauscht und "renoviert" habe, so kann ich die Signatur löschen Zündkerzen, Zündspulen, Druckregelventile, LMM, Tankentlüftungsleitung u. -ventil, IVM, Batterie, Lichtmaschine, VDD, Bremslichtschalter, PDC-Sensoren, Relais-Sekundärluftpumpe, DME-Test, Reinigung VANOS-Magnetventil

  • Was sagt eigentlich der Stand im Ausgleichsbehälter?

  • Motor ruckelt e60 M5

    Paladin - - M5, Alpina & Schnitzer

    Beitrag

    Ich spinne mal rum: Stell Dir vor, die DME hat einen Schlag weg, dann kannst Du tauschen und neu einsetzen wie Du magst, es ändert sich nichts. Oder einfach Wassereintritt im DME-Kasten, oder Korrosion/Gammel an den Steckern, oder es war ein Marder im Auto, etc. pp. Schau doch erstmal die einfachen Dinge nach, wie evtl. Wassereintritt im Motorraum. Dann berichtest Du, was Du alles schon gemacht hast. Dann Auslesen mit vernünftiger Software, die hier die Profis lesen und vor allem auswerten könne…

  • Motor ruckelt e60 M5

    Paladin - - M5, Alpina & Schnitzer

    Beitrag

    Weder das eine noch das andere, und Vermutungen bringen einen nicht weiter Ich nehme an, Du hast bisher noch nichts getauscht?! Wenn ja, dann lass ihn erst mit BMW-Software auslesen.

  • Motor ruckelt e60 M5

    Paladin - - M5, Alpina & Schnitzer

    Beitrag

    Zitat von BMW M5: „Das könnt ich eventuell morgen machen Ich glaub aber die werden mir nicht viel mehr sagen “ Kann sein, oder auch nicht, aber dann hast Du schon einmal eine Basis.

  • Motor ruckelt e60 M5

    Paladin - - M5, Alpina & Schnitzer

    Beitrag

    Versuche mal jemand zu bekommen, der Dir das mit einer BMW-Software auslesen kann. Dann machst Du davon Screenshots und setzt die hier rein. Das ist mein erster Gedanke

  • @freakmaster Danke für die Antworten. Ok, dann hier mal mit einer Möglichkeit Vor und Zurück zu gehen. Welche später sichtbaren Maße in mm hat das Display eigentlich? Das finde ich wichtig zu wissen, damit man die tastbaren bereiche auch so groß macht, dass man sie bequem während der Fahrt auch treffen kann.

  • Zitat von *Driver*: „Woher hast Du die Stromversorgung ? Braucht das Gerät nun Dauerplus oder reicht Zündungsplus ? “ Die Stromversorgung habe ich auch von dem Anschluß neben dem Handschuhfach. Das steht hier irgendwo in diesem Thread und ist auch bebildert. Allerdings würde ich das keinem empfehlen. Denn dieser Anschluß scheint über das CAS gesteuert zu sein. Deswegen kann es sein, dass das Teil nichts speichert, was es eigentlich soll,m wenn man beim nächsten Start im Auto an derselben Stelle …

  • Hier noch der Fehlerspeicher von heute:

  • Ich mache es kurz und schmerzlos: "Meine" Diagnose steht jetzt. Teil 1 (Der Hauptteil): Die VVT Teil 2 (Die Nebenbaustellen): CAN-BUS, Elektrokram ... Bitte jetzt kein "Das habe ich doch schon immer gesagt!" ... sonst verweise ich auf Günter Jauch! Den Teil mit dem Abstecken des Exzenterwellensensors hatte ich mal vor knapp einem Jahr gemacht, aber da kam irgendwie Dr. Zufall dazwischen, und das Wetter hat sein übriges beigesteuert. Deswegen hatte ich das nie wieder gemacht, sondern erstmal die …

  • Zitat von *Driver*: „Andere Frage: Ist das beim Mr. 12V mitgelieferte Glasfaserkabel mit Zubehör ausreichend um hinten bis ans CIC zu kommen oder brauche ich das noch extra was? “ Ist ausreichend. Ich habe es nicht mal gebraucht, weil ich das neben dem Handschuhfach benutzt habe Edit: Wenn Du es dorthin baust, wo auch der CD-Wechsler hin soll/kann, im Handschuhfach. Bis in den Kofferraum reicht es natürlich nicht