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  • E60 - 523i - 2005 - 116600km

    Adi - - Kaufberatung

    Beitrag

    Okay^^

  • E60 - 523i - 2005 - 116600km

    Adi - - Kaufberatung

    Beitrag

    Kopfdichtung Verschleißteil??? Ernsthaft?

  • Kurbelwellen Entlüftung

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Edit: leider hinfällig, beim N52 sind andere Schrauben verbaut.

  • Kurbelwellen Entlüftung

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Und wieso dann nen neuen Ventildeckel???? Edit: Ach ja, darin integriert.... War ein Scheiss. aber >1000€ ist bisschen doll...

  • Kurbelwellen Entlüftung

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Reden wir hier von einer KurbelGehäuseEntlüftung? Oder was soll eine Kurbelwellen Entlüftung sein?

  • Die M54 WaPu ist noch komplett mechanisch. Pauschal nach 150tkm wechseln. ET kostet keine 50€ von SKF

  • Und genau das ist eben nicht 100% richtig. Die 115 sieht eine Einbaubescheinigung eines befähigtem Umrüstbetrieb vor. Wenn dieser Betrieb GSP-Berechtigt ist, brauchst noch nicht mal zum TÜV. Hast du keine, KANN der Tüver dir die Abnahme pauschal verweigern.

  • Wie öffnet man mit dem Schlüssel einen Kofferaumdeckel ohne Schloss?

  • Kumpel von mir wohnt zwischen Gießen und Stauffenberg. Ist Kfz-Mechatroniker und versteht sein Handwerk. Arbeitet zwar bei VAG, fährt aber seit Jahren BMW (mehrere E46 und jetzt E91). Hat auch das typische Equipment. Wenn du möchtest, kann ich ihn mal fragen ob er helfen kann.

  • Das gab es doch im E6x gar nicht anders oder hast du etwa Schlösser in allen Türen und Heckklappe?? Edit: @Blacksheep530iA ja genau deswegen ja. Oder hab ich M57_Tourer einfach nur missverstanden?!

  • Zitat von M57_Tourer: „Zitat von Cossie1964: „... Zur Info: die Beifahrerseite wie auch der Kofferraum hat kein Schloss mehr, schon lange nicht mehr. ... “ Deshalb ist vielleicht auch das Energiemanagement (Schlafmodus,...) durch den Wind und die Batterie entlädt sich andauernd ... “ Hä? Also mein E61 hat ab Werk nur noch das Fahrerschloß. Oder wie meinst du diese Aussage?

  • Motor Öl Kontrolle

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Ich würde lieber mit der VIN bei Leebmann gucken welche Teilenummer du brauchst und mit der Teilenummer dann bei Daparto oder in der Bucht schauen. So wird’s meistens am billigsten und verschont zu 99,9% vor Fehlbestellungen (wenn man nicht gerade den billigen NoName-China-scheiss kauft)

  • Motor Öl Kontrolle

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Ja ist richtig. Mich hat die Öllampe beim starten (nach paar Sekunden wieder aus) und der Fehlereintrag aber genervt. Da hab ich ihn beim Ölwechsel mit getauscht.

  • Motor Öl Kontrolle

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Thermischer Öl Niveau Sensor = TÖNS. Das ist der Sensor, der in der Ölwanne sitzt und dir den Ölstand meldet. Ist von unten in die Ölwanne geschraubt und nur durch ablassen des Öls zu wechseln. Wenn deine Anzeige im iDrive springt, ist das zu 99% der TÖNS. Da du keine andere Möglichkeit hast deinen Ölstand zu kontrollieren, würde ich den schnell wechseln. In meinem E46 mit M54 hab ich den vor drei Jahren gegen einen von Hella getauscht, der funktioniert.

  • Warum lädt man denn nicht über die Pole im Motorraum? Das ist doch sogar streng empfohlen aufgrund des IBS?! Das wär übrigens nebenbei auch noch ein heißer Kandidat für das Problem mit dem Entladen.

  • Meine E-WaPu ist bei knapp 140tkm gestorben (Fehlereintrag: Drehzahl außerhalb Toleranz). Da hab ich die gleich gegen eine von Pierburg für 220€ gewechselt.

  • Ölverbrauch N52

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Mal gecheckt ob der Motorraum trocken ist? KGE und Co. sind durchaus in der Lage ne Menge Öl raus zu drücken dass sich dann per Fahrtwind (meist unten) großartig verteilt. Beim N52B25 (dein Motor) stehen natürlich dann auch immer noch die guten Kolbenringe im Raum. Hat mich leider auch erwischt. Meine Empfehlung: Motor rundherum checken (lassen) ob trocken. Auf eine dickeres Öl wechseln (5w40) und die Intervalle mal stark verkürzen. Kannst du nen Ölwechsel selber machen?

  • Heute DISA ausgebaut und siehe da ...

    Adi - - Antrieb

    Beitrag

    Haben leider immer noch den Kunststoffstift der irgendwann bricht. Aber sei es drum. Ich hab mehr als ein Rep-Set verbaut in den letzten 4 Jahren, halten alle tadellos.

  • Radio und Heckscheibentaster laufen über den rechten inneren Kabelbaum (oben in den Dachkantenspoiler). Eine sich selbstständig entriegelnde Heckscheibe ist in 99% der Fälle ein kaputter Taster. Die ziehen Feuchtigkeit mit der Zeit. Mit dem Neustarten des Radios, du hast bestimmt ein CCC, oder? Google mal CCC Bootloop. Gab es schon tausendfach.

  • Verdampfer Anbindung beim E61 N52

    Adi - - Gasanlagen

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    Jo, so hab ich es gemacht. Bilder kann ich dir in ein paar Tagen hier anhängen.