Letzte Aktivitäten

  • patrick201284 -

    Hat eine Antwort im Thema Elektrikproblem, Steuergeräte prüfen mit dem Multimeter verfasst.

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    mit allen Steuergeräten kann man kommunizieren, nur das MSG will nicht. ein DME Hauptrelais hat meiner nicht, halt nur das integrierte Versorgungsmodul. werde wohl als erstes mal die Masseversorgung überprüfen. hatte das Problem schon mal vor ca. 1…
  • Theatermeister -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 545i Automatik haut die Gänge im warmen Zustand nur so rein verfasst.

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    Adaptionen sind gelöscht habe es 2x mit I**a zurück gesetzt. Die Vorbesitzer haben das Problem auch schon gehabt. Der Km Stand ist echt habe es bei BMW überprüfen lassen.
  • Springa -

    Hat eine Antwort im Thema E61 523i N52 Dichtung Kurbelgehäuse tauschen verfasst.

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    Das erste Bild sieht mir stark nach Ölwannendichtung aus, da am Block keine Laufspuren zu sehen sind. Das zweite Bild könnte das Ergebnis einer porösen und ausgehärteten Dichtung des Öl-/Wasser-Wärmetauschers sein. Diese bzw. die beiden dort…
  • saft6luck -

    Hat eine Antwort im Thema Elektrikproblem, Steuergeräte prüfen mit dem Multimeter verfasst.

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    Allgemein zum Messgerät: Spannungen werden meist im DC-Bereich gemessen, Spannungsbereich bis 20V oder Auto. Schwarz = Masse (Schwarz/Rot ist eher unwichtig, das Messgerät zeigt bei Verpolung eine negative Spannung an). -> KL30, DME Hauptrelais…
  • RobertF -

    Hat eine Antwort im Thema Uhrzeit Datum einstellen verfasst.

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    Habe einen 90Ah Exide (war auch drin) eingebaut und neu angelernt. Alles funktioniert wieder normaal. Danke an allen.
  • patrick201284 -

    Hat eine Antwort im Thema Fehlerdiagnose ohne Ende verfasst.

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    Hallo, wie heisst denn der Elektrik-Experte und wo kommt er her? lg
  • patrick201284 -

    Hat das Thema Elektrikproblem, Steuergeräte prüfen mit dem Multimeter gestartet.

    Thema
    Hallöchen, hab ein größeres Problem mit einem Wagen, E60 545i Autom. 2005. Beim Fahren ging er plötzlich aus, im Display werden einige Fehler angezeigt, unter anderem Getriebe, DSC usw... lässt sich nicht mehr starten, nur ein klicken aus dem CAS…
  • Dr Death -

    Hat eine Antwort im Thema E61 523i N52 Dichtung Kurbelgehäuse tauschen verfasst.

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    Also, ich würde so vorgehen: Erstmal die Ventildeckeldichtung und die Ölwannendichtung erneuern. Dann ne schöne Wäsche und schauen ob am Kurbelgehäuse wirklich was undicht ist. Durch den Fahrtwind verteilt sich das Öl nunmal überall. Das
  • mariozankl -

    Hat eine Antwort im Thema G30/G31 Leasing verfasst.

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    Zitat von Billythekid: „So ist es, solche neu modischen Kisten kann man nur neu fahren, wenn sie älter als 5 Jahre sind fallen sie auseinander und muss man sie teuer reparieren lassen wenn man nicht gerade ein Kfz Spezi ist. Bei so viel elektronik was…
  • fobel -

    Hat das Thema E61 523i N52 Dichtung Kurbelgehäuse tauschen gestartet.

    Thema
    Hallo zusammen, nachdem ich nun meinen neuen E61 besser kennen lernen durfte und ich soweit zufrieden bin, jetzt die ersten Dämpfer. Ich habe ihn am WE durchchecken lassen und alles okay bis auf Ölverlust am Motor. Nicht viel, aber es tropft etwas.…
  • Bearmode -

    Hat eine Antwort im Thema navi business auf professional umrüsten verfasst.

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    Ob man das wirklich zum drölfzigtausendsten Mal besprechen muss? Siehe auch diesen Sticky: CIC Nachrüstung für Dummy´s
  • Madmax71 -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 M5 V10 Turbo umbau verfasst.

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    Der Gedanke ist eh ideotisch. Mal im Ernst, wer will ernsthaft soviel Kohle vernichten?? In meinen Augen ist das nur bla bla. Wenn Geld keine Rolle spielt fährt man kein 10 Jahre alten 5er
  • Bearmode -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 M5 V10 Turbo umbau verfasst.

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    350000$ :lol: Dafür bekommt man dann Turbos, die nach 1500km von Steinschlägen übersäht sind und ein Ansprechverhalten, das Dank 4m Chargepipe den Namen nicht verdient hat. Damit sieht man aber auch den Grund, weshalb beim S85 überwiegend Kompressoren…
  • Billythekid -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 M5 V10 Turbo umbau verfasst.

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    Alles klar Leute. Ich hab's gefunden. :D Professor hat recht :faq: die turbos sitzen aber hinten am auspuff! =O Da muss man erst mal drauf kommen! :apaul: GCar4um Aber ehrlich gesagt ich würde so nicht rumfahren, das sieht idiotisch aus <X
  • Billythekid -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 M5 V10 Turbo umbau verfasst.

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    Dat will ich sehen wie die die turbos da reinbekommen haben, nicht um sonst haben die neuen V8 Modelle diese auf dem Motor zwischen den V weil an der seite kein platz ist. Aber ich lasse mich gerne überraschen. Hast du eventuell Bilder? Davon abgesehen…
  • Professor -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 M5 V10 Turbo umbau verfasst.

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    Ich glaube ich habe nirgendwo erwähnt über Finanzielle aspekte ? das geld spielt keine Rolle. schon mal service check bei G power komplett machen lassen ? da sidn 15K euro nix dagegen ;) das beste vom Besten kommt in mein Auto rein ;) und kein g power…
  • Madmax71 -

    Hat eine Antwort im Thema navi business auf professional umrüsten verfasst.

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    Welche Steuergeräte meinst du??? Du musst beim Prof ( ccc ) nur das lüfterkabel dir besorgen. Der Rest passt. Muss natürlich codiert werden. Nur ein Tipp am Rande. Wenn du jetzt eh 500-600 Euro für das ccc in die Hand nehmen willst. Denk mal über…
  • Madmax71 -

    Hat eine Antwort im Thema BMW E60 545i Automatik haut die Gänge im warmen Zustand nur so rein verfasst.

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    Lösch mal die Adaption vom Getriebe. Der km stand erscheint mir sehr gering für ein 15 Jahre altes Auto. Nicht das da so ein Schelm am Tacho gedreht hat. Den selbst ohne Ölwechsel, beim Benziner zuckt das Getriebe eigentlich gar nicht.
  • Madmax71 -

    Hat eine Antwort im Thema ACC Stop & Go nachrüsten verfasst.

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    Ja muss ja, wie gesagt er muss ja auch bremsen. Ob beim Tempomat mit bremsfunktion das schon soweit inbegriffen ist, wie beim acc oder acc stop and Go, kann ich nicht sagen. Ich hab mir mein e60 so ausgesucht das es mit drin war, genau wie die…