Letzte Aktivitäten

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • CoMa22 -

    Hat das Thema BMW 525d LCI - Motor klackert/hämmert bei Kälte, Turbo pfeift merkwürdig gestartet.

    Thema
    Hallo, mein Dicker (E61 525d LCI, BJ 10/2007, 312000km) macht nun auch Probleme. Habe hier im Forum und bei YouTube gesucht und dabei keinen Fall gefunden, bei dem die Geräusche gleich denen meines Dicken waren. Leerlauf, Rußaustritt um den Turbo:
  • blabla26 -

    Hat eine Antwort im Thema X-Drive per Schalter im Innenraum deaktivieren verfasst.

    Beitrag
    Erstens das und zweitens hat der Stellmotor ein Schneckenrad welches selbsthemmend ist. Wenn man da jetzt einfach die Stromzufuhr kappt bei geschlossener Kupplung, bleibt diese geschlossen. Ohne jegliche Regelung. Ich glaub das ist dann schädlicher als…
  • cen009 -

    Hat eine Antwort im Thema 525i Ölwannendichtung wechseln verfasst.

    Beitrag
    Hab ich absolut Verständnis dafür . Mit Schweizer kenn ich mich leider nicht aus. Aber ich hab ein Platz in einer gemeinschaftswerkstatt , wo ein motorheber vorhanden ist. Ich denke Dadran kann ich den Motor fixieren. Hoffentlich fährt der Trägerarm…
  • 530xit -

    Hat eine Antwort im Thema 525i Ölwannendichtung wechseln verfasst.

    Beitrag
    Zitat von cen009: „Zitat von 530xit: „Ich hab eine selbstgebaute Traverse. Da Kurbel ich einfach etwas hoch, bis der Motor aus den motorlagern raus ist. Ohne Traverse/ Motorkran lässt sich das Ganze nicht machen. Selbst wenn man ein Kantholz quer…
  • J.-Paul -

    Hat eine Antwort im Thema Meldung DPF verfasst.

    Beitrag
    Dank Euch für Eure Einträge. Ich denke, dass ich den beschwerlichen Weg einschlage, dafür aber am Ende immer noch legal dastehe. Ärger aus der Ecke der uniformierten (laut Kleidung dazu geboren und berechtigt?) Besserwisser und ewigen Rechthaber…
  • GTS_Tarik -

    Hat eine Antwort im Thema Dynamic Drive Störung/fällt sporadisch aus verfasst.

    Beitrag
    Ok danke. Hab mir einen Sensor in der bucht gekauft, wenn ich dazu komme Bau ich den am Wochenende ein. Ich berichte
  • CCC88 -

    Mag den Beitrag von OA60 im Thema N52 Winter Probleme / Start.

    Like (Beitrag)
    Werkstatt am Dienstag. Hebebühne, marderbiss Nähe Kraftstoffpumpe, repariert läuft wieder. Morgens immer Probleme gehabt kalten Motor die richtige Menge zu spritzen. LG kann zu und danke.
  • OA60 -

    Hat eine Antwort im Thema N52 Winter Probleme / Start verfasst.

    Beitrag
    Werkstatt am Dienstag. Hebebühne, marderbiss Nähe Kraftstoffpumpe, repariert läuft wieder. Morgens immer Probleme gehabt kalten Motor die richtige Menge zu spritzen. LG kann zu und danke.
  • sese -

    Hat eine Antwort im Thema Katalysatorkonvertierung verfasst.

    Beitrag
    Komm mal wieder runter. Ich brauche nicht das E60-Forum und auch nicht das E39-Forum. Dafür tummeln sich aber Leute, die PROBLEM haben und eine LÖSUNG brauchen. Und du bist gerade auf dem besten Wege, diesen Usern Steine in den Weg zu legen! Ich verdiene
  • Kev -

    Hat eine Antwort im Thema Katalysatorkonvertierung verfasst.

    Beitrag
    Zitat von sese: „Wenn ihr die selbe Entwicklung wie im E39-Forum wollt, bitte. “ Oh, soll das heißen, dass du im E39-Forum auch schon aufgefallen bist? "Niemand mehr mit Wissen vom Fach"? Ich habe keine Ahnung, was im E39 läuft oder auch nicht...…
  • shadow530 -

    Hat eine Antwort im Thema chrisarama aus Berlin verfasst.

    Beitrag
    :welcome:
  • Meiose -

    Hat eine Antwort im Thema Meldung DPF verfasst.

    Beitrag
    Also lies erstmal den Fehlerspeicher aus. Evtl. Regeneriert er nicht und dein Russanteil ist zu hoch. Was sagt deine Kühlwassertemperatur? Evtl. Thermostate defekt? Dann mal auslesen wie beladen der DPF ist. Dann kann man ihn in einer Fachfirma ruhig…
  • dedmoros -

    Hat eine Antwort im Thema 525i Ölwannendichtung wechseln verfasst.

    Beitrag
    ok, wird also geschmiert!
  • sese -

    Hat eine Antwort im Thema Meldung DPF verfasst.

    Beitrag
    Wenn DPF voll, dann voll. Du wirst ihn auf jeden Fall ausbauen (lassen) müssen. Nach dem Ausbau hast du mehrere Möglichkeiten: a) manuell reinigen mit Hochdruckreiniger oder sonstigen Wundermittelchen - Wirkung bzw. Nachhaltigkeit dieser Lösung…
  • sese -

    Hat eine Antwort im Thema 525i Ölwannendichtung wechseln verfasst.

    Beitrag
    Zum Tausch der Ölwannendichtung wird der Motor an einer bereits angesprochenen Quertraverse aufgehängt, die Lenkspindel vom Lenkgetriebe gelöst, der Stecker des Höhenstandsensors getrennt, die sechs Vorderachsträger-Schrauben herausgedreht und schon…
  • sese -

    Hat eine Antwort im Thema Katalysatorkonvertierung verfasst.

    Beitrag
    Schmarotzer? Ich verbitte mir solche Beleidigungen. Dann bin ich nämlich in der Tat schneller wieder hier weg als ihr gucken könnt. Wenn ihr die selbe Entwicklung wie im E39-Forum wollt, bitte. Darin wird nur noch Unsinn geschrieben und außer dem…
  • dedmoros -

    Hat eine Antwort im Thema 525i Ölwannendichtung wechseln verfasst.

    Beitrag
    vorhin beim freundlichen angerufen, wegen dem Drei bond 1209 für die Ölwannendichtung. Da sagt der Kollege, dass hier (M54) eine Metalldichtung zum Einsatz kommt und keine weiteren Dichtmittel benötigt werden, so laut seinem PC. Laut TIS muss hier…
  • Adi -

    Hat eine Antwort im Thema Katalysatorkonvertierung verfasst.

    Beitrag
    Mal ne Frage dazu: Diese Tätigkeiten setzen ja den Einsatz entsprechender SW Voraus wenn ich das richtig verstanden habe. Würde er/sie dann nicht gegen andere Forenregeln verstoßen, wenn er solche Sachen hier öffentlich schreibt? (Stichwort illegale SW)