Beiträge von InTheY2K

Sorry, dass ich mich so lange nicht gemeldet habe. Hab im April einen neuen Job angetreten und dann hatten wir noch einen Trauerfall in der Familie. Da hatte ich den Kopf nicht dafür, mich um die Karre zu kümmern.

Das hab ich letztes Wochenende nachgeholt und mal beide Räder abgemacht. Tatsächlich hat meiner doch auch links einen Sensor. Hätte alles verwettet, dass ich nur einen habe.

Egal. Ich hab mal beide Sensoren gegeneinander getauscht. Den alten (nachweislich funktionierenden) von links nach rechts, und den neuen, im Februar nachgekauften, von rechts nach links.

Der Fehler ist nicht mitgewandert. Links geht es (mit dem neuen Sensor), und rechts gibt es nach wie vor keine Rohwerte, sondern nur Fast- und Low-Filter ändern sich, wenn ich den Arm vom Sensor bewege.

Ich hab dann alles wieder zusammengebaut und erst mal so gelassen. Das Gebimmel und die permanente Fehlermeldung im Display nerven zwar, aber im Grunde funktioniert die Niveauregulierung ja.

Dann kann ja eigentlich nur noch das Steuergerät eine Macke haben. Es gibt für die Verkabelung ja keine unterschiedlichen Leitungen für "Rohwert" und "Filter".

Gruß

Sascha

Zitat von dona001

Werbelinks ist immer so eine Sache in Foren

Gibt genug im Netz… Sollten nur kompatibel zur Teile Nr von bmw sein und 6 Pins haben

Ich habe ja einen von motointegrator, der angeblich der originalen Teilenummer entspricht, aber offenbar dennoch nicht die nötigen Werte liefert.

Ironischerweise arbeitet die Niveauregulierung trotzdem, der Kompressor pumpt bei Beladungsänderung, also schließe ich daraus, dass der Sensor ihn dazu aktiviert, aber irgendwie läuft das Steuergerät früher oder später in einem Timeout, so dass die Meldung "....ausgefallen" kommt. Lösche ich diesen Fehler, kommt sofort der Fehler "...gestört". Also hat entweder der Sensor einen Hau (wie die drei anderen auch, 6 Pins haben die alle), oder die Ursache liegt woanders.

Darum wüsste ich gern, mit welchem es garantiert geht.

Zitat von dona001

Wurde evtl Xenon nachgerüstet ?

Nein, das war ab Werk dabei

Zitat von dona001

Neuen Sensor ausm Zubehör bestellt , der extra auf 6 Pins ausgelegt ist.

Welchen genau? Hast Du einen Link, damit man mal den richtigen bestellen kann, der keine Fehler produziert?

Mach ich morgen, aber ich bin 100% sicher, dass es links keinen gibt. Hab beim Reifenwechsel letzten Samstag extra nochmal geguckt.

Links habe ich keinen Sensor. Nur vorne links und hinten rechts. Alles sehr strange. Vor allem, weil die Niveauregulierung faktisch arbeitet. Sie reagiert auf Beladung und löst den Kompressor aus. Die Höhe stimmt auch. Nur kommt sofort die Fehlermeldung, wenn ich den FS lösche, und irgendwann läuft sie augenscheinlich in den Timeout und sagt dann "ausgefallen" statt nur "gestört".

Aber das mit den Leitungen durchmessen muss ich noch mal machen.

Zitat von E60LDK

Hier nochmal im eingebauten Zustand.

Finde es kann sich sehen lassen👍👍👍

Sehr geil geworden. Bin richtig neidisch! Das Thema gehe ich dann demnächst auch mal an. Mein rechter Scheinwerfer sieht aber viel schlimmer aus. Das ist wahrscheinlich noch der erste. Der linke ist mal getauscht worden und sieht viel besser aus. Beiden ist die Sonne von 6 Jahren Andalusien nicht gut bekommen. Drückt mir die Daumen, dass da noch was zu machen ist.

Ich habe vier Sensoren probiert, teils original BMW, teils Zubehör (der auf der Halterung). Alle haben sechs Pins und alle produzieren sofort beim Löschen des Speichers den Fehler 5F8F.

Dann kann das ja nur noch am Steuergerät oder der Verkabelung liegen. Hat das Steuergerät eine eigene Sicherung? Hab es im Verzeichnis nicht explizit gesehen.

Bitte auch ein Foto von "vorher" posten. Mein einer Scheinwerfer ist schon ziemlich trüb und ich bin nicht sicher, ob ich den überhaupt noch retten kann. Umso interessanter ist es für mich zu sehen, was diese Sets noch rausreißen können.

Gegen die blitzsauberen Karossen hier sieht meiner aus wie ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug. Plus Kampfspuren aus sechs Jahren Dorfleben in Andalusien. Da blamier ich mich ja.

Wow! Das ist ja mal richtig gut geworden.

Meine saßen jetzt auch nicht so stramm wie die originalen, die echt schwer zu drehen waren. Locker würde ich das jetzt nicht nennen, aber eben auch nicht genauso fest. Ich hab aber auch "nur" 38 Euro bezahlt. Schaumerma, wie die sich bewähren.

Der Punkt ist, dass der Empfänger für die Fernbedienung oben im Spoiler sitzt, und wenn die Verbindung nach vorne unterbrochen ist, hat die Fernbedienung keine Funktion. Der Schalter vorne im Fußraum funktioniert bei mir auch.

Mach mal den Test wie oben beschrieben und gucke, ob die FB dann dabei geht.

Klingt eher nach dem typischen Kabelbruch in der Heckklappe. Mach mal die Klappe auf und hebe sie Stück für Stück hoch während Du den Knopf auf der Fernbedienung drückst. Wenn die Entriegelung irgendwann reagiert, ist es ein Wackler im Kabel. Ist bei mir auch so. Geht mal und mal nicht. Hab die Kabel schon mal ausgetauscht, aber irgendwann war wieder der Wurm drin. Hab gelegentlich Fehlermeldungen, dass die Kennzeichenbeleuchtung angeblich nicht geht, oder das Nebelschlusslicht oder eine Rückfahrleuchte, oder eben die Zentralverriegelung... Da muss ich irgendwann mal wieder ran.

Zitat von Der_Chemnitzer

englischen Schnatter-Schnauze

Der klingt eher wie'n Russ'

Wieviel km hast Du drauf? Bei mir hat letztes Jahr bei ca. 250.000 der Regler schlappgemacht. Ein neuer hat beim örtlichen Teilehöker 45 EUR gekostet. Der Einbau ist etwas fummelig (Kühler raus, Riemen entspannen mit 50er Torx, Lima demontieren, und zurück) und hat, glaube ich, alles in allem eine Stunde gedauert. Aber das klingt für mich auch stark nach Regler. Warte nicht zu lange damit, sonst bleibst Du irgendwann in der Pampa mit leerer Batterie stehen.

Zitat von E60LDK

Mein Öltemperaturanzeige statt der Momentanverbrauchsanzeige funktioniert wunderbar.

Bilder sagen mehr als 1000 Worte.

Jetzt, nach viermal Hingucken, hab ich das auch endlich geschnallt. Ich dachte die ganze Zeit, es geht um die Anzeige des Verbrauchs im Digitaldisplay zwischen Tacho und DZM. Dass von dem Zeiger der Verbrauchsanzeige die Rede war, hab ich überhaupt nicht in Erwägung gezogen. Jetzt sehe ich auch das Ölkännchen und die geänderte Skala. Das ist natürlich ein geiles Feature.

Das erinnert mich an den Fall bei den Autodoktoren, wo ein defektes Türschloss mit Komfortzugang in einem F11 eine Sicherung durchbrennen ließ, an der dummerweise noch andere Dinge hingen, so dass im Display Warnlicht-Kirmes war, plus etliche Fehler im Speicher bzgl. Kommunikation. Kleine Ursache, Riesenwirkung.

Ich bin 2020 im August auf der Heimreise von Südspanien nach Norddeutschland mitten in Frankreich mit kaputter Wasserpumpe liegengeblieben. Beim Boschdienst im nächsten Ort haben sie die dann für ca. 980 EUR ausgetauscht. Davon fielen allein 750 auf die Wasserpumpe. Ich war zuvor in zwei anderen Werkstätten, und überall sagte man mir, die BMW-Ersatzteile werden in Frankreich in Gold aufgewogen. Dann war ich mit gut 200 EUR für den Einbau ja noch gut bedient.

Öhhmm...

O... kay...