Beiträge von silverminer

Hallo zusammen,

Ich habe die originalen M166 mit 8,5J ET12 und 245/35/19 an der VA und 9,5J ET28 und 275/30/19 an der HA montiert.

Es sind Goodyear Reifen aufgezogen.

Problem: Beim Einfedern schleifen die Reifen am äußeren Rand der Laufffläche am Kotflügel und Stoßstangenhalter.

Ich hatte immer wieder gelesen, dass das ohne Probleme klappen sollte. Wie kann das sein?
Das Schleifen tritt auf, wenn die Räder gerade stehen und das Auto einfedert.

Kann es am Reifen liegen?
Was kostet eine Einzelabnahme eigentlich?

Wahrscheinlich werde ich die nun einfach verkaufen.

Danke

Gruß
silverminer

Für mich ist die schlechte Soundqualität (Pegel und auch Klang/Rauschen) weiterhin das KO-Kriterium.
Für mich war das Logic7 eins der Kaufkriterien. Über AUX IN ist der Klang schlechter. Dabei geht es mir nicht um den Bass sondern um den Klang.

Ich nehme das M-Paket

Schön, allerdings würde ich die Komfortsitze vermissen.

Ich habe nahezu das gleiche Auto. Etwas neuer, besser ausgestattet und bereits mit Prins VSI2 LPG. Kannst dich per PN melden.

Weil die schon pro Seite 10mm weiter rausstehen als Serie?

Die von dir genannte Felgendimensionen (mit anderer Reifengröße) gab es ab Werk für den 7er E38.
Somit offiziell nicht für den E60 zugelassen.
Da hilft wohl nur eine Einzelabnahme.

Da würde ich trotzdem zum 550i greifen bei nahezu gleichem Unterhalt aber spürbar mehr Leistung.

Wo bleibt denn jetzt die Anzeige für die Rückfahrkamera?

Das ist eben relativ. Es gibt Leute, denen reicht auch ein 520i.
Die R6 sind die robusteren und unterm Strich günstigeren Motoren.
Beim V8 ist alles teurer, sogar der Klimakompressor.
Zudem hat nicht jeder die Möglichkeiten, einfach mal so einen ATM einzupflanzen.

Alle E60 V8 Motoren sind LPG tauglich.
Wenn es das Budget (Anschaffung) hergibt, nimm den 550i.
Wenn nicht, nimm den 545i. Da würde ich versuchen, einen aus Ende 2004 oder 2005 zu bekommen.

Die ersten 545i hatten Probleme mit den Zwischenhebeln der Valvetronic Exzenterwelle. Ob die Welle auch von dem Fehler betroffen war, weiß ich momentan nicht mehr.
Die Toleranzen waren nicht in Ordnung.
Folge: Zusammen mit dem üblichen Verschleiß kommt es zu einem sporadisch unruhigen Leerlauf und inbesondere stark unruhigem Leerlauf in der Kaltstartphase bei kälteren Temperaturen. Wenn man nicht sofort losfährt, kommt es zu Zündaussetzern bis hin zur MKL.

Die Ventilschaftdichtungen sind oft defekt, bei einigen Fahrzeugen schon bei 120tkm, bei anderen bei 180tkm. Manche fahren auch über 300tkm ohne Probleme. Wahrscheinlich spielen regelmäßige Ölwechsel hier eine entscheidende Rolle.

Auch das Wasserrohr wird häufig undicht. Hier könnte es an höheren Temperaturen liegen. Vermutlich wirkt es sich positiv aus, wenn das Fahrzeug eher gemütlich gefahren wird als ständig mit Volllast insbesondere bei hohen Außentemperaturen. Das ist aber meine eigene Vermutung.

Der Klimakompressor hat häufig einen Lagerschaden beim 545i. Möglicherweise gilt das auch für den 540i und 550i. Es äußert sich durch Rasseln bei etwas über Leerlaufdrehzahl bei ausgeschaltetem Kompressor.

Zudem gibt es häufig Ölundichtigkeiten im Bereich Stirndeckel, Ventildeckel und Lima Halter. Auch die Vakuumpumpe wird häufig undicht, kann aber mit passendem O-Ring (gibt es nicht bei BMW) abgedichtet werden.

Zudem kann der Lima Regler kaputt sein. Dies äußert sich meist durch Überspannungen und Ausfall mehrerer Steuergeräte.

Man könnte ja auf LPG umrüsten

Ganganzeige

Im VFL in Verbindung mit CCC und einfachem AUX-IN ist jedenfalls keine COMBOX/Bluetooth Verbindung vorhanden.

Kann man das Display nicht in die Dekorblende (rechts von der mittleren Lüftungsdüse) einbauen?
Das Display scheint ja recht flach zu sein. Man müsste "nur" die Blende bearbeiten und könnte auch die Leitungen hinter der Blende gut verstecken.
Aus dem 3D Drucker noch einen passenden Rahmen und fertig. Evtl. könnte man das Display auch um wenige Grad dem Fahrer neigen.

Ich hätte es wahrscheinlich anstelle des Aschenbechers verbaut, idealerweise unter der Blende. Da habe ich derzeit meinen LPG Umschalter sitzen.

Es ist quasi ein in das Fahrzeug integriertes Android Tablet.
Für mich ist das No-Go derzeit der Sound ausschließlich über AUX-IN.
Die Qualität leidet darunter, auch wenn der Sound "okay" ist.
Ich möchte aber den bestmöglichen Klang in Verbindung mit L7 und da bleibt nur der Weg über CD.

Du meinst wohl 2.000 Lumen statt 20.000.

Könnt Ihr die Offtopic Diskussion nicht in einem anderen Thread führen und den eigentlichen Thread übersichtlich lassen?

Vielleicht liest ja ein Mod mit und kann entsprechend verschieben.
Das E60 Android Gerät ist vergleichsweise neu auf dem Markt und Erfahrungen entsprechend wichtig. Wäre schön, wenn das hier so weiter bestehen kann.

Hi,

ich meinte tatsächlich den Beitrag unter dem Link:

Realmedia 8.8" Touchscreen Android GPS Navi USB SD Multimedia China Radio Erfahrungen ?

Auch wenn das Display etwas über das Ziel hinausschießt.... Du brauchst nur die passende App und schon kannst du dir die Sachen ständig anzeigen lassen im Hauptbildschirm.
Das wäre das gleiche Prinzip wie mit dem Smartphone. Auch da bräuchtest du z.B. ein Bluetooth OBD Interface und die passende Android App.

Gruß
silverminer

Die Lüftungsdüse hat seine Daseinsberechtigung. Für mich eine Bastellösung.

Dein Anliegen kannst du mit jedem Smartphone und einem OBD Interface lösen. Alternativ würde ich für das Geld das China Android Display kaufen. Damit kannst du viel mehr und besser sieht es auch aus. Siehe im Forum (Realaudio).

Es ist eben Geschmackssache.
Ich finde auch, dass ein Schaltgetriebe in einem 1er oder z.B. 335i besser ist.
Der 5er ist eine komfortable Reiselimousine mit sportlichen Nuancen im Vergleich zu anderen Fahrzeugen (z.B. zur E-Klasse).
Meiner Meinung nach passt in ein solches Auto eine Automatik besser, die ein gemütliches und komfortables Fahren ermöglicht.
Natürlich kann eine Getriebesoftware nicht in allen Situation perfekt schalten oder gar Gedanken lesen. Das ist aber auch nicht notwendig, wenn man die Absicht eines Automatikgetriebes erkennt.

Wer in jeder Situation passend schalten will, um vielleicht möglichst wenig Kraftstoff zu verbrauchen oder möglichst das Drehmoment nutzen oder die bestmögliche Leistung aus dem Fahrzeug herausholen möchte, ist mit einem Schaltgetriebe besser beraten. Dann eignen sich aber diesen Zwecken auch ganz andere Fahrzeuge.

Beim 7er oder bei der S-Klasse kann man nicht einmal ein Schaltgetriebe ordern.

Warum wohl?

Der 5er ist bedingt durch seine Positionierung zwischen der unteren/mittleren Mittelklasse und Oberklasse eben genau in der Situation, wo die Meisten ein Automatikgetriebe passender finden und es auch kaufen und es gleichzeitig noch Kunden gibt, die das Schaltgetriebe haben möchten.
Ich behaupte, dass prozentual mehr 5er mit Automatikgetriebe ausgestattet sind als mit Schaltgetriebe. Das wiederum würde die These belegen, dass mit höher werdender Fahrzeugklasse das Automatikgetriebe bevorzugter wird.

Bakc to topic:
Der Threadersteller wollte eine Kaufberatung zum E60 530i. Für das Geld würde ich mehr "Auto" erwarten und das Auto nicht kaufen.