ZitatOriginal von Kentener
Jaydee schläft noch
Guck mal im Online-Katalog nach der Nummer 33 32 6 767 748.
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Vor den Dämpfern würde ich die Silentlager und die Kugelgelenke machen. Das sollte schon einiges Verbessern. Die Dämpfer kannst Du, wenn Du im ADAC bist, erstmal dort kostenlos prüfen lassen, wiewiel % die noch haben.
Die Symptome klingen stark nach Silentlagern und einem defekten Querlenker/Spurstangenkopf.
Ok. Und danach ist es so steril, dass ich auf der Ladefläche vom E61 Operationen durchführen kann.
Mit welchem Reiniger machst Du das? Habe schon davon gehört, dass Leute Sagrotan verwenden.
Rubbelden Bremsen müssen nicht an den Scheiben liegen. Oft sind es die Querlenker, die ausgeschlagen sind. Vor allem der vordere Querlenker/Zugstrebe und da das Hydrolager. Dann vibriert es heftig.
Evtl. sind die Teile falsch verpinnt. Kommt vor.
Das Geräusch habe ich auch und wollte nächstes Wochenende mal dran.
Habe auch k&N drin und Automatik. Kein Problem.
Hamann bietet Federn an. Habe welche in meinem 545 E61 und der ist vorne etwas mehr als 35mm runtergekommen. Nach dem kürzen der Federwegsbegrenzer super, vorher zu hart. Hinten musst Du nur absenken (Luft). Fertig.
Schau mal, ob im Motorraum linke Seite die Wände etwas verrußt aussehen. Dann ist es evtl. ein Riss im Krümmer, der das Geräusch abgeben könnte.
Bis auf den Nachlauf, der ist außer Toleranz, kann ich das auch nicht besser lesen. Wenn er nach einer Seite zieht, kann das aber auch an den Bremsen auf der Seite liegen.
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http://www.aluklinik.com/strassen-pkw.html
Seriöser Anbieter. Die bekommen die Felge wieder tiptop hin. Wird auch auf Haarrisse untersucht, glaube sogar Röntgenbild.
Die Osram Cool Blue kann ich auch empfehlen. Deutlich heller als die Xenarc und schön weiß. Man sieht endlich richtig was!
Für den 545i gibt es von ATE die Keramikklötze nur für hinten. Von EBC die "red" sind wohl aber auch Keramik und für vorne verfügbar.
Die sind alle nicht schlecht. Der Alco ist erwas Dünner. Ich habe MANN drin. Da kansnte mit ner Taschenlampe kaum durchleuchten, funktioniert prima. Alco macht aber auch, was er soll.
Und was glaubst Du, welche Stelle ich besonders eingeschmiert habe? Akryl reicht völlig. Es geht hier um die bloße Abdichtung, nicht um das Erreichen einer Tauchtiefe von 100m! Das das Akry keine Verbindung zum Plastik aufnimmt ist so gewollt! Was machste denn sonst, wenn das Diversity doch mal einen weg hat? Mit der Flex aufmachen? Das Akryl geht einfach wieder zu lösen und ist trotzdem dicht
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Zugstreben (Hydrolager)/Querlenker checken
So ist es. Einfach ne Tube Silikon oder Akryl aus dem Baumarkt und in die Dichtungsrille geben. Fertig.
ZitatOriginal von Kentener
Ihr dreht Euch hier im Kreis.
Jaydee: Hattet Ihr denn den Parameter im SGM codiert?
Keine Ahnung. Chris hat codiert, während ich die Dichtung im Panoramadach eingebaut habe.
