wenn jemand etwas plan von Motoren hat und auch gerne mal mehr macht als nachplappern was er irgendwo aufgeschnappt hat kann sich mal die Skyacitv Diesel und Benziner von Mazda ansehen.
Mit Glück begreift er dann das Downsizing mit 12dreissig Turbos nicht immer richtig und zielführend ist. Dann haben die dummen Stammtischproleten auf einmal doch manchmal recht 
Anzeige wegen Betrug machen...
Ist das Auto tiefer?
Dann ist die BElastung an der inneren Reifenflanke nochmals höher als orginal.
Glückwunsch das du das heil überstanden hast. Ich würde diesen Vorfall jetzt nicht als pro/contra RFT werten wollen da keiner hier sagen wie das ganze ohne RFT ausgegangen wäre...
ich wechsle nach CBS, ist teilweise über 30tkm.
WArum werden immer wieder die Anfängerfehler gemacht das ne neue Batterie nicht angemeldet wird? 
ZitatOriginal von eivissa
Circa 75€ pro Jahr, also nach zwei Jahren ammortisiert. Hatte 150€ für das Intensiv-Training bezahlt. Gibt auch noch günstigere Trainings, aber wenn man schon mal dabei ist...
Ich meine das ich mal gefragt hatte und die sagten ca. 8 %
Mfg
ADAC Plus
ich habe ja einen Oldtimer und auch wenn es sehr unwahrscheinlich ist (auf Holz klopft) das der mal eine Panne hat will ich nicht, das der dann am Ort zur Werkstatt geschleppt wird, sondern zu mir nach hause gebracht wird.
Mag sein das das andere Schutzbriefe auch bietet aber ich hatte bisher keine Lust mich nach Alternativen umzusehen.
Mfg
Der Ton ist recht angenehm hier muss ich sagen.
Ich muss aber zugeben das ich allzu dämlich Posts und Fragen gerne mit (hoffentlich) feiner Ironie vorführe 
bei meinen 1,3 k Posts war auch die ein oder andere Spitze gegen den Neurotiker dabei aber er sieht es immer gelassen 
Was ich absolut nicht leiden kann und kommentieren MUSS ist wenn jemand Null Ahnung oder Halbwissen hat und hier anderen die es nicht besser wissen scheiss erzählt.
Da muss ich reingrätschen und den Unsinn-Schreibern sagen das es Unsinn ist
Wichtig ist mir das nie eine Person persönlich angehe sondern mich immer auf die Sache sprich den fraglichen Post konzentriere
Wenn aus irgend einem Grund Kühlmittel fehlt dann kuppelt der Klimakompressor nicht ein um schlimmere Defekte z.B. durch trockenlaufen zu verhindern. Das könnte der Fall sein.
ZitatAlles anzeigenOriginal von guenni0815
Link ist gut.
Teile bestellt....nun auf nen werkstatt termin warten.
Frage am rand. ...welchen Einfluss haben die reifen ?
Winterreifen waren normale...da war es auch..
nun die sommerreifen.
Vorne sind runflat drauf...hinten normale.
Mit dem Luftdruck hab ich rumprobiert. ..keine grosse Veränderungen.
....soll ich vorder und hinterraeder tauschen ? Das die runflat hinten sind ?
Ich hatte ähnliche Symptome wie du. bei lag es an den Sommerreifen (RFT 17 Zoll)
Die waren kurz vor der Verschleissgrenze. Dann auf WR gewechselt und Problem war weg.
du willst Sicherheit aber dann bei 100 Euro rumrechnen ob man die einsparen kann?
Das passt nicht zusammen...
Mustang ist schon mit nur 6 Zylindern falsch...
dann dürften wir hier aber auch nicht zum 10000. mal die Ventilschaftproblematik des V8 besprechen denn dazu gibt es auch 1001 Threads...
ZitatOriginal von eivissa
Ja natürlich war in meinem obigen Post die VSD gemeint. VDD sind beim V8 natürlich immer ein Thema, aber das sollte später kommen und ist weniger spektakulär. Bzw wird beim Wechsel der VSD ja gerne mit gemacht.
Bei mir hatte Wetterauer ein Winterangebot. 500€ "all in". Zwei Messungen, VMAX weg und Anpassung Zündzeitpunkt, Sprit...
Die Diskussion ob sinnvoll beim Sauger müssen wir hier nicht ständig neu eröffnen oder? Jeder was ihn glücklich macht und gut.
Schön das ich mit meinen Post immer noch selbst entscheiden darf ob ich eine Diskussion starten will oder nicht?
Ein Forum lebt von Meinungen und das sie kund getan werden
okay meiner Meinung nach sollte ein ein TUner immer eine Eingangsmessung machen bzw. anbieten (kostenfrei) um belegen zu können was er geleistet hat
Aber die Vmax Geschichte scheint ihr Geld durchaus Wert zu sein
Chiptuning am Sauger ist Mumpitz.
Zumal auf eine Eingangsmessung verzichtet wurde.
Die spritzigere Leistungsabgabe dürfte von einer Änderung der Gaspedalkennlinie her kommen. Wie im Sport-Modus halt.
ZitatOriginal von uli07
Bevor hier Villen mit Keller oder Hochhäuser in Gedanken gebaut werden solltest du erstmal mit dem Bauamt absprechen was für eine Garagengröße genehmigt werden kann.
Ich weiss ja wer fragt daher ging ich davon aus das so details im Vorfeld geklärt wurden
auf jeden Fall so breit das man beide Türen aufmachen kann und dann noch ums Auto herum laufen kann
Länge: geplantes oder vorhandenes Auto plus min. 2m damit man per Motorkran auch mal nen Motor rausheben kann...
Wenns Geld keine Rolle spielt so hoch bauen das man eine Hebebühne verbauen kann
Alternativ Grube.
Und an 400V Drehstromanschluss denken falls größere Elektrowerkzeuge geplant sind
die Firmen legen schon sehr viel Wert darauf das die Leute motiviert sind und im Idealfall auch persönlich mit dem Produkt verbunden sind.
Bei einem BMW ist das aber leider so das wirklich sehr viele BMW toll finden und auch sehr viele da arbeiten wollen.
Da muss man sich was anderes überlegen um aus der Masse der Bewerbungen abzuheben.
Einfach nur auf seinen eigenen Wagen zu verweisen dürfte nicht ausreichen...
Ich habe vor kurzem einen Job bei einem Automobilzulieferer ergattert und habe sehr wohl reingeschrieben das ich seit meiner Kindheit von Autos fasziniert bin auch auch privat dran schraube.
Im Vorstellungsgespräch habe ich dann erzählt das mein Vater mir damals verboten hat KFZ-Mechaniker zu lernen und ich nun als Ing endlich was mit Autos machen will
Schlussendlich habe ich von meinem Hobby Sim-Racing erzählt das ich gern mit Rennsitz und Lenkrad vor der PS4 sitze und das ich Ideen habe wie man sowas im professionellen Bereich verwenden könnte.
Also zu vermitteln das man sehr Motiviert ist ist extrem wichtig, vielleicht wichtiger als sehr gute Noten...
Nur zu Platt bzw 08/15 sollte es nicht werden.
