Beiträge von Jonny

Ich habe diese Schwankungen seit 2011 nicht mehr.
Hatte auch verbrennungsausetzer im zyl.2 und ruckeln.
Was ich tat alle Injektoren überprüft 2 waren nicht Korrekt Codiert. im Zyl. 2 eine neue Zündkerze und Zündspule eingebaut. Schaut bei den Zündspulen, auf die Endnummer 411 von Bosch die sind sehr gut. Danach hatte ich ab und zu 20-30 sec nach dem Starten ein Drehzahleinbruch. Den beseitigte ich mit erhöhen der LL von 640rpm auf 700rpm.

Im Mai 2014 Überprüfte ich alle SG auf ihren Aktuellen SW stand. Für das DME gab es ein Update mit der zusb. 860xxx dieses Update beinhaltet auch die Nachrüstung DIRU welche das Ruckeln beseitigen soll. Die LL ist hier Standardmäßig bei 660-670rpm.

Unteranderen überprüfe ich immer wieder, den Beladestatus des NOX Kats. Wenn es über 300mg sind, dann wird bei der nächsten längeren fahrt eine Entschweffeln eingeleitet.

Im MT hat vor 3 Wochen auch ein user auf die zusb. 860xxx geflasht und hatte bis jetzt kein ruckeln.

Mein usb steckt auch im blauen.

Also bei mir stehen auch keine Apps. Unter verfügbare Dienste.

Ja genau die waren bei mir davor auch drauf, und waren Grau hinterlegt. Dürfte also noch die erste sein.

@Nerko falls du das Update nicht Runterlasen kannst, schreibst mir deine E-Mail ich schick es dir. hat 8,5MB

Zitat

Original von Stivikivi

Dann muss man ja mal echt in Frage stellen ob sich das CIC dann noch lohnt

Also ich bereue den Umstieg nicht. Bin sehr zufrieden damit.

Habe gerade meine SW stände angeschaut.

Unter Einstellungen-Software Update habe ich folgendes.
Multimedia: MX-003.005.004
Telefon: TX-003.005.006

Und im Menü Telefon- Option BT Info
SW-Version: TX-003.005.006-003.004

http://www.bmw.de/de/topics/fa…le-endgeraete/update.html

@Stiviki,

mit Vertrag hast du dann die Bessere Staumeldung

Maps vom Handy gehen mit der Remote App, dazu ist ein Connected Vertrag nötig.

@Nerko,
also ich habe es nicht geflasht sondern. Das Update direkt bei BMW runtergeladen, und über USB Aktualisiert.

ja dann stimmt wohl was mit dem USB oder Codierung was nicht.
Welche SW hast du drauf, auf der Combox. Ich habe meine per USB ein Update verpasst.

Ich bekomme nächste Woche das htc one m8, mal sehen ob es damit laufen wird.

welchen Monat 2007?
meiner ist 07/2007 und hat die sitze vom vfl vom werk drin. Glaube ab 09/2007 kamen dann die neuen Sitze raus. evtl. hat sich dann da was an der Verkabelung getan.

Zitat

Original von NeRkO20

Keiner irgendeinen Tipp auf Lager?

Ich habe Kabel mit Buchse beim Stefan gekauft. Apps laufen im iPhone über USB. inkl. Webradio, Kalender geht nicht immer weis nicht warum.

Zitat

Original von Karate Do
ich habe gestern neuestes Kartenmaterial vom Händler bekommen: 2015

Aber nicht für CIC

Zitat

Original von M-Power
Wenn man von MULF auf Combox umbaut bleiben 2 cradle Leitungen übrig die normalerweise beim MULF in Verbindung mit Snap In Basic für die Aufladung des Handys zu ständig ist.

Kann man die 2 Leitungen am Combox anschließen damit es wieder auflädt?
Oder irgendwo auf Zündungplus wo es nicht nach gebastelt aussieht.

Hi hast du das mit dem Umpinnen gelöst für das Laden oder eine neue Grundplatte eingebaut?

Zitat

Original von Enzo
Darf ich denn auch mit nem E39 kommen???? da meine Betty ja weg ist 530dA

So lange es kein Nierenloser Fremdkörper ist

Tu mich mal unverbindlich anmelden, mal sehen ob noch jemand aus der Schwabenelite kommt.
Mein Laptop kann ich auch mitbringen wenn gewünscht.

evtl. taugt das Ladegerät nichts mehr. hast du mal geschaut ob die Lima noch was Taugt.

Zitat

Original von Der Maschinist
Je nach Lastzustand läuft Er entsprechenden dem Betriebszustand, an deiner Stelle kannst schonmal 1500€ herrichten weil beim Fehler 'Alterung Nox Kat' ist ein mechanischer Defekt, wäre 'Kat Verschwefelt' abgelegt, hätte die "Regenerationsphase" vom Nox Kat was geholfen... Scheiß Magermix

Hm komisch ich fahr schon seit über 50TKM nach meiner letzten Fehlermeldung. Habe auch nur entschweffelt. Und alles ist palleti.

zach
Das Entschweffeln stoppt automatisch.
Sag deinen Kollegen er soll mal dein Beladestatus Checken. Und ggf. nochmal entschweffeln.

Meiner hat damals so richtig gestunken, bei der Entschwefelung Bin aber auch nicht unter 200 gefahren.

Beim Kollegen war es der Stellmotor im VTG