Beiträge von Rußmobil

Dich nix
kann n Paar Streifen in nen Umschlag packen

Ich kann Dir nen einseitig klebenden Neoprenschaum schicken der ist geschlossenzellig und ca 2-4 mm dick
Ansonsten kannst auch schmale Streifen Moosgumi nehmen, die sind zwar nicht geschlossenzellig aber bei 8 mm Breite verunsachen se auch keine Probleme.

Man möge mir eines dieser Lautsprecherset s
schicken und ich werde Frequenzgangmessungen damit machen. Dann kann man eine klarere Aussage über diese
Art der Lautsprecherverbesserung machen. Wenn dem so ist, dass das System dann lauter spielt, lässt sich das auf alle Fälle im Diagramm ersehen.
Wir haben früher die Papiermembranen unserer eigenen
Serien ebenfalls mit Beschichtungsmittel behandelt. So besonders ist diese Art der Oberflächenbehandlung nicht.
Allerdings macht diese bei Kevlar Membranen bzw. Alumembranen nicht wirklich Sinn.
Was ne Frequenzgangmessung allerdings nicht hergibt ist der resultierende Klang daraus.
Man möge sich mal vorstellen was mit diesem Beschichtungsmittel und einem durchaus hochwertigem Chassis passieren würde, wenn das bei den "high End Pappen" von BMW schon solche Welten bewirkt. Mal son Görlich oder DLS bepinseln und die Emmajuroren fallen vor Begeisterung reihenweise aus den Autos

Spass beiseite bin Gespannt wies weitergeht, das Thema wird ja oft genug aus der Versenkung geholt

N Freund hatte seinen 1 er Coupe mit CIC beim Freundlichen weils PDC Steuergerät abgesoffen war, nach dem 6 stündigen Fahrzeugupdate sah seine Musiksammlung gleich aus. Alles Ripped Dateien ohne Bezeichnung oder Namen.

beim alten Hifi müsst ich mal einen öffnen dann kann ich genau sagen, aber so n kleiner dsp chip mit n Paar Parameter zum drehen kostet im OEM Geschäft nur wenige € . Selbst wenn der Amp nur als Limiter arbeitet im bei Grenzwertigem Pegel kriegst das mit nem DSP chip schon hin. Daher gehe ich schwer davon aus, dass auch der alte einen hat.
Wenn sich deine Bässe staubig anhören, mal den rechten Bass verpolen. Ist der Bass dann tiefreichender lags an der Phase.

Ein DSP bearbeitet auch ohne ein digitales Eingangssignal
die Musikdaten Digital sonst würden die Highpegel Eingänge am Helix DSP o.ä. ja auch nicht per DSP bearbeitet werden können! Ein DSP bedingt also nicht immer ein Digitales Eingangssignal.

Falsch !
auch im Hifi Amp ist ein DSP (Digitaler Sound Prozessor) integriert, der Aktivweichenfunktionen, Laufzeitkorrektur und EQ macht.

Ohne eine passende Passivweiche vor den genannten Systemen werden die Speaker nicht lange überleben, die originalen Chassis sind straffer aufgehängt und verhindern dadurch einen zu ausgedehnten Hub der Membrane. Dies ist bei den Systemen von Eton ähnlich daher lassen sich nur diese ohne zusätzliche Hochpassweiche am Radio betreiben. Audio System verwendet aber eher eine weiche Aufhängung, was dazu führt, dass bei gehobener Lautstärke die Spule am Magnetboden anschlagen kann.(Bei Audio System steht auch ausdrücklich in der Anleitung des 3Wege Systems, dass ein aktiver Hochpass zwingend ist. Dies gilt auch für die genannten Systeme)

So sieht s aus

Also wenn der Schaumstoff Windgeräusche aufhalten soll , dann
Wickel ich die Karre zukünftig mit dem Zeug ein. Der Stoff ist nur beim
Standart hinterm Gitter damit keiner rein sieht. Alle andren Systeme habens
Orginal nicht davor, weils den Hochton stört.

Hast deine Cd mal an nem anderen Medium angehört? Nicht im Auto mal zuhause vielleicht ist die CD am A.

Ansonsten gilt allgemein der Dynamikumfang bei CD ist deutlich höher als beim Radio, daher wird für die laute Musikreproduktion über cd mehr Leistung benötigt, daher wird der Fehler nur bei Cd vorkommen.

Es bleibt Dir nicht erspart alle Chassis einzeln abzuklemmen und das Problemchassis auszumerzen. Es scheint, dass ein Chassis Ohmmäßig niederohmiger (Schwingspule angekratzt oder ähnliches) das Problem erzeugt. Dazu kannst am Radio/Verstärker selbst alle Durchmessen oder die Chassis direkt am Einbauort, sollte so sein dass keiner der Widerstände unter 2-6Ohm liegen sollte. Wobei die Vorderen beiden am Radio ne andere Ohmzahl haben als die des Hecksystems. Hattest evtl. mal nen Wassereinbruch in der Türe ? (schlecht verklebte Türabdichtung)
Evtl. ist der Amp auch abgesoffen, oder der Verstärker IC gestorben.

schneid das Kabel an der Bruchstelle ab, schön gerade, öffne den roten Stecker am Joystick bzw. Schaltzentrum, je nachdem wo näher dran ist, und drück das abgeschnittene Ende rein. Schon ist alles wieder top, es sei denn der Bruch wäre genau in der Mitte des Kabelbandes. Hatte ich ebenfalls mal, scheint wohl a weng murks von BMW zu sein, wenn s so oft vorkommt.

zu mir wärens nur 250 km

Das B&O Soundsystem ist ein aktives System, welches alle angeschlossenen Lautsprecher direkt ansteuert und im Verstärker filtert und EQ korrigiert.
Die Ht des Individualsystems aus dem E60/61 sind teilaktiv angetrieben, d.h. aktiv wird der Mitteltöner von tiefen Frequenzen befreit, die Trennung zwischen Mt und Ht findet in der passiven Weiche in der Türe statt.
Das L7 hat eine simple Kabelweiche im Hochtonzweig (Kondensator) dieser schützt nur den Ht, der MT wird ungefiltert betrieben, jedoch ebenfalls aktiv im L7 amp vor tiefen Frequenzen geschützt.
Den B&O Ht kann man nicht direkt am Individual amp betreiben, nur über eine spezielle Frequenzweiche, um das vorweg zu nehmen, die org. Indi Weiche ist dafür nicht geeignet, da die Trennfrequenzen nicht zueinander passen.

Wer sollte vorne einen Coax verbauen wenn s ideale Plätze für ein 2 Wege gibt ?
Dann würde der Tweeter auch noch vom Zuziehgriff verdeckt,
da kommt nix bei raus.

Schlitzschraubenzieher nehmen und hebeln was das zeug hält,
dann klappt das schon.
Bei dem Alter wird er hoffentlich noch n paar Tage halten
gleich die Lüfter checken ob se auch laufen.

Der ist aber mächtig alt.

In dem beschriebenen System spielt die 28 mm Kalotte deutlich weiter hinab im Frequenzgang, was zu einer besseren Bühnendarstellung und einem Weitreichenderem Sound führt, deshalb wird diese Kombi in den vorderen Türen verwendet. Dies ist mit der deutlich kleineren Kalotte 19 mm nicht möglich.
Die Chassis in den Türen hinten (Coaxe) und Dach 2Wege mit 19 er Kalotte sind nicht so wichtig für die vorderen Passagiere und auch enger zusammen positioniert als vorn, dadurch wird eine tiefe Trennung nicht benötigt. Grundsätzlich ist die 28 mm Kalotte der 19 er auch Klanglich überlegen.

Beim Individual E60/E90 werden vorn in den Türen 28 mm Gewebekalotten verwendet diese haben 8 Ohm, die Hochtöner im Dachhimmel Heck bzw. die der Koaxe haben dagegen 4 Ohm sind allerdings auch 19 mm Gewebekalotten. Die Pegeldifferenz zwischen den beiden Varianten ist durch die größe der vorderen Kalotte und deren Wirkungsgrad vernachlässigbar. Die restliche Angleichung findet eh im Amp statt.
Die Speaker der E90 Reihe sind nicht identisch mit denen aus dem E60. Ein Umbau der Chassis lohnt nicht da vom Korb sehr viel entfernt werden muss und wirklich passen tut er trotzdem nicht.

Ist bei den BMWs manchmal möglich, je nach Ausstattung streuen die Störquellen mehr oder weniger stark in die Akustischen Komponenten ein. Hab nen recht voll Ausgestatteten E61 mit anfangs nur Std SS und selbst da hats bei Xenon "an" leicht gebrummt. Besorg dir nen galvanischen Entstörer und häng ihn in die Klinkenleitung zum Player und dein Problem ist behoben.
Für die Nörgler, ist Klanglich mit kleinen Einbußen behaftet aber simmer ehrlich der Aux In ist eh nicht das Idealste.