Beiträge von Maxonn

Zitat von Nikaury

Guten Morgen

Bei ATP bekommst du die ASB für 320. Von Pierburg.

Da frage ich mich welchen Sinn es macht deine alte aufwendig zu reinigen und umzubauen mit neuen billigen Drallklappen.

Abgesehen von der Materialqualität und Passgenauigkeit würde die ASB alt bleiben und hat sicherlich in den Aufnahmen der beweglichen Teile seine beste Zeit weit hinter sich.

Mal ganz abgesehen von Materialalterung.

Ist halt keine Alu-Brücke wie früher.

Da rumzubasteln gerade bei den Drallklappen und billige einzubauen ist für mich kontraproduktiv.

Qualität hat seinen Preis aber man sollte gerade bei solchen Baugruppen darauf achten-oder einen Motorschaden riskieren.

Allen einen guten Rutsch ins Neue!

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Die Alte wurde schon aufwendig gereinigt 😁 und mit Blindstopfen versehen, weil die Drallklappen verkokt waren und die Dichtungen langsam aufgelöst haben Leider bin ich damit nicht zufrieden wie die Regeneration vom DPF seitdem verhält…. Ist aber eine andere Geschichte….. Die Passgenauigkeit und Qualität von der originalen ist noch top! Solange diese noch dicht ist?! Warum gegen eine andere tauschen? Wenn es eine Möglichkeit gibt es anders zu lösen. Vorausgesetzt es passt einwandfrei. Denke es gibt nicht viele Hersteller, der diese Drallklklappen fertigt…. Sehen zumindest alle gleich aus.( auf den Fotos)

Hallo zusammen,

ich greife das Thema nochmal auf. Weiß den jemand ob die Drallklappen von den billigen Aftersale ASB in die Originale passen? Auf den Fotos bei den Aktionshäuser schauen die einzelnen ASB einwenig unterschiedlich aus, aber die Drallklappen sehen von 100€ - 300€ irgendwie identisch aus….. meine Idee wäre die Drallklappen aus der No-Name ASB in meine gereinigte Originale-ASB einzubauen.

Zitat von Paladin

Bei mir hört sich das ähnlich an.

Im Video höre ich: Klack ...... Klack.

Bei mir ist es: Klack ... Klack.

Ich hatte auch schon mal auf einer Seite was vergessen unter einem Auto, da ging die andere Seite runter und der Wagen hing schief.

Ich habe ihn wieder hochgefahren, und die Bühne hat sich wieder ausgeglichen.

Also, ich mag die Bühne, sie funktioniert

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😀 Vor lauter Klack ……

Dann schließe ich für mich, innerlich den Fall ab.

Ist wohl so normal. Laut Krömer Support die ebenfalls das Video haben, auch so bestätigt worden.

Danke dir für dein Feedback Paladin

Zitat von Zlatko

Ich denke nicht dass das bedenklich ist, ist bei mir aber - auch nach 7 Jahren "täglichem" Einsatz - definitiv besser. Leer rasten meine zeitgleich ein, ebenfalls wenn das Auto schön mittig steht. In deinem Video steht der E60 sehr mittig - da wäre meine auch synchron.

Habe mich nie näher damit beschäftigt, da unauffällig...

ja bedenklich ist es nicht wenn man aufpasst das es definitiv auf beiden Seiten klick macht. Danach verriegeln ist er auch gerade im Wasser…….

Paladin hat auch was von unsychronen Rasten geschrieben. Würde mich interessieren ob er es so gelassen hat oder irgendeine Stellschraube gefunden hat es zu beheben…

Aufjedenfall danke schon mal für dein Feedback Zlatko 👍🏼

Zitat von Zlatko

Hast Du das leer oder belastet getestet?

Habe ebenfalls eine Fulda (seit 2017) und es hängt in der Praxis davon ab, wie mittig das Fahrzeug platziert wird. Ein Versatz von 0,5 Sekunden ist im Alltag häufig normal, da man nie 100% mittig trifft.

Leer ist meine aber auch sehr synchron.

Hallo Zlatko,

anbei zwei Videos. Leer und einmal mit dem 5er drauf.

Es ist aufjedenfall leer und belastet anders.

Was sagst?

Zitat von Zlatko

Hast Du das leer oder belastet getestet?

Habe ebenfalls eine Fulda (seit 2017) und es hängt in der Praxis davon ab, wie mittig das Fahrzeug platziert wird. Ein Versatz von 0,5 Sekunden ist im Alltag häufig normal, da man nie 100% mittig trifft.

Leer ist meine aber auch sehr synchron.

Guten Morgen Zlatko,

sowohl belastet wie auch leer ist sie nicht Synchron…. Hab es auch versucht einzustellen. Die zu schnelle Raste umgeleget, die eine Platte belastet und dem Verriegelungsknopf gedrückt, bis beide Rasten auf selber Höhe sind. Funktioniert dann aber nur bis man die Bühne wieder gleichmäßig belastet.. Vielleicht hängt es auch damit zusammen weil sie noch nicht im Boden verankert ist?

Zitat von Paladin

Ich habe heute noch die Reste weggeflext, die von der mittleren Stange übrig geblieben sind.

Dann noch den Stromanschluß umgebaut, als "Provisorium" zum Anhängen an einen Haken, der da so "rumhing".

Gemessen vom Boden bis zur Unterkante der Birne sind es jetzt 2,36m.

Die Zeitschaltuhr für das kurzzeitige Hochfahren, was benötigt wird um aus der Sicherheitsverankerung rauszukommen, habe ich auf 1sek gestellt.

Das entspricht in etwa 6cm. (genau messen konnte ich alleine nicht, weil das Pult zuweit weg steht)

Was mir noch nicht ganz gefällt, ist das "Klack" "Klack", was abwechselnd von der rechten und der linken Seite der Bühne kommt, während sie hochfährt.

Das ist zwar gleichmäßig, aber nicht synchron.

Mal schauen was ich da machen kann

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Hallo Paladin,

habe gelesen dass du eine Scherenhebebühne von Krömer hast.

In einen Beitrag hast du erwähnt dass die Sicherheitsschalter für das einrasten nicht Synchron sind. Habe seit ner Woche auch die Krömer Fulda mit dem selben Problem dass ca. 0,5sec versetzt die einrasten. Laut Krömer soll das normal sein. Bei nem Kumpel mit der selben Hebebühne laufen die aber komplett Synchron.  

Hast du irgendeine Lösung gefunden oder so gelasen?!

So, habe gestern mal bei dem schönen Wetter meine Räder drauf gebaut.

Zitat

Original von Paul 530d
maxoon was hat dich denn der Spass gekostet, wenn man fragen darf

Sorry für die späte Antwort, mit allem drum und dran also eintragen+montieren...... 1400€ Wobei ich sagen muss an die Reifen bin ich einbisschen günstiger rangekommen.
Aber die Rad Kombi lässt sich super fahren.

Also bei mir war letztes Jahr gneau das selbe Problem. Es war ein Kühlerschlauch Prorös geworden und hat angefangen zu tropfen.
Hab ihn gewechselt, seit dem ist ruhe.

MfG

Habe noch ein frischeres Bild. Als ich finde die CK schauen um welten besser aus als die T-Bull Felgen. Wirken viel hochwertiger.
Aber ist halt geschmackssache.

Zitat

Original von Celebrator

Klaro - über Geschmack lässt sich streiten.

Ich persönlich find 'se Bombe

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Sehr schöner Wagen Naja also ich finde nicht das die" Wie von ATU aussschauen"

Bei meinen BBS CK die ich dieses Jahr neu gekauft habe, sind auch paar solche macken drin aber nicht so gross.
MfG

Sorry das ich das Thema nochmal aus dem Keller hole, wollte aber keine extra Theard aufmachen, da es bei mir auch um den Durchmesser der Kolbenstange geht aber um die Vordere!
Kennt den jemand oder ist es der selbe wie hinten?
Muss nämlich auch Federwegbegrenzer reinmachen.

ICh habe mir einen aus Hartkunstoff gefräst.

Zitat

Original von MT530d
Maxonn
Das glaube ich nicht. Du fährst einen 530d und kein 520i oder so.
Normal sind 93 Pflicht! Vorn wird bei 20" laut Gutachten Ausnahmen gemacht aber hinten nicht. Bei Mischbereifung brauchst du hinten 95 oder 96.

Meiner hat laut Fahrzeugschein ein Achslast VA 1050kg und HA 1200Kg
Meine 255/ 30 Zr 20 haben eine 92Y das heist pro Reifen 630kg.
Also gehen die ohne jegliche probleme!!

Zitat

Original von MT530d
90 TI nur vor, hinten brauch er mindestens 93 und da kommt glaube nur 255 und dann ab 285 in Frage. Und 225 gibt es eh nicht in 90 TI.

Stimmt so nicht! Bei mir langt auch 92Y

" Dieselflink"
Ja mir ging es genau so! Hab bestimmt nen Monat hin und her überlegt...........
Bis jetzt bin ich noch begeistert wie ein Kleinkind das ein neues Spielzeug erhalten hat.
Nein es sind keine "kugelpolierten"! Normale Brilliantsilber halt. Habe sie halt noch bisschen gewaxt glänzen dadurch bisschen mehr

Zitat

Original von Blackthunder323
Hey, also noch jemand im Bund
Sieht wirklich gut aus. Da fang ich doch gleich wieder an, über eine tieferlgung nachzudenken

Wieviel Luftdruck fährst du bei den 255/30 ? Ich hab jetzt mal rundrum 2,5 Bar mal rein.

Aber wie gesagt die Rad Kombi fährt sich echt klasse sind auch ganz leise. Habe mir vorgestellt das es hart wird aber der Komfort hat sich fast gar net geändert zu den 17er. Das liegt bestimmt dran das die Michelin 225/50 schon paar Jahre auf dem Buckel hatten

Ja danke danke.
Wollte eigentlich die Chromleisten auch gegen schwarze tauschen aber die harmonieren ganz gut mit den Felgen find ich.
Ja bisschen tiefer könnte er vorne schon sein.
Naja vieleicht mach ich noch andere Federteller rein.
Schau ma mal!