Beiträge von 650i-Ralle

So Freunde der heißen Pleuelstange, dann kommen mal die ersten Videos! Die Verarbeitung von YT auf 4k hat leider lange gedauert...

Weiter Videos werden folgen...

Ja dann kann ich die Videos hier ja verlinken. Bin immer noch beim Auslesen....

Ich bin gerade dabei die Dash-Cam auszulesen. Dann muss ich mir die Videos anschauen und entscheiden, welches sich lohnt hoch zuladen. Wird wohl noch ein paar Tage dauern. Wenn ich die bei YT hochgeladen habe, darf ich die dann hier verlinken? Auch ohne Kennzeichenbearbeitung?

Keine Sorge Leute. Markus wird mit seinem V8 auch dabei sein. Da bin ich ganz sicher! Alles wird gut!

Dito... LG Ralle

Zitat von Stein1987

Da meine Endrohre so langsam an den Schweißnähten gammeln,möchte ich mir nun das Duplinox Ding holen.

Was meint ihr? Die gerollte, oder die scharfe Variante?

Kann mich nicht entscheiden.

Dankeschön

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Ich empfehle die 90er Endrohre von Fox.

Ich fahre das Ravenol 0w40, weil ich es für eines der besten Öle halte.

Quelle.

Gruß Ralle

Keine Angst! BMW V8 halte ich persönlich für die besten der Welt.

Mein E39 540i habe ich über 7 Jahre lange gefahren.

Meinen F13 650i bis jetzt über 2 Jahre.

Und mein nächster wird logischerweise wieder ein BMW V8.

https://suchen.mobile.de/fahrz…&tr=AUTOMATIC_GEAR&vc=Car

Das ist ein sehr günstiger Preis.

Lass dir schriftlich bestätigen, dass er kein Öl und Wasser verbraucht.

Mach den VSD-Test und schaue ob blauer Qualm hinten rauskommt.

Keine Auffälligkeiten bei der Probefahrt?

Auf die Bühne und mal von unten schauen.

Habe fast 10 Jahre BMW E60 V8 gefahren und niemals ein Wasserrohr- oder VSD-Problem gehabt.

Meine Ex:

545i.

550i

Das wichtigste ist der jährliche Ölwechsel und vernünftig warm und kalt fahren!

1. Michlb70
2. Deep Blue
3. Karli
4. Kev
5. Ma-ster77
6. 545i-Ralle

Ups, ich denke schon wieder zu weit...

Zitat von Deep Blue

Bei der 500 (530) PS Variante ist die Kurbelwelle und Kolben geändert.

Nicht nur das Winni.

"Dafür sorgt der 4,4-Liter-V8-Biturbo, der nicht so bekannt ist, wie man meinen könnte. Rund 70 Prozent der Teile haben die Techniker geändert: Kurbelgehäuse, Kolben, Pleuel, Laufbuchsen, dazu kuscheln sich größere Twin-Scroll-Lader ins heiße V der Zylinderbänke. Trotz der dämpfenden Wirkung des Partikelfilters stärken die Änderungen den V8 um 68 PS und 100 Nm – das entspricht der Gesamtpotenz eines Kia Picanto 1.0."

Quelle.

Gruß Ralle, an alle.

Also bei meinem wurden 8,5 Liter damals eingefüllt.

Selbst nochmal kontrolliert. Genau auf max.

Füll doch erst mal 8 Liter ein und kontrolliere es...

Zitat von mohh

Moin chr1s,
ich habe leider auch das Problem, vielleicht bist du ja noch im Forum.
Weisst du was da darmals gemacht wurde?

Besten Gruß, mOhH

Schreib Tomek an.

Kann ich sehr empfehlen.


Es würde zu weit führen was er alles schon an meinen BMW's gemacht hat.

Zitat von chopper

Moin,

mein Getriebe schaltet oft ziemlich hart und ruckartig, woran das liegt weiß ich nicht. Deshalb habe ich mir gedacht das ich bei uns im Ort zum Aftermarket Partner von ZF fahre und dort mal eine Spülung machen lassen soll (277.532 km).

Auf gar keinen Fall eine Spülung machen lassen!!!

Ich habe schon 2 mal bei ZF einen G-Ölwechsel an 2 BMW V8 machen lassen. Die Infos, die ich von Herrn Sagert (ZF DO/Wickede) bekommen habe sind unter anderem folgende.

Ab 200.000 KM macht ZF nur noch einen G-Ölwechsle auf eingene GEFAHR! Es ist schon vorgekommen, dass das Getriebe dann NICHT mehr schaltete!!!

Hat etwas mit den Ablagerungen in den Dichtungen zu tun. Lass es oder ruf da mal an.

Ich denke eher, dass dein Getriebe so langsam den Geist aufgibt...

Ich würde entweder weiterfahren oder bei ZF ein Austauschgetriebe einbauen lassen.

Hier war ich zum ersten mal dort.

Ich habe gestern mit dem Hotel telefoniert und die Dame sagte mir, dass es noch keine Preise für 2021 gibt und dass sie mit einem weiteren Lockdown rechnen.

Ich denke da aber erstmal positiv und halte mir Pfingsten (Samstag 22.05.2021 - 24.05.2021 Montag) frei!

Ach, ich denke schon. Es gibt noch viele die einen V8 lieben.

Wie gesagt, ich warte bis ca. 52.000,- EUR dann kaufe ich den M850i mit Allrad/Sperrdiff/4-Radlenkung und 3,7 sec. auf 100.

Danach doch evt. den M8 mit 625PS???

Isch hab Zeit und ein tolles Auto.

Ja, da würde ich auch ma ganz gerne was zu sagen, da ich leidenschaftlicher BMW-Fahrer seit ca. 15 Jahren bin.

Mein erster V8 BMW war der E39 540i.

Dann kam der E60 545i.

Anschließend der E60 550i.

Dann "bekam" ich den F13 650i mit 450 PS!

Wie soll ich das beschreiben? Unglaubliche Power zu jedem Zeitpunkt!

Und ja, werde mich weiter entwickeln und schaue jeden Tag nach meinem zukünftigen Nachfolger aus.

Wird n' M850i mit 530 PS! Leider zurzeit noch a büsschen zu teuer.

Ich liebe BMW V8!

Gruß Ralle

Danke dir. Es hat wieder wahnsinnig viel Spaß gemacht. Und auch ich freue mich wieder auf das nächste Jahr.

So, und hier die letzten Videos.

Isch habe fertisch!

Auf Wiedersehen bis zum nächsten Jahr!

Gruß Ralle