Freigegeben ist der M57 nicht für HVO100.
Allerdings läuft meiner inzwischen über 10tkm damit problemlos.
Kannst du wie einige HVO Tanker bestätigen, dass dein Motor seitdem geschmeidiger/ruhiger läuft? ![]()
Freigegeben ist der M57 nicht für HVO100.
Allerdings läuft meiner inzwischen über 10tkm damit problemlos.
Kannst du wie einige HVO Tanker bestätigen, dass dein Motor seitdem geschmeidiger/ruhiger läuft? ![]()
Würd ich frisch machen, wenn du schon dran bist. Dauert 2 min.
Jaa aber auf der Fahrerseite siffts ein klein wenig Öl. Liegt am Schlauch.
Snowman welchen längeren Ladeluftschlauch für den LLK hast du geholt? Hast du einen Link?
So an alle stillen Mitleser und die, die noch den Umbau vor sich haben. Solltet ihr ein VFL vor 05/2006 haben werdet ihr zwar wie beim LCI SMC2 Module ab Werk verbaut haben. Allerdings sind hier die Teilenummern 6941634 und damit die Versionen älter. Das wird so in der Kombination mit der moderneren Technik der LCI Scheinwerfer nicht funktionieren. Ich habe nun die neueren SMC2 mit Teilenummer 7189312 verwendet und alles tut seine Arbeit. Richtige Codierung ist selbstverständlich Priorität hier.
Wie gesagt mehrmals ausgelesen Fehlerspeicher LEER.
Ja erst wenn ich fahre
Codierung geht fehlerfrei. Keine Fehlercodes im Fehlerspeicher. Nach quertauschen der SMC2 geht auf beiden Seiten keine Bewegung mehr. Aber die CHECK Controll Meldung kommt nicht mehr.
Hi war bei 2 Codierern zwischenzeitlich. Stehe aktuell vor folgendem Problem. Kurvenlicht schwenkt nicht nach rechts oder links. Bei Zündung/Motorstart schwenkt rechts kurz hoch/runter… das wars dann aber auch.
Alle Lampen leuchten ohne Fehler. Nochmal ich betone KEIN EINTRAG im FS. Grüne Kontroll-LED am Lichtschalter im Innenraum brennt dauerhaft grün. System erkennt also keine Fehler. Dann beim Fahren und einlenken. DONG DONG „Kurvenlicht ausgefallen“. Die NACH ANLEITUNG gebauten LCI-Scheinwerfer Stecker habe ich mehrmals geprüft. Pinbelegung sollte passen, da ja auch alle Lampen fehlerfrei leuchten. Ich weiss echt nicht woran es liegen kann
Moin zsm brauche eine Codierung für den LCI Umbau an meinem e60 Bj. 11/2005.
Der Umbau wurde vorne und hinten korrekt ausgeführt und alles entsprechend BMW Anleitung umgepinnt/verkabelt.
Es wurde auch bereits 99% alles richtig codiert. NUR DAS blöde KURVENLICHT will nicht nach rechts/links schwenken.
Ich vermute, dass die SMC II Module nicht richtig bzw. gar nicht codiert wurden. ![]()
Wer kann mir helfen?
Gerne per PN, falls es kritisch ist hier darüber zu reden.
Ich hoffe das Forum lebt noch und es findet sich eine helfende Hand ![]()
Hallo zusammen,
zunächst einmal stell ich mich gerne kurz vor. Bin stolzer 35er Fahrer und neu hier. Suche einen Codierer aus Raum Karlsruhe, Mannheim, Darmstadt oder Frankfurt, der mir helfen kann mein Projekt erfolgreich zu vollenden.
Das Projekt:
LCI Umbau am VFL E60 Bj 2005
Was bereits erledigt wurde:
Wer kann diesen ich nenn es mal "Mischbetrieb" so codieren, dass alles fehlerfrei funktioniert. Vorne geht aktuell bis auf das Abbiegelicht und den Angel Eyes alles ohne Fehler. Hinten funktioniert auch alles ohne Fehler.
Da das Verzeichnis nichtmehr ganz aktuell ist, dachte ich mir stell ich die Frage nach einem Codierer nochmal.
Ich bedanke mich für jegliche Hilfe
.
Mr. Dingolfing
Alles anzeigenIst leider nicht so ganz einfach. Das ist schon etwas aufwand, technisch und finanziell. Machbar ist es aber.
1. um die LCI SW ordentlich mit allen Funktionen im VFL zu betreiben brauchst du zuerst ein neues Lichtmodul. Bei dir wird ein LM1 verbaut sein. Ab Ende 2006 wurde das LM2 verbaut. Die Lichtmodule sind rückwirkend austauschbar, heißt du kannst dein LM1 gegen ein LM2 eins zu eins ersetzen, muss nur codiert werden (Ausführung LM2 beachten)
2. wenn du auf Facelift SW umrüstest, solltest du auch auf Facelift Rückleuchten umrüsten. Es gibt einen offiziellen Nachrüstsatz und Anleitung von BMW, hier ist aber nur vorgesehen vorne und hinten auf LCI umzurüsten. Es geht auch nur vorne auf LCI umzubauen, und die Heckleuchten VFL zu belassen, habe ich selbst eine kurze dauer gehabt. Funktioniert, ist aber viel codieraufwand. Aber auch hierfür brauchst du ein LM2.
3. Im original BMW Umrüstsatz sind alle Teile enthalten (bis auf das Lichmodul), um die Leuchten auf LCI umzubauen. Für hinten gibt es Adapter, von denen müssen allerdings noch Kabel von den Rückleuchten bis zum Lichtmodul im Fahrerfußraum gezogen werden. Aufwendig, aber machbar. An den vorderen Scheinwerfern müssen neue Kontakte/Pins an den bestehenden Kabelbaum gecrimpt werden, da die LCI Scheinwerfer andere Steckerverbindungen benutzen. Die Pinbelegung musst du vorne auch noch ändern, damit die Lichtfunktionen auf den richtigen Anschlüssen am Scheinwerer liegen (die Belegung der Ausgänge am Lichtmodule hat sich von VFL zu LCI geändert)
4. Dann musst du noch umpinnen am Lichtmodul, da wie oben geschrieben, sich die Ausgangsbelegungen am LM2 geändert haben.
5. Jetzt nur noch das neue LM2 auf LCI codieren und dann sollte die Sache laufen
Wie du siehst, ist das leider nicht Plug&Play. Alles in allem ist das schon eine Menge aufwand und man sollte wissen man tut.
Persönlich wäre es mir der Aufwand bei den Halogenscheinwerfern nicht Wert, aber das muss jeder selbst für sich entscheiden.
Noch ein Hinweis: Offiziell ist die Umrüstung auf LCI Leuchten mit dem BMW Nachrüstsatz erst ab Produktionsdatum 03/2005 und für Fahrzeuge mit Xenon vorgesehen, mit den entsprechenden Schaltplänen sollte es aber auch möglich sein bei älteren Modellen mit Halogen, kann ich aber nichts genaueres dazu sagen. Das haben aber sicherlich schon einige gemacht, einfach mal ein bisschen im Internet stöbern, da sollte sich was finden.
Von irgendwelchen Nachrüst-China-billig-Scheinwerfern aus Ebay würde ich dir abraten. Ansonsten wüsste ich nicht, dass es einigermaßen hochwertig aussehende und verarbeitete Nachrüst-SW für den E60 gibt.
Kann mir jmd sagen ob der liebe Ben-G noch aktiv hier im Forum ist? Falls nein kennt jmd einen Codierer der mir mit FA Anpassung den 2.Punkt von Ben’s Kommentar umsetzen kann. Habe vorne LCI Xenon und hinten VFL Rückleuchten. Darf gerne in Raum Karlsruhe/Mannheim/Heidelberg/Frankfurt sein, wäre flexibel.