Beiträge von Sandro530d

  • Vorwarnfeld 530d Lci nachrüsten und Programmieren und Km stand nach oben anpassen

    Hallo,

    Undzwar suche ich jemanden im Raum NRW der mir mein Vorwarnfeld aktivieren bzw. Richtig codieren kann und mein KM stand korrigieren kann.

    ich habe bei ca. 212000 km ein Digital Tacho verbaut weil ich gerne nh Temperaturanzeige wollte. Nur desto öfter ich das Teil anschauhe desto schlechter wurde mir und habe nach ca. 9000 km mein original wieder eingebaut. Jetzt habe ich aber 2 probleme.

    1. habe ich das Vorwarnfeld nachgerüstet und das Tacho dann zum Codieren an einen Codierer geschickt damit das VWF auch funktioniert. Leider musste ich beim Einbau feststellen dass irgendwas nicht funktioniert hat mit der Codierung und das VWF steht immer auf 4600 rpm egal ob Motor warm oder kalt. Bei Zündung aus verschwindet es wie es sein soll und KI-Test funktioniert auch.(fährt auf ca. 3300-3400rpm).


    2. mein Kilometerstand wurde leider nicht übernommen beim original tacho und es zeigt mir jetzt ca. 9000 km zu wenig an sprich 212000 zeigt es an sollte aber 221000 anzeigen ca.

    Manipulationspunkt ist nicht an.


    Kann mir da jemand im Raum Nrw weiterhelfen?


    Gruß

  • Inline Thermostat

    Vllt weil dein Thermostat keinen Bypass hatte? Und du den schlauch so abgeklemmt hast das nix mehr durch kam?


    Was ich nicht verstehe wie kommt ihr drauf dass das Thermostat in den Rücklauf also in den Tzweig muss?

    Das Wasser kommt vom Kühler dort ist es schon relativ kalt und bis es unten am GWT ist ist es doch mindestens genauso kalt? Wenn dann würde ich es in den Schlauch zwischen Kühler und GWT einsetzen das original thermostat sitzt doch nur da weil es eben Ölgesteuert ist es macht ja auf wenn das Öl im Getriebe zu warm wird aber ein Wasser gesteurtes Thermostat funktioniert doch ganz anders deshalb würde ich allein schon weil man besser dran kommt es richtung Kühler einbauen mit flussrichtung zum GWT

    Gruß

  • Inline Thermostat (Durchflussrichtung)

    Hallo,


    Ich weiß es gibt zich Beiträge zu dem Thema Inline Thermostat. Aber genau deswegen bin ich mir unsicher wo genau es hinmuss und vorallem wie ist die richtige Durchflussrichtung beim BMW e60 530d lci.


    Vom Ausgleichsbehälter gehts zum T-zweig. Und viele Leute haben das Thermostat in den Schlauch unten am T-Stück platziert aber mit Durchflussrichtung nach oben? Heißt wasser kommt vom Kühler zum GWT in den Schlauch der am T -zweig hängt. Aber wasser das vom Kühler kommt wird doch niemals 80grad erreichen sodass ein TH580 thermostat öffnet? Oder kommt das Wasser vom Ausgleichsbehälter in beide Schläuche vom T-zweig? Sprich t-zweig>gwt>Kühler. Dann würde es nämlich sinn machen es dort zu verbauen weil das heiße wasser vom motor kommt und da kann das thermostat dann arbeiten. Meine Frage ist aber jetzt jeder hat das Thermostat egal in welchem forum in flussrichtung zum T-Stück eingebaut egal ob schlauch zwischen Kühler und GWT oder schlauch zwischen GWT und T-Stück durchfluss richting war immer zum T Stück hin. Heißt für mich das Wasser fließt wirklich vom Kühler zum GWT und dann zum T stück.

    Wasser das vom Kühler kommt hat doch maximal 60-70 grad und bis es beim Schlauch zwischen GWT und T stück ankommt wo das Thermostat hinsoll sind doch bestimmt nochmal 5 grad weniger. Also würde das Thermostat doch nie arbeiten oder wo ist mein Denkfehler? Ich habe die Sachen für den Thermostat inline umbau zuhause nur bin ich mir bei den ganzen verschiedenen meinungen jetzt nicht mehr so sicher wo es genau hinmuss vorallem wäre erstmal wichtig wie genau ist den jetzt die Durchflussrichtung?


    Ich wäre über eine Hilfreiche Antwort sehr dankbar. Das technische dahinter möchte ich gerne verstehen.


    Gruß

    Sandro