Beiträge von jooschee

Ja des is nich das Problem.

Meinte nur, ob da dann irgendwas ausläuft oder ob ich danach entlüften muss?

Hallo,

Ich wollte mal fragen wie ich am schlausten, ohne großen Aufwand, meine Dichtung vom AGR Thermostat wechseln kann.

Das Thermostat selber ist neu, wurde aber die Dichtung vergessen und jetzt tröpfelts bei Druck halt raus.

Mit freundlichen Grüßen

Okay ich probier mein glück mal.

Lack sollte original sein seit 2007

Also probieren leicht nass zu schleifen und hoffen das nach lack da ist oder dann lackieren lassen oder?

Hallöchen Leute.

Ich werde mein Problem einfach mit dem Foto vorstellen.

Fahrzeug stand 2 Jahre draußen.

Denke mal UV

Polieren wurde schon probiert.

Mit freundlichen Grüßen

Moin Leude.

Fehler wurde gefunden.

Agr war irgendwie die ganze Zeit offen und wurde in der Werkstatt übersehen…

Jetzt Agr off und funktioniert eineandfrei.

Danke für eure Hilfen.

Ich verzweifle bald wirklich.

Bin mittlerweile 1 Monat am Auto dran und es tut sich nix.

Zur Situation jetzt:

Motor startet einwandfrei.

Dpf ist offen und hinten kommt auch gut Abgase raus.

Motor läuft auch bei Gas im Leerlauf.

Sobald ich nen Gang (D oder R) reinmache hat er schon leicht Probleme.

Wenn ich dann aber die Kupplung loslasse, braucht er 3 Sekunden und stirbt langsam ab.

Wenn der Aluschlauch, der am AGR sitz, abmacht, läuft er einwandfrei.

Turbo hört man kein Pfeifen und ölen tut er auch nicht.

Wenn man AGR abschält, verändert sich auch nichts.

Fehlerspeicher schick ich jetzt auch mal dazu.

Beachte: Lüfter ist derzeitig abgesteckt und der LMM wurde neu ausgetauscht.

Vielleicht hat jemand ja noch Ideen bin echt bald durch.

Bei weiteren Fragen gerne melden.

Mit freundlichen Grüßen

Okay.

Dpf ist leer.

Stirbt aber bei Belastung immenoch ab…

Gereinigt hab ich Ihn ja.

Neuer gereinigt und Fehler gelöscht wurde er auch.

Ist aber so zu, dass des reinigen garnix bringt.Auto geht mittlerweile an aber sobald man fahren will stirbt er wider ab weil kein abgas durchgeht.

Okay hat dann noch jemand tipps wie ich den dpf schön frei kriege?

Müsste dann aber noch Agr off machen oder?

Also macht sich des nix wegen dem gegendruck bzgl starten?

Danke

Moin Leute,

haben jetzt folgendes festgestellt. Der DPF ist komplett zu. Haben Ihnen die Woche ausgebaut, gereinigt, gespült und sogar eingeschickt. Beim einschicken wurde gesagt, er ist nicht zu reinigen, da er zu dreckig ist. Jetzt die Idee ist, drei 28 mm Löcher in den DPF zu bohren. Macht das Sinn? Geld für einen neuen ist gerade nicht da… in komplett aus zu bohren. Macht auch keinen Sinn da ich ja dann kein Gegendruck mehr habe.

Was sagt ihr dazu?

Bin gerade nicht beim Auto 😅

FS kann ich in ner stunde nochmal auslesen.

Ausgelesen wird mit INPA/ISTA.

Gelaufen ist er mittlerweile 284000km.

Im BC sagt er mir, dass die Emissionswerte nicht passen.

FS müsste ich heute nochmal schauen, hat aber gestern dazu nichts gesagt.

Motorkontrolleuchte leuchtet auch…

Okay das stimmt.

Ich schildere mal alles:

Bmw e61 525d 2007.

Habe Ihn vor 2 Monaten gekauft und er stand davor ca 2 Jahre. Hab paar Reperaturen unternommen.

Freitag wollte ich dann fahren. Durch Tüv ist er ohne mängel durchgekommen.

Dann bin ich ca 20 km ohne Probleme gefahren.

Auf einmal wollte er nicht mehr schalten beim beschleunigen und er ging dann aus.

Haben Ihn abgeschleppt und probiert zu starten. Startet aber geht direkt wieder aus.

Wenn ich die Rohrleitung vom agr abmache, startet er und lässt sich, wenn er einigermaßen warm ist auch fahren/nimmt das gas an.

Sobald ich sie wieder drauf mache, geht er zwar wenn er warm ist, geht aber unter Belastung/wenn man nen Gang rein macht direkt wieder aus.

Ich hoffe mal ich konnte es einigermaßen erklären. 😅

Bei weiteren Fragen einfach fragen.

Danke euch…

Mit freundlichen Grüßen

Guten Tag community,

Also, ich habe heute den ganzen Tag probiert mein Auto zu starten. Gestartet ist es, wenn ich den Aluschlauch der bei dem AGR dran ist, wegmache. Habe es mit der Zeit hinbekommen, dass der Motor auch mit dem Aluschlauch dran läuft. Die Abgase kommen fast alle aus dem Auspuff. Jetzt habe ich aus Versehen den Motor ausgemacht, und er stirbt wieder ab wie zuvor. Ich probiere wieder ihn zum Laufen bekommen. Wenn er läuft, soll ich dann eine Regeneration Fahrt machen? Und wie lange sollte sie sein?

Guteb Tag Community,

Ich habe gestern meinen E 61 fertig gemacht. Dann bin ich circa 10 km gefahren schalten ging gut. Es ist ein Automatik. Danach bin ich aus dem Kreisverkehr gefahren, stark beschleunigt und das Auto hatte Probleme beim schalten. Dann bin ich auf die Seite gefahren und das Auto ist abgewürgt. Beim Starten ging es wieder an, aber nach 3 Sekunden sofort wieder abgestorben. Derzeit geht es gar nicht mehr an oder es stirbt direkt wieder ab. Der Fehlerspeicher meldet den Luftmassenmesser. Kann es sein, dass es daran liegt? Die anderen Fehler wie DPF oder Start stop sind schon erledigt.

Mit freundlichen Grüßen