Hallo, da ich mir Rheingold (ISTA+) auch mal zulegen will um die DPF Regeneration zu checken bzw. zu initiiieren, nehm ich mal den Thread hier.
Könnte mir bitte mal einer einen Tipp gehen welche(s) Kabel ich nun brauche für meine E61 BJ 2006? Ich werde einfach nicht schlau aus dem Netz und Forum..
K+DCAN, Diag2+, OBD2.. welches brauche ich? Überall steht was anderes.
Vielen Dank!
Hallo, gibt es hier zufällig jemand der die mbDesign KV1 Felgen in 19" am E60/E61 hat? Mich würde mal interessieren wie das aussieht.
Leider findet man irgendwie im Netz ausschließlich Bilder mit 20" drauf.
Da beim XDrive aber offenbar die KV1 nicht mit DC (deep concave) in 20" drauf passen würde mich mal interessieren wie die 19" aussehen.
Vermute mal das sieht zu klein aus.
Hat jemand Bilder? Vielen Dank.
Gruß
Maik
Glaub ich werd das dann wohl doch über den Kühlwasserschlauch machen müssen..
Hier habe ich noch was gefunden - die Nr. 6. Aber Frage ist ob nun ÖL oder Wasser. Dann wäre er ja sehr versteckt 
Und ja übers Geheimmenü da muß man aber ja JEDES Mal nach dem Einsteigen ewig tausend mal Rumklicken, das find ich umpraktikabel.
Hi Vassago, danke für die Antwort 
Ja in das Thema hatte ich mich auch schon eingelesen und fand die Idee echt gut. Aber hab leider kein LCI und da soll das ja wohl doch nicht funktionieren 
Für Öltemp hab ich mir jetzt nen VDO-Sensor besorgt der statt der Ölablass-Schraube rein soll. Aber hätte gern Wasser und Öl-temp.
Find es ja eh blöd wieso es keine Öltempanzeige gibt 
Und diese Strichelnummer beim DZM find ich auch irgendwie doof.
Find das schon nicht grad unwichtig dass die Temperatur stimmt...
Hm scheint ja ein großes Mysterium zu sein wenn das hier auch keiner weiß 
Hätte ich gar nicht gedacht. Es gibt ja die Sensoren zu kaufen z.B. hier. Das sind ja einfach 2 Kontakte, die man anzapfen könnte dacht ich mir.
Na zur Not würd ich dann eben sowas hier in irgend nen Kühlschlauch reinhängen und nen eigenen Sensor einfügen. Aber wollte lieber ohne Schläuche schneiden auskommen.
Weiß hier keiner wo der Kühlmittelsensor sich befindet?
Bei den bmwfans bin ich komischerweise auch nicht fündig geworden. Eigentlich findet man dort gut alle Teile über die Baugruppen 
Hallo zusammen
Habe nun gesucht und gesucht und gesucht aber nirgends was finden können.
Könnte mir jemand nen Tip geben wo beim E60 530d 231ps der Temperatursensor für's Kühlwasser sitzt? Irgendwo muß ja einer sein.
Würde den gern abgreifen für ne Temperaturanzeige.
Vielen Dank! 
Euer Maik
Ah ok, wenn es da nen Unterschied bei der Übersetzung gibt erklärt das natürlich die höhere Drehzahl. Ist ja nicht so leicht da verlässliche Daten zu finden 
Vielen Dank für Euer Feedback! 
Also jetzt wo ich so drüber nachdenke könnte es auch an den Rädern liegen.
Hab jetzt 17 Zoll mit 50er Höhe und bei dem E60 waren es 19 Zoll mit 30er Höhe (hinten).
Würde das den Unterschied erklären?
Hallo zusammen,
hätte mal ne Frage nur so interessehalber, nix tragisches. Ich hatte vor ein Paar Jahren nen 2005er E60 530dA (231PS) und habe jetzt nen 2006er E61 530xdA (231PS).
Nun ist mir beim Vergleich von 2 Videos der beiden aufgefallen, dass bei beiden bei ca. gleicher Geschwindigkeit die Drehzahlen unterschiedlich sind obwohl beide laut der Daten die ich finden kann ja im 6. Gang die selbe Übersetzung haben (0,69).
Bild 1: E60 bei ca. 237km/h ca. 3300U/min
Bild 2: E61 bei ca. 237km/h ca. 3500U/min
Bild 3: E60 bei ca. 250km/h ca. 3500U/min
Wie kann denn das sein? Die Ungenauigkeit des Tacho / Drehzahlmessers? Was anderes fällt mir nicht ein. Sind diese ca. 200U/min bzw. 13km/h im Rahmen?
E60 530dA, 170KW, EZ 10/2005
CR00038
06.09.2014
144684 km
Silbergrau Metallic (A08)
ZitatOriginal von GiMaMi530
[..]Ich will nicht unken aber ich glaube in der Oberlausitz ne berechtigte Frage oder!!!
soso... 
Ihr wollt damit also andeuten, weil jemand aus der Oberlausitz ist, ist er damit automatisch ein Spritdieb?
Erschließt sich mir nicht ganz der Zusammenhang. Aber danke!
Meine Frage ging eher in die Richtung WIE ich den da raus kriege, nicht WARUM...
Hallo,
da ich keinen passenden thread dazu finden konnte...
Kann man denn beim e60 (ich hab nen 530d) auch irgendwie den Tank abzapfen? Bei meinem e34 konnte ich da einfach nen Schlauch in die Tanköffnung schieben und ablassen.
Beim e60 kriege ich aber keinen Schlauch rein. Da scheint irgendeine Sperre (oder ein Sieb?) im Rohr zu sein.
Kennt sich da jemand aus? 
Dankeschön!
Oh man das is ja echt ne Wissenschaft 
Ok also da hinten dieser größere Deckel..
Da werd ich mir den mal vornehmen.
Danke!!
Wenn ich das richtig verstehe hier gibt es also verschiede E-Sätze für mit oder ohne PDC, richtig?
Kann mir evtl. jemand eine Einbauanleitung für nen E-Satz ohne PDC zur Verfügung stelln oder weiß wo man eine finden kann?
Vielen Dank!
.
Bild 3
