Bis 800€ 900€ wär noch okay würde Teile alle besorgen aber 1500€ bis 3000€ und so sind mir zu viel.
Hab schon überlegt mir einen Motor zu suchen gibt viele für 1600€ bis 2000€ mit weniger km und denn einzubauen. Okay muss damit zwar Glück haben das der nicht auch irgendwas hat aber wenn man wirklich Glück hat damit hätte man viel Geld gespart.
Hey
Suche jemanden aus nrw der an meinem E60 545i Ventilschaftdichtung tauschen kann.
Habe viel gesucht aber alle wollen Zuviel Geld haben dafür keiner unter 1500€ egal wo ich frage.
Kenne jemanden der sowas könnte auch für guten Preis nur macht der keine Autos mehr für jemanden nurnoch sein eigenes Auto.
Ich könnte es auch selber machen nur trau ich mich nicht das am V8 zu machen bevor ich etwas falsch mache und Motor am Ende Schrott ist. Bei meinem E46 mit M54 oder andere Autos hätte ich es versucht so weit zugehen. Nur der N62 ist zu gefährlich für mich weil ein gebrauchter Motor auch viel zu teuer ist.
Deswegen frage ich hier jetzt nach ob jemand sowas kann oder jemanden kennt der sowas für Guten Preis machen kann.
Alles anzeigenMoin,
wenn so viel herausläuft, dann muss man doch relativ schnell sehen, woher es kommt. Am besten mal auf eine Bühne stellen und nachschauen.
Der Öldruckschalter ist auch ein beliebter Kandidat für Ölverlust, aber eigentlich nicht in der Menge. Die Vanosventile können auch ein wenig schwitzen, aber da muss die Dichtung schon sehr platt sein, damit die so stark ölen, wie beschrieben.
Wie viel hat er denn eigentlich schon auf der Uhr?
Viel Erfolg bei der Suche
Christian
Hey
Hab denn schon auf der Bühne gehabt
Kommt von Fahrerseite als ob Lagerbock Dichtung undicht wäre. Nur sieht man das Öl über Lichtmaschine rausläuft kann also nicht Lagerbock Dichtung sein.
Gucke morgen von oben nach aber glaube die Werkstatt hat irgendwas falschgemacht mit Stirndeckel.
Ventildeckel sind beide komplett dicht auf Beifahrerseite ist Stirndeckel auch komplett dicht. Nur auf der Fahrerseite kann man unteres Stück von Stirndeckel nicht sehen weil ja alles davor ist.
Weil davor hatte der zwar auch Öl verloren aber noch nicht so stark wie jetzt. Erst seitdem die Dichtungen neu sind ist das so schlimm geworden
Hab Gefühl Werkstatt hat das vlt extra gemacht oder falsch gemacht weil aufeinmal war meine Vakuumpumpe kaputt also Alu war gerissen hatte Werkstatt aber bezahlt und ein Vanosventil ist auch aufeinmal kaputt gewesen.
Motor hat 215000km gelaufen
Hey
Mein E60 545i verliert sehr viel Öl
Wenn Auto halbe Stunde steht ist unterm Auto ein Öltropfen so groß wie meine Hand
Ventildeckeldichtung beide Stirndeckel oben beide und Lagerbock Dichtung sind schon neu
Weis einer von euch von wo das Öl noch kommen kann? Sieht aus ungefähr beim Stirndeckel. Nur Dichtung ist neu weshalb ich nicht mehr weis wo der Öl verlieren kann.
Weil unterer Stirndeckel der ganz große sollte eigentlich nicht undicht werden also habe nirgendwo was im Internet davon gefunden.
Kann der vlt von denn Vanosventilen soviel Öl verlieren wenn die Dichtungen von denn Ventil kaputt sind?
Auto läuft wieder
Haben geguckt ist oben alles dicht Ventildeckel und so. Lagerbock Dichtung ist auch dicht trotzdem verliert der noch irgendwo Öl.
Als ich Auto abgeholt hab lief der richtig Scheiße wieder nicht auf alle Zylinder und richtig unrund.
Hab dann nochmal Fehler ausgelesen hatte wieder Vanosfehler.
Hab jetzt am Ende beim Schrottplatz aus einem E46 mit N42 Motor die Ventile geholt sind ja genau die gleichen wie beim N62.
Jetzt läuft Motor wieder ohne Probleme
Weis nicht warum der aufeinmal kaputt gewesen ist wenn ich davor nie Probleme damit hatte oder ob Werkstatt das vlt mit kaputten Teil getauscht hat. Aber egal Motor läuft wieder genau wie der laufen soll.
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Bei mir wurde Teil 2 und Teil 4 vom Stirndeckel gewechselt. Vom Ventildeckel Teil auch Teil 2 und 4. Und noch die Lagerbock Dichtung.
Von den Vanosventilen hat Werkstatt schon nachgeguckt ist aber alles richtig angeschlossen. Werde gleich da hinfahren und selber nachgucken dann ob ich Fehler vielleicht finde warum der aufeinmal die Probleme macht.
Riss hatte ich in der Vakuumpumpe nicht im Stirndeckel
Hier hab ich noch ein Bild davon von der Vakuumpumpe wo der Riss gewesen ist.
Hey
Hab einen E60 545i V8
Bei mir war Lagerbock Dichtung Stirndeckel und ventildeckeldichtung undicht.
Mache eigentlich immer alles selber am Auto aber hatte jetzt keine Zeit und kein Bock gehabt das zu machen. Hätte auch keine Bühne bekommen für 2 Tage weil glaube nicht ich hätte das in ein Tag mit Lagerbock Dichtung hinbekommen.
Hab dann viel gesucht und eine Werkstatt gefunden die sich sehr gut mit bmws auskennt und auch guten Preis gemacht hat. Dachte perfekt hab dann kein Problem damit.
Auto lief vorher ohne Probleme lief richtig ruhig einzige problem war gewesen das der viel Öl verloren hat.
Wollte Auto jetzt vor paar Tagen abholen und mitnehmen. Direkt beim starten lief der Motor schon richtig Scheiße und nicht auf allen Zylindern.
Haben denn ausgelesen Motor lief nur auf 4 Zylinder und hat Vanosfehler drin haben bis dahin Motorhaube noch nicht auf gemacht. Wir haben dann Motorhaube aufgemacht und direkt gesehen das bei Vakuumpumpe alles voller Öl ist. Haben Auto direkt da gelassen wieder weil der von da vorher komplett trocken gewesen ist.
Werkstatt hat dann Vakuumpumpe ausgebaut und mir auch Video geschickt das die an der Seite gerissen ist. Weis nicht wie das passieren kann weil die vorher komplett trocken war und kein Öl verloren hat. Öl kam da raus wo der Riss gewesen ist.
Werkstatt meinte soll angeblich vorher schon da gewesen sein weis aber 1000% das da alles gut gewesen ist. Die haben dann am Ende auch neue Vakuumpumpe bestellt und eingebaut.
Habe mir das Video heute nochmal angeguckt aber genauer und finde das auf dem Video aussieht das die Vakuumpumpe fast genau an der Stelle wo der Riss ist runtergefallen ist oder mit Hammer gegengeschlagen wurde. Weil genau da auch komischerweise eine Macke ist.
Vakuumpumpe ist aber egal jetzt die haben schon neue eingebaut.
Nur trotzdem beim starten läuft der Motor die ersten Sekunden Scheiße und dann erst wieder normal. Der von Werkstatt sagt Vanosventil ist kaputt. Hab auch selber gesehen das das Ventil im fehlerspeicher steht.
Nur warum ist das aufeinmal kaputt wenn der Motor vorher keine Probleme mit solchen Sachen hatte. Der lief egal ob Motor warm oder kalt war richtig ruhig.
Und das der Motor beim Start die ersten Sekunden Scheiße läuft versteh ich jetzt auch nicht. Habe Gefühl die haben was falsch gemacht aber kein Bock das jetzt fertig zu machen.
Der von Werkstatt hat gesagt angeblich das vanos nicht richtig funktioniert bis der Motor richtig Öldruck bekommt und ab dann erst wieder normal funktioniert. Wäre das vorher gewesen hätte ich dem das auch geglaubt nur hab ja schon geschrieben Motor lief vorher ohne Probleme.
Weis einer von euch was das Problem sein könnte? Öl verliert der immernoch aber auch aufeinmal andere stelle und viel mehr als vorher. Jetzt wenn Auto paar Minuten stand ist direkt großer öltropfen unterm Auto. Vorher hatte der das zwar auch aber nur ganz leichte tropfen und nicht so ein großen Fleck wie der jetzt aufeinmal hat.
Hey
Habe mir letztens ein E60 545i gekauft und heute gemerkt das beim Radio Qualität von Musik sehr schlecht ist.
Konnte das erst heute richtig merken weil bei mir ist schon Android Radio eingebaut nur war Aux nicht codiert weshalb ich das vorher nicht getestet hab
Also bei Musik hab ich kein Bass auch wenn Bass auf komplett voll eingestellt ist der Ton hört sich richtig scheiße an und hinten hört sich Musik etwas lauter an als vorne.
Kann nicht richtig erklären wie aber hab noch nie so schlechte Qualität gehört
Weis jemand woran das liegen kann?
Kenne jemand der hatte fast genau dasgleiche bei einem E90 bei ihm war die Endstufe kaputt
Kann die bei mir auch kaputt sein oder kann das von was anderen kommen vlt vom Android Radio oder so
Falls das von entstufe kommt wo ist die beim E60
Hab bei mir das große CCC drin
Hatte Radio gestern ausgebaut gehabt und gesehen das das 2021 mal bei einer Firma repariert wurde wegen dem Aufkleber drauf falls das wichtig ist
Leute Getriebe funktioniert wieder ohne Probleme
War zu wenig Öl drin. Habe Filter und alle Dichtungen gewechselt jetzt schaltet Getriebe perfekt als ob nie was gewesen ist
Hatte keine richtige Probefahrt gemacht nur 1 km dann alles geguckt und wieder zurückgefahren.
Konnte jetzt erst sehen was ihr alle geschrieben habt weil man Handy kaputt gewesen ist
Hey
Habe mir heute ein E60 545i mit Automatik geholt
Habe direkt gemerkt nach paar km das Getriebe manchmal komisch schaltet. Nach 20 Km ist dann rote Getriebefehler gekommen
Habe Auto ausgelesen und zwei Fehler drin im Getriebe
1 Fehler
4F86 Übersetzungsüberwachung Symptom Schaltungsüberwachung Schaltart 4 nach 5
Schaltart 4 nach 4
Schaltart 3 nach 4
2 Fehler
4F89 Übersetzungsüberwachung Schaltung 3 - 4
Beim fahren kommt immer wenn Getriebe im 4 Gang schaltet manchmal leichter Ruck manchmal starker Ruck
Am schlimmsten hatte ich im sportmodus als ich selber geschaltet habe habe ganze Zeit bei fahren vom 3 im 4 Gang geschaltet und vom 4 im 3 Gang
Getriebe braucht lange um in Gang zu schalten und oft kommt dieser Ruck.
Paar mal gab es ein richtig starken Ruck dann geht Drehzahl in Begrenzer und gleichzeitig kommt dann rote Getriebefehler
Nur wenn man ganz ruhig fährt schaltet Getriebe ohne Probleme wenn man aber mal etwas mehr Gas gibt kommen direkt die Probleme
Weis einer von euch was kaputt ist? Habe mit jemanden gesprochen wo mir gesagt wurde das ich die kleinen Kolben im Getriebe tauschen soll und noch etwas was ich mir aber nicht gemerkt habe
Auto hat 215000km gelaufen und läuft sonst auch ohne Probleme außer dem Getriebe
