Danke, das einzige was auffällt bei ganz genauem hinsehen sind die pdc Sensoren.
Bis jetz hat mich keiner drauf angesprochen bzw. keinen aufgefallen 
Die Stoßstange ist nicht breiter als normale.
Die nebler gefallen mir bzw. mag ich nicht einen M5 Nachbau haben und trotzdem einen 530d fahren 
Ich finde es sogar schade das der m5 keine nebler hat, bei Dämmerung angeleyes einschalten + nebler in xenonweis = sieh echt Klasse aus.
ZitatOriginal von Stevie_81
kein problem;
wenn du mal an frequenzgang hast, post den mal.
sobald ich es weis, gebe ich dir bescheid
ZitatOriginal von Stevie_81
is klar, die vor und nachteile des bandpass.
hab 12 jahre autohifi erfahrung....
daher brauchst mir da nichts zu erzählen....
Aso wusste ich nicht
Die Kabeln habe ich sammt der Trommel gekauft (15m) ich wollt nich nochmal Kabeln in schwarz extra kaufen, da ich ja genug vom gelben hatte.
Frequenzgang haben wir noch nicht gemessen.
Beim Stufenheck denn Bass nach vorne bringen ist immer so eine Sache, am besten geht's mit bandpass aber da wird die Kiste zu groß (kommt auf denn sub. drauf an)
Bei mir ist es so... Wenn ich die Armlehne hinten runterklappe, kommt ein schöner Bass mit einem normalen Druck (für die meisten würde es reichen) aber ich fahre meist mit um geklppter Sitzbank (den kleinen Sitz) da kommt der Druck sehr gut nach vorne.
Beim bandpass hast du aber eine kleine frequenzbandbreite.
Nein navi habe ich keins und pdc höre ich auch nicht mehr, ich schau immer auf Monitor.
Es währe aber kein Problem navi und pdc über das zusätzliche Radio zu Hören, am werksradio hinten die Lautsprecher Kabeln ab trennen und an einem hi-Low Adapter anschliesen und dann vom hi low Adapter auf denn aux Eingang vom Zusatz Radio anschlisen.
Wenn du dann aux Kanal am Radio einschaltest hörst alles vom werksradio.
@nettermann
DD ist einfach geil 
@ Alen
Wieso digitale Endstufe auf 4 Ohm? Digitale Endstufen haben ihre Vorteil bei niedrig Ohm sub.
Zumbespiel: mein dd m2 Endstufe hatte zwar 2kw Leistung auf 1ohm und nur 600w auf 4ohm.
Das heist ungefähr wenn du 1kw auf 4ohm hast bei einer digitalen Endstufe hättest du auf 1ohm locker 3kw, also verschenkst du 2kw Leistung und auserdem kostet eine 3kw monoblock Endstufe nicht wenig.
Ich würde eine analoge kaufen denn die haben bei 4ohm gebrück sehr gute Leistung und Kontrolle und sind billiger als ne 1kw auf 4ohm Digital.
Bei passt es ja
Alen wird aber keinen dd und keinen colli haben, Mann kann es ja mit anderen Marken genau so zusammenbringen... es sei denn die Leistung ist da
Vergiss die zusatzbatterie nicht, bei 1kw Leistung sollte eine agm Batt. schon drin sein.
Nein habe ich nicht aber zum Glück verstehe ich selber einbischen etwas davon
Der einzige Nachteil einer bandpass Kiste ist, das Mann in der Frequenz breite nicht groß variieren kann und natürlich das die Kiste Riesen groß wird
Aber ob 1kw Leistung ausreicht hmmm....
danke, ich habe zwar nur bischen mitgeholfen aber der ganze lob geht an die firma soundmasters.at
und ein riesen dank an mein supporter soundonstreet.at
@alen
wenn du dann einen passenden verstärker hast könntest du sogar lauter sein 
mit BP kiste....
jetzt kommen als nächstes kickpaneele für 2x16er pro seite
Ich bin damit sehr zufrieden, Mann kann entweder im Kofferraum oder vorne im Handschuhfach montieren (vorne Lautsprecher im motorraum)
Das gute ist wenn man es hinten im Kofferraum hat, und das Auto öffnet ist das Modul im Umkreis von 10-15m zu hören aber dezent.. Also nich so laut das sich jeder nach deinem Auto umdreht.
Das einzige was ich mir nach vorne verlegt habe, ist der serviceschalter. (damit kann man das chirpen Manuel abschalten)
so jetz gibts die fotos vom letzten stand
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Habe gerade mit mein iPhone Fotos gemacht, wenn ich zuhaus bin Lade ich es mal rauf.
Auch wenn der Preis die Hälfte vom neu Preis ist, geht im Moment nicht mehr als 200€
Darum kommen nur Federn in Frage 
Locker 2-3 cm
Das ist mir schon klar was Mann mit einem Gewindefahrwerk machen kann, ich habe mir das am Anfang ja auch überlegt aber selbst der Preis hier im Forum (850€) sind ne Menge Geld.
Natürlich währe es das optimalste was man machen kann... Aber leider ist Geld mäsig zur Zeit knapp da ich in kürzeste Zeit sehr viel in mein Auto eingesteckt habe...
Darum denke ich werde ich diese Saison nur Federn rausmachen und nächstes Jahr ein h&r gewindefahrwerk kaufen.
Federn kosten ja neu zwischen 150-200€
Fals ich nur Federn kaufen sollte, auf was muss ich achten?
Bin ja aus Österreich und die Federn sollen typisiert werden... Meine Sommerfellen sind die m172 19" 35/245 (vorne und hinten).
Welche tiefe sollten die Federn haben um auf der sicheren Seite zusein?
Ich habe in einigen Shops gerade Federn gesucht und da gibt's meistens komplett Paket für Va und Ha, habe ich dann trotzdem das gleiche Problem das der Hintern wieder tiefer ist? (wegen die 150+ kg im Kofferraum)
Oder soll ich dann für die Hinterachse etwas höhere federn kaufen um es auszugleichen.
http://www.e60-forum.de/thread.php?threadid=7277&sid=
Mittlerweile ist mein Reserveradmulde Umbau auch schon fertig und darum ist alles bisschen schwerer :))
Gewidefahrwerk ist zwar sicher besser aber der Preis ist auch nich unbedingt günstig
Userpage wird bald bearbeitet.
Schick mir bitte mal deinen Preis obwohl ich denke das es nicht billig sein wird für mich
Hallo Freunde, ich habe ein kleines Problem 
Ich habe das BMW sportfahrwerk an meinen 530d, leider wiegt meine sound Anlage über 150kg und darum bin ich am Heck sehr tief gegen über vorne... (es fällt jeden auf der es sieht)
Was soll ich machen vorne und hinten andere Federn rein? (mir währe es lieber wenn ich vorne tiefer komme als wie mit dem BMW sportfahrwerk.
Muss ich die Stoßdämpfer auch wechseln oder kann Mann das so lassen?
Weis wer um wieviel cm das BMW sportfahrwerk tiefer ist als ein normales Fahrwerk vom BMW?
Bitte um Hilfe 
