Beiträge von Kai_E61

  • Kennt jemand diese Fehlermeldung?

    Das hat nichts mit übler Nachrede oder Denunzierung zu tun.


    Es ist ja faktisch belegt, dass die AHK bewusst manipuliert und dann trotzdem "als fehlerfrei bis zum Ausbau" verkauft wurde.

    Es wurden Teile ausgebaut und andere angepasst.

    Danach wurde alles wieder fein säuberlich zusammen gebaut.


    Also würde ich hier schon davon ausgehen, dass besagter Verkäufer ganz genau wusste was hier verkauft wurde.


    Es ist also von einer gewissen kriminellen Energie auszugehen und ich finde, dass man vor solchen Personen doch warnen sollte.


    Ich kann die Angaben zum Sachverhalt und dieser Person mit meinem Gewissen vereinbaren und werde Sie weiterhin bestehen lassen in diesen Posts.


    Als Warnung für andere User des Forums.


    Sollte das zu große Wellen schlagen, kann gerne ein Moderator eingeschaltet werden, der die Posts entsprechend editiert.


    Für mich ist das Thema damit nun erledigt, weil genug geärgert ;)

  • Kennt jemand diese Fehlermeldung?

    So das Ende des Liedes ist erreicht:


    Über Kleinanzeigen wurde vom netten Herrn Simon Welch eine manipulierte AHK verkauft, die keinen Stellmotor mehr hatte.


    Die Welle wurde durchbohrt und mit einem winzigen Splint in ausgefahrener Position gegen verdrehen gesichert.


    Eine absolute Gefahr für Leib und Leben sollten da mal schwere Lasten mit bewegt werden. Das wurde aber billigend in Kauf genommen um ein paar Euro abzuzocken.


    Wenn euch also mal ein Simon Welch (psymon315@mail.de) begnet, macht einen großen Bogen umd dieses A***loch.

  • Leidiges Tehma Glühkerzen

    Hallo zusammen,


    am Wochenende habe ich die sechs Glühkerzen am Fahrzeug gewechselt, da diese bei rund 200tkm nach allem Anschein noch die ersten waren und zudem im Fehlerspeciher für Zylinder 1 bis 3 abgelegt waren.


    Der Wechsel als solches hat ohne Probleme funktioniert, alles lies sich mit Drehmoment <30Nm problemlos lösen und auch wieder montieren.


    Danach Fehlerspeicher gelöscht und Fahrzeug gestartet...die drei Meldungen "Glowplug activation" sofort wieder drin.


    20230916_143626.jpg20230916_143620.jpg20230916_143613.jpg


    Meine Frage jetzt wäre, soll ich sofort das Steuergerät für die Glühzeit wechseln oder zunächst so einen REP-Satz ausprobieren?

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    Oder besser gleich beides?


    Wie sind eure Meinungen / Erfahrungen?


    Grüße

    Kai

  • Kennt jemand diese Fehlermeldung?

    Hallo zusammen,


    gestern konnte ich einen Anhänger testen. Leider ohne erfolg :(


    Die Beleuchtung am Anhänger hat nicht geleuchtet.


    Ehrlich gesagt weiss ich jetzt gerade nicht mehr so ganz weiter in puncto AHK.


    Die BMW Werkstatt will weit über hundert Euro für die Fahrzeugprogrammierung berechnen mit der Aussage, dass andere Steuergeräte bei einem Fahrzeug dieses Alters ausfallen könnten.

    Es würde zwar nicht oft passieren, könne aber wohl vorkommen.....

  • Kennt jemand diese Fehlermeldung?

    Einen Anhänger konnte ich bisher leider noch nicht anhängen und testen.

    Da komme ich hoffentlich diese Woche zu.


    Ein Anruf beim Freundlichen hat aber auch bestätigt, dass eine komplette Fahrzeugprogrammierung erfolgen sollte.

    Zumindest laut Rep-Anleitung wird dies seitens BMW so vorgeschrieben.

    Die Werkstatt will den Wagen dafür einen ganzen Tag vor Ort haben.


    Das ist mir zu lang und zudem auch zu teuer um ehrlich zu sein.


    Könnte mir daher hier evtl noch jemand weiterhelfen?

    Einen Laptop mit Software habe ich, den nutze ich um den FS auszulesen und zurückzusetzen.

    Und wenn ich wüsste was wo zu ändern ist, würde ich mir das denke ich auch zutrauen.

    Kann ja kein Hexenwerk sein.


    Falls mir da jemand weiterhelfen kann / möchte, schreibt mich gern per PN an.


    Grüße

    Kai

  • Kennt jemand diese Fehlermeldung?

    Guten Abend zusammen,


    kann mir hier jemand weiterhelfen und etwas zu dieser Fehlermeldung sagen:

    20230904_181630.jpg


    Ich habe ein nagelneues AHK Steuergerät nachgerüstet.


    Die Kollegen der freien Werkstatt in der der FS ausgelesen wurde, waren sich nicht sicher ob das SG nun defekt sein soll oder ob es angelernt / freigeschaltet werden muss.


    Ich hatte das hier auch schon mal thematisiert, die Werkstatt meinte aber, dass es keine Problem bzgl der elektrischen Zuleitungen / Kontakte sei:

    Thema
    Schwenkbare AHK macht Probleme
    Hallo zusammen,

    folgende Situation:

    Bei Kauf war am Fahrzeug lediglich der Träger einer schwenkbaren AHK, sowie der Knopf im Kofferraum vorhanden.

    Es war zwar ein Fehler im Fehlerspeicher, aber es wurden keine Meldungen im Display angezeigt.

    Nun konnte ich günstig eine gebrauchte AHK bekommen die ich montiert habe.

    Da auch das Steuergerät fehlte, habe dich dieses ebenfalls nachgerüstet:
    71606793271


    Nun zum Problem:

    Seitdem blinkt der Knopf schnell rot, ich sehe keine Meldung im Display.
    Meine Suche im…
    Kai_E61


    Das im Thread erwähnte initialisieren durch langes Drücken der Taste im Kofferraum bewirkt wie erwähnt leider nicht.


    Ich hoffe hier kann mir jemand sagen wo genau nun das Problem liegt.


    Gruß


    Kai

  • Schwenkbare AHK macht Probleme

    Hallo zusammen,


    folgende Situation:


    Bei Kauf war am Fahrzeug lediglich der Träger einer schwenkbaren AHK, sowie der Knopf im Kofferraum vorhanden.


    Es war zwar ein Fehler im Fehlerspeicher, aber es wurden keine Meldungen im Display angezeigt.


    Nun konnte ich günstig eine gebrauchte AHK bekommen die ich montiert habe.


    Da auch das Steuergerät fehlte, habe dich dieses ebenfalls nachgerüstet:

    71606793271


    Nun zum Problem:


    Seitdem blinkt der Knopf schnell rot, ich sehe keine Meldung im Display.

    Meine Suche im Netz ergab, es soll darauf hindeuten, dass der Motor zu viel Strom zieht (>30 A für 200ms)

    Im Kofferraum sind alle 30A Sicherungen aber heile.


    Um einen Fehler im Kabelbaum auszuschließen, wollten wir eine Testverkabelung mit Sicherung bauen, die direkt auf den Stecker am Motor geht.

    Kann mir da jemand die Belegung der 5 Kontakte nennen?


    Gerne auch sonstige Ideen und Ratschläge woran es liegen kann, ich suche mir gerade nen Wolf.....


    Grüße

    Kai

  • Der "Kurze Frage - kurze Antwort"-Thread

    Hallo zusammen,


    kurze Frage:


    Auf was muss ich achten, wenn ich ein Anhängermodul wieder einbauen möchte beim E61 LCI ?


    Es war mal die elektrisch anklappbare AHK verbaut, diese habe ich günstg geschossen und nun wieder drunter gebaut. Allerdings fehlt nun noch besagtes Steuergerät.

    Laut Leebmann passt nur diese Teilenummer: 71606850497

    siehe hier


    Muss es genau für das Model sein, oder kann ich auch andere verwenden?


    Und kann ich die einfach anstecken oder muss das wieder irgendwie kodiert werden?


    Gruß und schönes WE

    Kai

  • Turbolader Rücklauf abdichten

    Hi zusammen,


    weiter gehts mit den Problemchen:


    Ich kenne das YT Video von vitjawolf zum Thema Turbolader Ein- und Ausbau.

    Da wird ja bereits erwähnt, das der Rücklauf immer mit erneuert werden sollte....anscheined bei unserem nicht. Der sifft nämlich wie blöd.


    Nun meine Frage: Gibt es einen Weg den Rücklauf vom Turbolader zu erneuern / abzudichten ohne den ganzen Turbolader ausbauen zu müssen?

    Vielleicht hat da jemand von euch noch Erfahrungen.


    Grüße

    Kai

  • Der "Kurze Frage - kurze Antwort"-Thread

    Zitat von Gregor_87

    Nein, nur wenn man ohnehin die Mechatronik runternimmt, zB weil das Getriebe etwas mehr gelaufen hat oder man Schaltauffälligkeiten hat.


    Nein, es sei denn du bezeichnest Torx-Werkzeuge als Spezialwerkzeug. Um an Hülsen und die Brille zu kommen, muss zusätzlich die Mechatronik abgenommen werden.


    4 Hülsen = 2 x Kurz, 1 x Mittel, 1 x Lang

    Danke Gregor :)


    Sorry du hast recht 4....wer lesen kann ist klar im Vorteil :)

    Aber das lasse ich dann erst mal drinnen, da das Getriebe wie gesagt nur undicht ist, aber gut schaltet.


    PS: Torx ist vorhanden ;)