Beiträge von MotorMani

Ich musste mein Getriebe auch Tauschen. (bei mir war es 6HP17 glaube ich - bei 525i) Ölwechsel hat nicht geholfen und ein Softwareupdate hat nur den Ruck nach dem Anbremsen aus höheren Geschwindigkeiten (kurz vor dem Stehenbleiben) beseitigt.

Wo sind nur die alten unzerstörbaren Automatikgetrebe geblieben?
Der Trend geht zu immer mehr Gänge und Elektronik sowie immer anfälligerer Konstruktion. Alles genau auf das Autoleben (100 000km) berechnet damit man noch mehr davon verkaufen kann. Und die Masse kauft es - also behalten die Hersteller Recht.

Ich war in der neuen Werktstatt in Dinslaken - den Namen möchte ich hier nicht unbedingt nennen, aber es gibt nicht sooo viele dort

Klar doch - mein Konto haben die abgedichtet

Nee im Ernst ich hatte ja schon die Dichtung im Voraub gekauft und die haben sie auch verbaut, nur mit den Riementausch waren die glaube ich ein wenig unehrlich da wollen sie bestimmt extra absahnen.

Da ich seit ein paar Monaten vor hatte die Riemen auszutauschen, hatte ich den Meister gebeten die neuen Riemen drauf zu machen wenn die alten sowieso ab sind - der hat nachher gemeint, dass die es nicht gewechselt haben, weil die sie nich abbauen mussten???

Ich komme mir irgendwie ver...... vor

Leider habe ich mir mit der Dichtung zu viel Zeit gelassen. Heute waren die Ölverluste so extrem, dass ich sofort handeln musste und gezwungen war die nächste Werkstatt aufzusuchen. War nicht gerade billig
Muss man bei dem Ausbau auch die Keilriemen ausbauen?

Jetzt gehts nur darum ob wir es machen und wenn ja
- wann
- wo
Ich habe diese Woche zwar frei - hätte es aber gerne hinter mir

Falls Du also Zeit hast (was ich hoffe) schick mir eine Nachricht wo und wann.

dennis - ich hab dir Nachricht mit meinen Kontanktdaten geschick - ist die angekommen?

Hi. Ich habe die Dichtung gerade noch gekauft - wusste nicht dass sie heute auf haben - und stehe (bis auf die Feiertage) zur Verfügung.

OK. Ich melde mich wenn ich die Dichtung habe.

Nächste Woche bin ich ziemlich flexibel - falls die Dichtung beim vorrätig ist sogar am Dienstag. Wegen der Feiertage schaffe ich es diese Woche mit der Dichtung nicht mehr.

Zitat

Original von dennis
Komm rum wir Schrauben!!

Gerne
Wann hättest Du Zeit? Soll ich die Dichtung im Voraus besorgen, oder hast Du eigene Quellen?

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Ich nenne es "premium Schluckauf"
War bei mir immer beim Anbremsen aus höheren Geschwindigkeiten bei Autobahnabfahrt. Kurz vor dem Stehenbleiben ein Ruck vom Getriebe.

Bei mir hat man es mit einem Software Update rausbekommen.

Zitat

Original von dennis
Ich komme aus Oberhausen ist ja fast um die Ecke!!

War das jetz ein Ausdruck der allgemeinen Freude über unsere Nachbarschaft (freut mich auch ), oder ein Hinweis zu der Frage "wer aus der Umgebung könnte es günstig übernehmen"?

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Hallo zusammen.

Ich habe festgestellt, dass mein Motor voll öl ist. Nach der Motorwäsche kommt aus der Richtung vom Ölfiltergehäuse schnell frisches Öl nach. Ich gehe davon aus, dass die Dichtung zwischen Ölfiltergehäuse/Motorgehäuse nicht mehr intakt ist.

Hat jemand eine Anleitung zur Hand mit der man sich bei dem Aus-/Einbau helfen könnte? Oder kann jemand aus Dinslaken und Umgebung dies günstig übernehmen?

BMW 525i Automatik BJ 2004

Für alle Antworten wie immer danke im Voraus.

Mani

Zitat

Original von dennis
Ich versteh nicht wieso man so über die Automatik schimpft. Zu 99% machen die Besitzer ihre Automaten selbst kaputt.wenn ich mir nen gebrauchten Kauf weiß ich nie wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist oder wie er die Automatik gewartet hat!!!

Interessante Sichtweise.

Am besten ein "Premium" Fahrzeug zum Immobilienpreis kaufen und dann stehen lassen damit es nicht kaputtgeht

So hätten es die Hersteller bestimmt gerne. Wenn ich ein "Premium" Fahrzeug kaufe erwarte ich auch premium Qualität. Und wenn sich das Getriebe nach 80 000 km verabschiedet, dann liegt es meiner Meinung nach an Unterdimensionierten Getriebeteilen, weil der Hersteller wieder zu Geizig war. Schön die Teile so berechnen, dass sie nach der Garantie (ist bei dieser Marke nicht besonders lang) kaputtgehen und nochmal für Reparatur abzocken.

Wenn ich gegen einen Baum fahre und das Auto nicht gerade einen Defekt in der Lenkung hat dann bin ich selber schuld. Wenn Sachen kaputtgehen, die eingentlich noch lange funktionieren sollten dann liegt es an der Fehlkonstruktion.

Aber Jeder darf eigene Meinung haben. Wir leben schließlich in einem freien Land (mindestens heisst es ofiziell so).

Zitat

Original von jaketheslipripper
Kann mir aber nicht vorstellen, dass es nicht, nicht an der Machtronik des Automatikgetriebe liegt. Meiner macht zwar kein Ruckeln mehr, dafür mal beim Drücken (Kickdown) einen herberen Schaltstoss in den höheren Gang.. Janu, fahren die scheisse...

Das hört sich nach defektem Getriebe an. Bei mir war es zuerst der 5te Gang bei Vollast. Bei leichtem Beschleunigen konnte die Automatik es mit höherem Druck ausgleichen und man hat nichts von gemerkt. Ich hoffe für Dich, dass es was anderes ist - ansonsten wird es teuer

Ich kann nur sagen:
Es liegt nicht nur an RunOnFlat Reifen.
Es ist die Kombination RunOnFlat mit BMW e60. Ich weiss nicht ob alle Fahrwerke und alle Baujahre betroffen sind, aber bei meinem e60 BJ 2004 mit Aktivfahrwerk verschleisst die Hinterachse von Ihnen so extrem, dass die Reifen innen durch sind während aussen noch einige Noppen von Neureifen teilweise zu sehen sind. Mehrfaches Vermessen der Achsen hat nichts gebracht - Alle Werte waren in der Mitte der Werkstolleranzen. Erst nachdem ich auf "normale" Reifen umgestiegen bin, hat es sich deutlich gebessert.
Man kann es glauben oder nicht, aber so sah es bei mir aus. Aus zahlreichen Beispielen in den Internetforen entnehme ich auch, dass ich nicht der Einzige mit diesem Problem bin.
Es gibt aber auch viele, die überhaupt keine Probleme hatten. Warum auch immer Ich beneide alle die dieses Problem nicht kennen - es geht ziemlich schnenn ins Geld

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14,2V vor dem Starten? Anscheinent ist der Voltmeter im Geheimmenü nicht ganz gut geeicht, sollte eigentlich um die 12 Volt sein und dann um 1,5 -2,5V steigen.
Bis auf die Kleinigkeit, dass die Werte im Menü ein Wenig überhöht angezeigt werden scheint alles in Ordnung zu sein. Weiter beobachten ob das auch immer in diesem Bereich bleibt.

Ohne dass man weiss wie sich die Bordspannung verhält, braucht man hier nicht weiter rätseln.

Wenn man sich auf den Freundlichen verlassen könnte gäbe es keine Foren

Ich hatte auch massive Probleme mit der Elektrik. Beim Freundlichen wollte sie von der LIMA anfangen danach Batterie, Verkabelung prüfen und sowieso war an allem meine LPG Anlage schuld - die sollte ich am besten wieder ausbauen lassen.
Am Ende war es IBS von einer bekannten Versteigerungsplatform für 30 Euro und die Autogasanlage ist das Einzige was keine Probleme macht, wahrscheinlich weil es von anderem Hersteller ist also keine Panik - selber ein Bisschen überlegen (auch die Werkstattmeister werden Euch keine Entscheidung abnehmen) und man ist am Ende froh mehrere Hundert Euros behalten zu dürfen.

P.S.: und als nach 80tkm mein Getriebe den Geist augegeben hat, war wieder die Gasanlage schuld daran.
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Zitat

Original von Alan
Hallo,

habe gerade das gleiche beobachtet, bin in der Mittagspause zum McDonalds Drive-In, Auto sprang davor ganz normal an, in der Warteschlange schwankte die Drehzahl leicht, dann beginn der Monitor des Navis an zu flackern, gefolgt von folgenden Fehlern (chronologische Reihenfolge)

Kennzeichenlicht links ausgefallen
Standlicht vorn links ausgefallen
Standlicht vorne rechts ausgefallen
ABS ausgefallen
Fahrregelsysteme ausgefallen
Musik fällt aus

2 Minuten später
Batteriekontake prüfen
Fenster war offen, ging nicht mehr zu

bin dann wieder zurück ins Büro, alle Fehler verschwanden (hab in der Zeit den Wagen nicht ausgemacht und neu gestartet)

Auf dem Parkplatz vorm Büro angekommen, mache das Auto aus und wieder an, keine Fehler..

Info:
Batterie und IBS-Sensor wurden von BMW Unterberger Innsbruck (Österreich) gegen Februar/März gewechselt, ging auf deren Kappe - hatten die übernommen, deswegen würde ich die ausschließen, aber belehrt mich eines besseren..

Meine Fragen nun:
Ist es die Lichtmaschine oder der Regler?
Welche würdet ihr mir empfehlen - Bosch oder Valeo?
Tun es die Lichtmaschinen aus eBay?
Was kostet eine Lichtmaschine bei BMW?

Bitte um rasche Antwort, hab schon Angst und Bange vor der Heimfahrt am Abend..

Vielen lieben Dank!

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Deine Beschreibung passt auf einen massiven Abfall (unter 12V) der Bordspannung. Kann verschiedene Ursachen haben.

1. Batteriespannung über das Geheimmenü (oder einen Voltmeter für Zigarettenanzünder) beobachten.
2. Bei einem defekten Batteriesensor oder falsch angelernten Batterie hilft es manchmal diese kleine Leitung (kleiner, blauer Stecker und ganz dünnes Kabel) die vom IBS ausgeht abzuklemmen. Bei mir hat sich die Bordspannung nach dem Abklemmen so verhalten, als hätte das Auto gar keinen IBS. Die Bordspannung war konstant 13,5 V und ich konnte so in Ruhe nach der Ursache forschen ohne ständig auf Starthilfe angewiesen zu sein.
3. Wenn eine Starthilfe dennoch notwendig ist niemals direkt an die Batteriepole anklemmen sondern an die Kontakte unter der Haube. Eine unvorsichtige Starthilfe kann über das Leben und Tod vom IBS entscheiden - übrigens die Teile verabschieden sich auch ganz gerne bei einem unvorsichtigen Batteriewechsel.