Hallo,
gab es zu diesem Problem weitere Erkenntnisse? Bei mir tritt seit neustem das selbe Phänomen auf.
Kann hier auch eine Getriebespülung helfen oder ist das eher nicht das Problem?
das Fahrzeug hat in der Stufe D oder R bei getretener Bremse diese Drehzahlschwankung und Vibrationen.
Die Spannrolle torx 60 zum Entspannen.
Der Schlauch sollte zum Klappenauspuff am Entschalldämpfer gehen.
Hi,
wenn die Pumpe bei abgezogenen Schlauch quietscht (nur bei warmen Motor, kein Ölaustritt, pumpe max. 2 Jahre alt), hat das eine defekte Pumpe zu folge oder kann es auch sein das der Schlauch defekt ist?
Wenn der Schlauch steckt, wird das Geräusch sozusagen verlagert und kommt eher aus Bereich des linken Vorderrads untere Seite (Fahrtrichtung)
Hi,
weiß jemand wo dieser Unterdruckschlauch von der Unterdruckpumpe endet ?
bei mir steht im gutachten folgendes:
"Bei Fahrzeugen mit serienmässiger Luftfederung an der Hinterachse kann der Höhenstand
über das BMW -Diagnosesystem (DIS) auf 360 – 355 mm (Abstand Radmitte bis
Radhausoberkante) abgesenkt werden (Nachweis erforderlich)."
Hallo,
was für ein Nachweis ist hier erforderlich?
Oder kann ich die Tieferlegungsfedern auch ohne ein Nachweis über die Absenkung der HA eintragen lassen?
Kann mir hier jemand weiterhelfen??
Hallo liebe Leute,
seit kurzem klappert die Auspuffklappe meines 550i e61 beim Kaltstart und Standgas.
Was hilft dagegen? Muss die direkt neu oder kann man da noch was machen. Wenn ich die Klappe Über das Gestänge vom Gehäuse auf und zu mache hört das klappern auf.
Vielleicht hat jemand ein Tipp für mich.
Lg
Grüße.
Zündung einschalten, PDC aktivieren dann gehst du ums Auto checkst die einzelnen Sensoren, akustisch ( Ohr dran halten und gut lauschen) und Finger mal dran halten - klackt es sind die Sensoren in Ordnung.
Bei mir hat einer nicht geklackert, den habe ich ersetzt und jetzt ist Ruhe.
Das kannst du als aller erstes mal ohne großen Aufwand selber checken. Ein Kabelbruch habe ich hier gelesen sei eher unwahrscheinlich jedoch nicht auszuschließen.
Viel Glück bei der Fehlersuche 👍🏻
Hi,
leider stand da nichts von vorne oder hinten.
Sind Wandlerleitungen die Kabel die vom PDC Richtung Steuergerät gehen? Also vermutlich Kabelbruch?
Hallo zusammen,
möchte das Thema nochmal ansprechen.
Bei mir ist nun auch sporadisch in letzter Zeit das PDC ausgefallen. Nun gehts halt gar nicht mehr.
Im Fehlerspeicher steht etwas von Wandlerleitung.
Die Überprüfung der Sensoren ist nicht möglich da ja alle abgeschaltet wurden und somit die Geräusche nicht hören kann.
Auch wenn ich den Fehler lösche kommt er direkt wieder sobald ich das PDC anschalte.
Kann mir dabei jemand ein Tipp geben was ich zunächst überprüfen kann?
Alles anzeigenWenn du jemanden hast der dir die Schläuche hoch hält, brauchst du nicht ablassen, da der Behälter mit der oberste Punkt ist. Behälter kannst du von Behr nehmen, Deckel bei BMW mitbestellen, der ist beim Behälter nicht dabei. Sensor ist schon drin im Neuen.
Sollte das Kühlwasser schon älter sein, kannst du überlegen, in diesem Zusammenhang einen kompletten Wechsel zu machen.
PS: Wenn Teile vom Schwimmer bereits gebrochen sind, am besten nicht mehr starten, nicht dass sich irgendwo ein Kanal zusetzt.
Wenn alles drin ist, Wasser auffüllen bei offenem Deckel, Heizung auf kleinstes Gebläse und höchste Temperatur , Motor starten und laufen lassen. Deckel zu, Runde drehen bis Thermostat öffnet, bei nachster Gelegenheit bei kaltem
Motor Füllstand prüfen, ggf auffüllen
Hey vielen Dank für dein ausführlichen Beitrag. Den Deckel kann ich ja aber noch vom aktuellen Behälter nehmen. Neue Behälter schon am Weg.
Leider musste ich ein paar Kilometer an die Arbeit fahren. Jetzt steht er erstmal.
Hoffe das dass Teilchen noch im Behälter ist.
Hey Leute,
der gute neulich nach Kühlwasser verlangt und ich natürlich direkt ausgefüllt... Dabei ist komischerweise beim zudrehen des Deckels, der Messstab gebrochen. Das kleine Runde Knubbel oben und vielleicht weitere 5mm die davon abgebrochen sind, sind nun im Ausgleichsbehälter. Den restlichen Staab habe ich nun mal herausgezogen, der fällt schon fast in sich zusammen...
So nun möchte ich mein Behälter wechseln, da irgendwo dieses Teilchen rumschwimmt. Oder kann dieses Teil gar nicht weit kommen?
Was gibt es beim Wechsel zu beachten?
Muss ich das komplette Wasser ablassen?
Entlüften tut er ja dann später alleine.
LG
Und sind wir mal ehrlich ein V8 braucht niemand, ein 530d reicht völlig aus.
doch is schon eine tolle sache!
Ok danke, weiß jemand ob das bei Aktivlenkung unbedenklich ist?
Danke für den geteilten Beitrag!
Lese viel von Schmieren des Kreuzgelenk / Spindel.
ist das eine Option? Muss ich da was ausbauen oder komm ich da so ran?
Lg
Ja das war auch eine Option jedoch kommt das Geräusch eben nicht von der Koppelstange…
Hey Leute,
bemerkt seit geraumer Zeit ein knacken aus dem Bereich der VA. Dies ist ein metallisches Geräusch. Es kommt bei links/rechts Lenkungen bei geringer Geschwindigkeit, sowie im Stand und auch wenn ich eingelenkt über Bordsteine fahre.
ich habe keine Einschränkung im Fahrkomfort.
Es wurde auf einer Hebebühne untersucht, die Geräusche kommen nicht von der Achse (Querlenker, Stabis etc. alles in Ordnung)
Das Geräusch lässt sich im Bereich unter dem Motor / Unterbodenschutz orten nun ist die Vermutung das es was mit der Lenkung zu tun.
Ich besitze die Aktivlenkung. Das Auto hat jetzt knapp 190t km gelaufen.
Kann mir jemand weitere Hilfestellungen geben?
Der Mechaniker meinte wenn ich Pech habe muss er die ganze Lenkung tauschen.
Was ist wenn ich ausnahmsweise Glück habe? Worauf kann es noch zurückzuführen sein? Gibt es was, das ich als Laie machen kann?
lg
Guten Morgen
Also ich fahre 18”.
irgendwie passt halt die Fahrzeughöhe nicht, also die vom fzg-Schein.
619 mm gemessen vom Felgenhorn unten bis Kotflügelkante
Bei mir sind es ca. 585-590mm. gemessen hinten und vorne.
hab da aber nie was verändert.
Hallo,
kann mir jemand die Fahrzeughöhe von euch mit M-Paket (Sportfahrwerk) mitteilen?
LG
R3ven
Aber, wenn er einen kopfriss hätte, würde er dann auch laufen wie ein Sack voll Nüsse, denn dann muss er das Wasser mit verbrennen.
@raven, höre auf die anderen, es sind mit fast 100 %Sicherheit die vsd.
Lasse sie wechseln und dann ist ruhe.....
Er schnurrt eigentlich ganz ruhig wie ein Kätzchen. Vom unrunden Lauf merkt man gar nix.
Gut dann werde ich mal einen Termin machen 
Ich werde mal Rückmeldung geben..
Wenn Wasser in den Brennraum gelangen würde hätte man auch im kalten Zustand weiße Wolken aus dem Auspuff.
@R3ven dein Problem liegt wie schon beschrieben an defekten Ventilschaftdichtungen, das Thema ist für die V8 Motoren wirklich schon x-mal rauf und runter diskutiert worden. Wenn du noch einen zusätzlichen Hinweis brauchst: lass jemand anderen am Steuer im Leerlauf Gas geben und stell dich neben die Wolke. Wenn der Qualm nach Silvester riecht, also als ob einige Böller etc. angezündet worden wären - VSD.
Der Qualm riecht durchaus so. Ich wäre wohl selber nicht direkt auf die Beschreibung Silvester gekommen, aber wo du es sagst, es geht so in diese Richtung.
Fahr den Motor mal warm. Dann mal ne Minute im Stand laufen lassen, dann aufn Pin drücken. Du wirst schnell sehen was Phase ist! Wenn es die VSDs sind, kommt da soviel Pfeffer raus, da kannst du noch entspannt ausm Auto steigen und dir das Spektakel anschauen bzw. dran schnüffeln
Schau mal hier, genauso ist es bei mir auch.
youtu.be/PF7pyjAAGFA
nein hätte man nicht zwingend... ein kopfriss äussert sich zb genau so... nix wenn kalt, nebelmaschine wenn warm...
Kopfriss hört sich fatal an. Das macht mir gerade Sorge.
Hat das dann was mit der ZKD zu tun? Mir sagte man das die ZKD bei den Motoren eigentlich nie Probleme machen.
An alle Beteiligten, vielen Dank für eure Ratschlage auch wenn es vielleicht schon X-mal durchgekaut wurde.
