@Gripzange völlig richtig, das wäre ziemlich komisch. Ich habe aber oben bereits gesagt, dass ich mich von einem meiner 7er Trennen werde, sonst wärs ja wirklich witzlos. 
Die andere Geschichte ist dann der E60 selbst. Mit dem kenne ich mich nämlich nicht aus. Einzig den M54 kenne ich, ansonsten keine Ahnung. Und wenn die Meinung herrscht, dass der E60 in keiner Version nen Dauerläufer ist, dann ist das auch ne Antwort für mich. Dann muss ich mich nochmal umorientieren.
Daran hab ich auch schon gedacht. Der M54 ist dem M52 relativ ähnlich und mit dem kenne ich mich halt aus. Vielleicht ist es dann auch Sinnvoll, einen M54 zu kaufen, da mal komplett Tabula Rasa zu machen und dann hab ich meine gewünschte Ruhe.
@uli07 ich glaub ich muss das "Anfällig" am E38 etwas konkretisieren. Alle Benzinmotoren im E38 sind grundsolide Dinger, die lange halten. Aber es gibt halt eine Vielzahl an kleineren Problemen, weshalb man alle zwei Wochen dran is. Mich stört das an sich nicht, ich bastel eigentlich sehr gern, nur habe ich demnächst nicht mehr ganz so viel Zeit, und dann wäre ich froh, wenn ich mich nur um einen etwas mehr kümmern muss.
Hallo zusammen, ich bin neu hier und habe gleich eine Frage,
derzeit bin ich glücklicher Besitzer von zwei E38 7ern, einem 728i und einem 750iL. Es sind wirklich Traumhaft schöne Autos, aber der Wartungsbedarf ist einfach enorm. Schrauben is mein Hobby, daher kann ich wenigstens das meiste selbst erledigen.
Da ich künftig aber etwas weniger Zeit haben werde, muss ich mich von meinem 728er, der derzeit mein Daily is, schweren Herzens trennen. Kurz umgeschaut - ein E60 soll es werden, soweit bin ich schon mal sicher. Ich suche ein Modell, was mir möglichst wenig ärger macht. Ich bin offen für das volle Spektrum, Diesel, Benziner, VFL, FL, R4, R6 oder V8. Ich habe zwar schon eine Präferenz, aufgrund meines Fahrprofiles (50% Autobahn, 50% kurvige Bergstraßen im Schwarzwald und ca. 25.000km im Jahr): Ein Benziner ab 230PS wäre dafür wahrscheinlich am besten. Aber wie gesagt, offen bin ich erstmal für alles, da mir die Wartungsfreundlichkeit bei dem Fahrzeug am wichtigsten ist.
Ich habe mich schon ein wenig eingelesen, perfekt sind sie alle nicht. Aber ich kenne keinen Motor, der perfekt ist...
Hier kurz mein eigener Eindruck:
Der M54 wurde ja nur am Anfang verbaut, die sind schon relativ alt und ich sage mal der "gesamtzustand aller Dichtungen" wird langsam poröser 
. Dann is da noch der Ölverbrauch, den einige M54 exemplare haben und die Vanos, die ich an meinem M52 auch schon getauscht hab.
Der N53 leidet ab und zu wohl unter seiner Direkteinspritzung und die Steuerkette kann auch mal für schleche Laune sorgen. Mir is aber überhaupt nicht klar wie oft da Probleme auftreten.
Der N62 scheint mir ganz solide, wenn man mal die Valvetronic, Kühlsystem und Ventilschaftdichtungen im Griff hat.
Beim N52, N43 und den Dieseln weiß ich noch nicht so recht.
Was meint ihr, habe ich da Unwahrheiten gelesen? Was würdet ihr nehmen?
Für etwas Beratung danke ich von Herzen 
