Fehler ist behoben.
Steuergerät wars nicht. Der Gurtstraffer muss 2,5 Ohm haben, das habe ich auch an den Pins am Airbag-Steuergerät (somit das komplette Kabel im Fahrzeug) gemessen.
Daher war auch immer mein Gedanke, die Kabel können es nicht sein.
Trotzdem zum testen ne Wurfleitung geschmissen und siehe da, Fehler weg.
Ich bin kein KFZ-Elektriker, kanns mir somit nicht ganz erklären.
Aber gut, hab vom Sitz aus unter dem Teppich zum Airbag-Steuergerät ein neues Kabel verlegt.
TÜV kann kommen
Deswegen gibt es bestimmt auch ein Reparaturkabel
Welches, wie oben erwähnt, laut ETK bei Leebmann bei meinem nicht passt. Hätte ich sonst schon bestellt.
Hallo,
das ganze hat jetzt ein wenig gedauert. Vorweg - der Fehler ist noch da.
Ich habe heute den Gurtstraffer gegen ein Gebrauchtteil getauscht, selber Fehler. Ok, also Sitz raus, Teppich hoch und Kabel bis zur A-Säule freigelegt. Mittelkonsole auchr raus.
Dann habe ich die Kabel bis zum Steuergerät durchgemessen (alle 0,5Ohm) und auf Durchgang geprüft während wir am kompletten Kabelbaum gewackelt haben. Nichts entdeckt.
Jetzt vermute ich das Steuergerät, hab auch schon ein gebrauchtes geordert. Hoffe mein Programmierer hat diese Woche Zeit.
Falls es dann nicht klappt, werde ich eine Wurfleitung vom Gurtstraffer zum Stg legen und testen.
Sonst noch jemand einen Tipp?
Edit: der oben verlinkte Rep.Kabelbaum bei Leebmann passt laut Teilekatalog bei mir nicht. Für meine VIN finde ich keinen Kabelsatz
Hallo zusammen,
bin vor kurzem bei eBay Kleinanzeigen über einen Ausverkauf von Gummifußmatten eines hier lokal ansässigen Betriebes gestolpert.
Ich hatte noch keine und dachte mir, OK für den Preis (10€ + 6€ Versand) Passformmatten zu bekommen ist schon nicht schlecht.
Heute angekommen, sie passen wunderbar.
Dachte, ich geb euch den Tip einfach mal weiter. Ich hab davon gar nix, bin nicht verwandt/verschwägert oder sonstwas 
Gruß
Daniel
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Nur so kann es aufgehalten werden.
Gruß
Snowman
Stimme dafür.
Hab zwar in nem anderen Thread auch schon gefragt, aber hier nochmal. Bei mir fehlt leider ebenso der Magnet. Gibt's den einzeln zu kaufen? Wie sieht der genau aus?
Danke
Hallo zusammen,
möchte jetzt keinen neuen Thread erstellen.
Bei mir fehlt anscheinend besagter Magnet am Rollo. Die Position vom Rollo wird nicht erkannt. Gibt's den irgendwo einzeln?
Gruß
Dann bilde ich es mir doch nicht ein.
Habe vor kurzem die AGR-Rate erhöht, das ruckeln ist zwar nicht häufiger geworden aber dafür intensiver.
Öl kann da nicht austreten. Es dient eigentlich nur zum Schutz der Bohrung, sodass bei einer Reparatur die Kurbelwelle ohne Probleme abgesteckt werden kann.
Deiner ist Bj. 2003? War da der M54 noch verbaut? Mein M54 im E39 hatte am Ende einen Riss im Ventildeckel, suppte dann immer auf die Kats und stank.
Einige Probleme hast du ja schon gelöst.
Was ich auch schon hatte war ein undichter Ölstab in der Ölwanne. Wird nur von nem simplen O-Ring abgedichtet.
In welchem Bereich genau hast du Ölverlust?
Lags im Unterfahrschutz?
Sieht für mich aus wie der Stopsel der die Bohrung der Kurbelwellenarretierung verschließt.
Teil Nr 13
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=01&hg=11&bt=11_2167
Gruß
Das würde dann bedeuten Sitz raus, Teppich raus usw.
Das Crash Sicherheits Modul befindet sich unter der Mittelkonsole, richtig?
https://www.newtis.info/tisv2/…ignition-circuits/vpo23BA
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e61-530xd-tou/S5ZuAGY
Weiß jemand den groben Kabelverlauf?
Vom Sitz Richtung Schweller und dann erstmal irgendwohin oder wurde das ganze kürzer verlegt?
Komme wenn dann erst nächste Woche zur Reparatur.
Gruß
Das ist genau das Kabel welches ich heute in der Hand hatte. Befindet sich quasi im Sitz und bewegt sich eigentlich nicht wirklich wenn der Sitz verstellt wird.
Wäre zumindest am einfachsten zu tauschen. Für die Länge kann ich es ja nochmal ausbauen.
Danke für die Hilfe
Ich habs befürchtet. Vom Gurtstrammer gehen 2 Litzen zu einem Stecker, von dort aus verschwindet das ganze dann schnurgerade unter dem Teppich. Am ehesten wird die Bruchstelle dann da zu suchen sein.
Airbagkabel darf man soweit ich weiß nicht löten, eben wegen dem verfälschten Widerstand. Was hilft hier? Komplett austauschen zum Crash Modul? Quetschen?
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe, unter I*PA konnte man die Widerstände der Zündkreise abrufen. Alle waren so zwischen 2-3 Ohm, der zum Gurtstrammer stand bei 0 Ohm. Spricht ja dann eher für nen kompletten Bruch.
Das verstellt man einmal den Sitz...
Hallo zusammen,
stehe vor einem kleinen Problem.
Vorweg, bei meinem E61 530xd Bj. 2008 musste der BKV raus.
Habe deswegen meinen elektrischen Fahrersitz komplett nach hinten gefahren um Platz zu haben.
Leider habe ich seitdem folgenden Fehler im Speicher stehen:
"ZK1 Gurtstrammer Fahrer
Signal oder Wert unterhalb der Schwelle"
Verkabelung unterm Sitz habe ich schon penibel geprüft und durchgemessen.
Nichts aufgescheuert, kein abgerissenes Kabel. Finde hier keine Anzeichen für einen Defekt.
Kann es denn wirklich sein, dass der Strammer zufällig bei der Aktion einen abbekommen hat?
Bevor ich das halbe Auto zerlege und Kabel nachrenne, möchte ich einen Ersatz-Gurtstrammer testen.
In der Bucht sind ja reichlich drin zu guten Kursen.
Muss der Strammer codiert werden oder reicht einfach anschließen und dann die Batterie wieder dran?
Danke
Gruß
Daniel
Bei meinem exakt das selbe Verhalten.
E61 530xd 300tkm, Thermostate neu, Regeneration funktioniert
Kurz auf die Bremse tippen beschreibt das ganze am besten.
Immer so zwischen 80-120 km/h, meistens wenn ich den Tempomat deaktiviere und dann ausrollen lasse.
Auch mit 2 verschiedenen Reifensätzen nicht anders.
Aber wenn es so viele gibt mit diesem "Problem", dann mach ich mir da keine Gedanken drüber.
Gruß
