Beiträge von RatCar

Zitat von moskito99

Ich mach auch tolle Sachen...Dash-Cam eingebaut und dann auf die tolle Idee gekommen für die Montage den Spiegel von der "Kugel" abzuziehen....MACHT DAS NIE NIE NIE!!! Selbst wenn es ab geht ohne Schäden, spätestens beim Draufdrücken (nein, macht das nicht!) gibt es Probleme...

In dem Sinne....vll war meine Scheibe auch einfach nur zu alt Hätte ich mal vorher ins NewTIS reingeschaut....Spiegel macht man komplett ab, aber NIE NIE NIE von der Kugel

Ich habe aber eine gute Lösung gefunden und bekomme halt jetzt eine neue Scheibe, schadet nicht nach 18 Jahren

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Den musst du auch verdrehen und nicht abziehen und drauf drücken

Aber das gibt es doch schon in ähnlicher Form seit Jahrzehnten!?

3er Golf, Scheibenwischerrelais tauschen und man hat ein einstellbares Intervall. Ok, da musste man noch ein Bauteil tauschen.

Aber ich hab schon Audi A6s gehabt, da konnte man z.B. die Bordsteinautomatik nachcodieren. Hätte man auch bei Audi für Geld machen können. Hatte einen MB 203, da konnte man bei Mercedes die RPA nachträglich codieren lassen.

Bei zig Dieseln kann man den Zuheizer zu einer vollwertigen Standheizung freischalten lassen.

Beim E6x das Brakeforcedisplay.

Abbiegelicht, Tagfahrlicht usw. beim VW-Konzern.

Und und und, es gibt ja tausende Möglichkeiten zu codieren. Jetzt spart man sich das Fahren in die Werkstatt und schaltet es übers Handy frei.

Und wenn man in Zukunft einen Gebrauchten mit einer bestimmten Ausstattung sucht, muss man nicht mehr lange suchen: einfach einen kaufen und das, was man möchte, abonnieren.

Außerdem glaube ich kaum, dass die Hersteller (bei VW/Audi gibt es das schon teilweise ein paar Jahre) damit Probleme in China oder so bekommen. Wenn die sowas planen, dann werden alle Eventualitäten mit einbezogen, denn man will ja Geld damit verdienen. Da interessiert es vermutlich auch weniger, wie der Deutsche so ein Abo finden könnte, denn der große Absatzmarkt ist nun mal nicht bei uns. Und wenn man sich in anderen Technologieländern umschaut, sind die dort wesentlich offener für sowas, insbesondere in China.

Mein M54 (2004) hat eine Zusatzwasserpumpe und lässt sich auch über das Gaspedal entlüften. Zündung an, 10sec das Gaspedal drücken, und schon hört man es rauschen.

Evtl ein Ladegerät dran hängen, könnte mir vorstellen, dass die Entlüftung nur gestartet wird, wenn die Batterie eine gewisse Spannung hat.

Zitat von Gregor_87

Einfach mal das Handbuch liegen lassen und aus der Praxis erzählt: die Reifenpannenanzeige misst, erfasst und speichert garantiert keine Reifenfülldrucke, das macht die aktive Reifendruckanzeige! Wenn ich bei mir die Räder wechsle und dann initialisieren möchte, zeigt die Aktivierungsphase Max 10 Sek an, danach ist das Thema durch.

Hatte bisher noch keinen BMW der E-Reihen mit RPA, bei dem die Initialisierung nicht min. 5 Minuten, meistens 10 Minuten gedauert hat. Auch wenn es im Handbuch unglücklich formuliert ist, trifft es in den meisten Fällen wohl zu (auch beim Fragesteller harrry). Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel, wobei mir 10 Sekunden bei einem System OHNE Reifendrucksensoren sehr knapp erscheinen, da ja erstmal die Raddrehzahlen gemessen und ausgewertet werden müssen. Aber gut, das Problem des Fragestellers wurde gelöst

Einfach mal ins Handbuch gucken:

"Die Reifen Pannen Anzeige erfasst und speichert während der Fahrt die aktuellen Fülldruckwerte. Dieser Vorgang dauert mindestens 10 Minuten. Danach kann die Reifen Pannen Anzeige eine Reifenpanne erkennen und melden."

Mess an der Anhängersteckdose mal mit einer Prüflampe.

Wenn die Kabel direkt in der Anhängersteckdose angegammelt sind, misst du mit dem Multimeter vielleicht noch was, aber unter Last (Lampe) bricht der Stromkreis zusammen.

Oder gleich die Steckdose abbauen und zerlegen.

Zitat von Paladin

Da fiel mir dann ein, wenn schon "leere Steckplätze" im Sicherungskasten belegt sind mit einer Leitung von hinten, mit welchem Stecker wird die Leitung zu einer vollwertigen?

Dann wäre es ja ein leichtes einen vollwertigen Steckplatz einzurichten.

Genau das meinte ich.

Das sollten solche Pins sein:-1465917390-325457602.jpg

Zu schnell getippt, da sollte Kl. 30, also Dauerplus drauf sein.

Kl. 30g ist das Dauerplus, dass nach einer Weile abgeschaltet wird, wenn das Fahrzeug einschläft. Das wäre für die Alarmanlage kontraproduktiv

Moin zusammen,

Hatte mir vor ein paar Tagen Axialgelenke und Spurstangen/-Köpfe von Febi Bilstein bestellt. Bekam die Info, dass die aktuell nicht lieferbar wären, aber sie könnten mir die Teile von TRW schicken.

Mit TRW habe ich noch nie Erfahrungen gemacht. Wie sieht es bei euch aus? Taugt das was? Normalerweise bleibe ich lieber bei altbewährtem...

Ansonsten Tür offen lassen und das Türschloss einschnappen lassen Dann fummelst du dir da keinen ab.

Aber ja, auf dem Sicherungsträger ist Kl. 30g, da kannst du an einem freien Sicherungsplatz ein Kabel mit Pin einstecken, Sicherung rein, und dann ist das eine saubere Lösung.

Die Federtabelle gibt's bei Leebmann wirklich nicht (mehr). Hatte das Problem auch vor kurzem. Aber wenn du denen eine Email schreibst mit deiner FIN, bekommst du die richtige Teilenummer.

Vielleicht solltest du Dacia fahren?

Ich denke auch, dass du das nicht benötigen wirst. Normalerweise ist bei solchen Systemen doch auch ein Whatsapp-Kontakt dabei, einfach mal anschreiben?

ACC kommt von Accessoires (oder so) und steht für Kl. 15, Zündungsplus.

Bei den Asiaten könnten manche Sachen mal das eine und mal das andere bedeuten. Bei LIN würde ich auf den LIN-Bus tippen. Ob die damit den CAN-Bus meinen?

Den Lautsprecher würde ich hinter dem Display in die Mitte unterm Armaturenbrett setzen, wo auch je nach Ausstattung ein Originaler sitzt.

Hätte ich in meiner Ausbildung als KFZ-Elektriker diese Stromdiebe verwendet, hätte mich mein Meister vermutlich aus der Werkstatt geprügelt...

Die Stromdiebe verletzen oft auch die Kupferlitzen (was man aber nicht sehen kann, weil man keinen Röntgenblick hat). Das geht 99x gut, und beim 100. Mal gibt es Probleme. Oft dann auch erst nach Jahren, wenn man den Stromdieb schon längst vergessen hat und man dann ewig nach dem Fehler sucht.

Beim Löten scheiden sich auch die Geister. Lötzinn ist relativ weich und arbeitet sich vielleicht mal durch. Und wie schon erwähnt wurde, viele meinen, ein Tropfen Lötzinn irgendwo hinzubrutzeln wird schon reichen.

Die beste Art von Verbindern im KFZ-Bereich sind einfach die Stoßverbinder / Quetschverbinder. Die abisolierten Kabel werden verquetscht, dann wird das ganze noch erwärmt und der Schrumpfschlauch (der innen mit Kleber beschichtet ist), zieht sich zusammen, und der geschmolzene Kleber dichtet alles perfekt ab. Gibts für verschiedene Kabelquerschnitte. Zum Beispiel hier:

https://www.reichelt.de/de/de/stossverbinder-schrumpf-0-5-1-5mm-rot-stv-r-i-p31706.html

Hab mir den gerade auch beim Bezos bestellt, ist da im Moment im Angebot für 149 Euro.

Suche schon ewig was, aber es gibt so viel was nichts taugt... Hab aber so das Gefühl, wenn Paladin sagt "das ist gut", dann ist das auch gut!

Danke für den Tipp!

Ja, aber hier im Thread geht es ja darum, eine Ladestation zu hauen. Daher gehe ich mal davon aus das Paladin einen Akku drin hat, sonst würde er sich ja nicht solche Gedanken machen...

Ist mir gerade über den Weg gelaufen. Ich halte zwar nichts von der Methode mit dem Zahnbürstenladegerät, aber das ist ja jedem seins

Thingiverse Schlüsselladegerät

Hab bei mir Stabilus drin gehabt, die haben jetzt ca. 3 Jahre gehalten. Müssen jetzt aber auch wieder neue rein, weil die Heckklappe die letzten 15cm nicht mehr schafft.

Handy-Fotos durchgucken, weil ich gerade in Osterquarantäne sitze und das Auto in unerreichbarer Ferne ist... Aber da hab ich mir gedacht, könnte ich doch mal die Bilder von meinem F45/F46-Schaltknauf-Umbau hier hoch laden