Beiträge von Raluno

Hallo Zusammen,

ich habe meine Membrane gewechselt und dazu einen Aluminium Deckel verbaut daher der alte kaputt gegangen ist, Russen methode.

Daher die Russen Membrane 2mm länger ist als die Polnische, habe ich die Russische genommen, genau so groß ist auch die Originale.
Vorher habe ich den Deckel nicht in die Membrane verklebt, dadurch hat er Oben vom Deckel (Loch) Luft saugen können. Habe nun alles Dicht bekommen, also die Membrane und der Deckel, so wie es sich gehört.
Die Membrane ist nun im Deckel verklebt und läuft auch alles super, Auto hat wieder mehr Leistung wie davor. Auch das vibrieren wenn der Motor warm ist, ist weg.
Nun habe ich aber ein neues Problem mittig des Motors pfeift er nun, was könnte das sein Problem 2?

Grüße Andy

Antriebswelle

Habe das selbe Problem?

Woran liegt es bei mir? muss ich auch die Schraube nachstellen oder wie?

@Dr Death

Hab jetzt einfach eine für 44€ gekauft, und umgebaut, passt alles

Dachte vllt ist nur eine betroffen, aber wenn es so auch funkt danke.

Hallo Zusammen,

beim Bremsen, vorallem beim starken bremsen, kommt ein 2-3 Sekündiges quietschen aus dem Motorraum als würde irgendwie ein Riemen durchrutschen, was kann das sein?

Grüße Andy

0x2A2B Gemischregelung: Gemisch zu fett große Abweichung.

0x29E0 Gemischregelung: Gemisch im Leerlauf zu Mager

0x3104 Laufunruhe, Schichtbetrieb

0x3073 Zylindergleichstellung über Laufunruhe Zylinder 4

Das sagt INPA

@Dr Death

@uli07 welche der Gelenke macht eigl. das Geräusch das am Reifen oder am Differential? Gibts vllt nen Link zu diesen Manschetten? und ne Zange?

Oder wie heißt das

Danke Grüße

Hallo Zusammen,

meine Antriebswelle hinten rechts scheppert, wenn ich jetzt den Reifen abmontiere die Antriebswelle hin und her bewege ist wieder eine Zeit lang ruhe, kann ich das irgendwie neu einfetten, Gummi kleines loch rein fett reinspritzen? und irgendwie wieder abdichten?

Hat das jemand schon gemacht, würde ungern das ganze Teil wechseln.

Grüße Andy

@Dr Death Ich hab auf der Beifahrerseite geschaut, an dieser sehenden Kugel ist noch ein Kunstoff (Kugel) größer daran, er muss größer sein damit er in die Hebelfassung passt.

Hallo Zusammen,

ich habe meine Hochdruckpumpe vor 2 Jahren wechseln lassen, nun startet das Auto immer noch schlecht, schon seit 2 Jahren immer mal wieder.

Hallo, seit 2 Jahren ist das Problem nun schon, Batterie ist seit 53.000 km drin. Auto hat jetzt 218.000 ist ein N53 2008 E60.
Die Uhrzeit der Batterie verstellt sich von Tag zu Tag und kommt mit der Minuten nicht nach, bis dann irgendwann kommt,
Zeit neu einstellen, Navirechner braucht manchmal länger um hoch zufahren,
beim aufsperren läuchten die Angel Eyes manchmal nicht und Radio ist auch auf "mute " gestellt beim starten immer.

Deutet das auf eine defekte Batterie hin?

Ist ein Automatik und manchmal, wenn der Motor warm ist, spüre ich ein brutales ruckeln im Bremspedal,
als würde der ganze Motor kochen, je nach dem wenn ich dann einlenke oder wieder ein Stück fahre wird es schlimmer oder ist für kurze zeit wieder weg,
was kann das sein?Außerdem habe ich noch so ein Batteriemessgerät am Zigaretten Anzünder angesteckt,
wenn ich Kaltstarte hat es 23% geht dann aber bis 100% hoch und dann steht FL da. Fehlerspeicher sagt: Gemisch zu Mager zu fett.

Kann mir jemand helfen?

Grüße

@Dr Death siehst du Die Kugel mit dem Seilzug? Auf dieser Kugel ist eigentlich noch ein Kunstoffteil darauf, der Hebel ist vollkommen in Ordnung, brauche 100% einen neuen Seilzug aber welcher ist das auf dem Bild?

Danke dir

Hallo Leute,

hatte das Problem schon jemand? und gelöst? Existiert ein Reparatursatz?

Grüße Andy

Hallo Zusammen,

mein Auto startet mal schlecht, mal weniger. Wenn es wärmer ist springt er besser an, dass schon sein längerer Zeit, ist fast so als wäre es der Anlasser, Zeitlich gesehen bis er dann läuft.
Die Angeleyes läuchten nicht mehr beim aufsperren, dass Navi braucht manchmal auch länger bis es angeht, auch die Batterie zeigt es im Cockpit an und die Uhr geht nach, also kommt nicht mehr mit.

Ist es zu 100% Die Batterie oder könnte es auch was anderes sein?

Letze registrierte Batterie war vor 55.000 km.

Danke für jede Hilfe.

Gruß Andy

wie kann ich das genau jetzt prüfen ausser im tacho die volt zu schauen?

Hallo Zusammen,

seit einigen Wochen geht die uhr nicht mehr gescheit mit und verstellt sich um ein paar minuten immer mehr.

Sollte ich das Auto aufsperren, leuchten die Angeleyes nicht mehr.

Das Auto springt schlecht an wenn es eine nacht steht.

Batterie zeigt es im Tacho display an.

Ist das alles sicher, dass es die batterie ist und nicht die lichtmaschine ist?

Gruss Andreas

Naja, funktioniert auf jeden fall bis heute ohne probleme.

@Billythekid wieso könnte eigl das kitzeln im Bremspedal die DISA sein? also Motor hört sich an als würde er kochen, dass geht seit dem ich gefühlt die Membrane gewechselt habe...
Die DISA macht doch erst bei 3k umdrehungen AUF/ZU, aber wenn ich dem im Stand 200 mehr umdrehung gebe ist es weg, aber geh ich wieder vom Gas (leerlauf) vibriert das Bremspedal wieder und Motor hört sich Kochend an, aber dass Symptom ist nur da wenn der motor warm gefahren wurde.

Habe meine Injektoren checken lassen, laufen alle 1A. Ich glaube wirklich es hat was mit dem Kraftstoffaufbau zu tun, wenn ich aufsperre, müsste doch eigl schon die Pumpe zu hören sein? Hab jetzt mal den LLM abgesteckt und von 4 starts (KALT) startete der Motor sofort, erst beim 4 Kaltstart brauchte er erst wieder paar Sekunden bis überhaupt der Motor ansprang und brachte das auto dann wieder zum vibrieren, aber keine Drehzahlschwankungen. Auch beim losfahren ist mir aufgefallen, er nimmt manchmal kein Gas kurz an, in den ersten sekunden, so der komplette Motor bleibt einfach 1 Sekunde stehen. Nach paar Meter fahren, läuft er wie ein 1er der 5er

Da bin ich mir nicht so sicher... Hab jetzt meine alte Mulf wieder genommen und mal angeschaut, die PIN Belegung vom Strom also + KABEL ist durch gegammelt. Jetzt habe ich einfach die Pin Belegung auf eine freien PIN gesteckt und eine Verbidung daneben gelötet. Hat auch funktioniert, nur dann ist eine Platinen Sicherung durch gegangen, habe da jetzt einfach nen Punkt drauf gelötet, jetzt funktioniert es wieder, aber ist schon gefährlich oder? Nicht das meine Kiste abbrennt, deswegen... Surt auch so komisch, also würde irgendwie Strom nur teilweise durch gehen... ist das normal dieses Suren? und wieso ist da die Sicherung eigl geflogen? war ja alles perfekt gelötet..

Hab das selbe Problem seit 3 Jahren. Ich Tippe jetzt mal wirklich vllt noch auf Nockenwellensensor, Kurbelwellensensor oder was aktuell ganz Fragwürdig bei mir ist, hab den LLM abgesteckt, nun hat er gestern beim Kalstart fast ohne Probleme super gestartet.