Beiträge von M57_Tourer

  • 530D Temperatur Log Fahrt bei -13°C inkl Regeneration mit Kühlmittel-, Ladeluft-, Partikelfilter- und Ansauglufttemperatur

    im Andoid File Explorer die Datei /BMWhat/EngineReport_CarlyForBMW.txt
    -> Email -> Excel Import CSV, Spalten sind durch Tabs getrennt.


    Grüße Touri


    P.S.: 6 Werte zyklisch alle 8 Sekunden:


    Zeit Fahrzeuggeschwindigkeit [km/h] Ladelufttemperatur nach Ladeluftkühler [°C] Kühlmitteltemperatur [°C] Ansauglufttemperatur [°C] Oberflächen Temperatur vom Partikel Filter [°C]
    07:22:59 158,425507 15,045483 98,443298 -9,144585 534,05365
    07:23:07 170,62587 12,443497 98,241852 -9,144585 544,05603
    07:23:15 171,053146 7,256313 97,251419 -9,547474 552,057983
    07:23:24 164,354019 3,042778 96,647079 -9,547474 553,058228
    07:23:32 152,313873 2,757397 96,042755 -9,547474 558,059387
    07:23:40 152,54277 2,253788 96,647079 -9,547474 561,06012
    07:23:48 152,184158 1,448013 96,848526 -9,547474 563,060608
    07:23:56 152,035385 0,944401 97,049973 -10,554691 561,06012
    07:24:04 136,203125 -1,556862 96,244202 -9,547474 560,059875
    07:24:12 132,42247 -0,751083 97,251419 -9,547474 561,06012
    07:24:20 134,715271 3,042778 98,241852 -10,554691 560,059875
    07:24:28 118,764763 -2,245129 98,443298 -10,554691 556,05896

  • 530D Temperatur Log Fahrt bei -13°C inkl Regeneration mit Kühlmittel-, Ladeluft-, Partikelfilter- und Ansauglufttemperatur

    Hi,


    hier nur mal schnell die Log-Fahrt von gestern (-13°C). Ich befürchte, dass ich im Sommer wieder Kühlungs-/Hitzeprobleme habe, wenn es draußen um 50°C wärmer ist. Leider fehlt die Getriebeöl-Temperatur. Während der 10min-Regeneration geht die Kühlmitteltemperatur auf knapp 100°C =O .


    Temperatur_Log_20180226.png


    Grüße Touri

  • Glühkerzen Lebensdauer => Erfahrungswerte

    Zitat von JJJohnson

    Richtig, Motor schön warm fahren, dann alles wegbauen und die Glühkerzen mit Drehmoment lösen. Wenn die sich beim Bruchmoment nicht lösen, lieber lassen.
    Man kann die dann nochmal mit BlackMagic behandeln und nochmal warm laufen lassen, aber im Zweifelsfall stecken lassen.
    Wichtig, eine vernünftige Langnuss nehmen und nicht irgendwie versuchen mit einer Standart, welche nur halb passt die Dinger zu lösen.


    M8 M9 M10 M12 Bruchdrehmoment 20Nm 22Nm 35Nm 45Nm

    Ich lass das immer gerne von erfahrenen Leuten machen :thumbup: , nur manchmal haben die Kenner der Materie halt keine Zeit ;( . Eine Kerze ist bei mir zur Zeit defekt. Start bei -15°C geht noch locker. Gilt eigentlich, je länger die Dinger drin waren (Laufleistung, Anzahl Starts), desto schwerer gehen sie raus?
    Grüße Touri

  • Kaufberatung 530d

    Hi,


    gefällt mir. In meiner Auto-Geschichte habe ich mehrmals festgestellt, dass es nicht immer die perfekten neuen Autos waren, die mir ans Herz gewachsen sind. Falls keine verborgene, exotische und später sehr teure Macke gekauft wird, macht es richtig Spaß das Auto mit Hilfe der vielen guten Tipps hier aufzuwerten. Und hinterher hat man einen Bezug zu dem Auto und man weiß, was man hat. Wenn ich mein Pferd kenne, kann ich mich darauf verlassen.


    Grüße Touri

  • Verliert „viel“ Öl / Unterboden komplett nass

    Beim Diesel hätte ich sofort auf die Dichtung Ölfiltergehäuse - Motorblock getippt.

  • Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP)

    ZF wird in 15-25 Jahren kaum noch Getriebe verkaufen, noch interessanter wäre ein privates Flash-Tool für den Tesla.


    Das wäre wie gehabt dazu nützlich, verborgene Funktionen freizuschalten, wie z.B. eine höhere Batterie-Kapazität ohne dafür zu zahlen. Beschleunigungsfreaks würden die Drehmoment- und Leistungsgrenze erhöhen. Verschwörungstheoretiker würden die Kommunikation mit Tesla abschalten. Also wird Tesla alles legal Mögliche dagegen unternehmen und hätte UNterstützung von der Gesellschaft, die zu Recht Angst vor chaotischen Techniken hat. Grüße

  • Erfahrung mit xhp flashtool (Software "Tuning" 6HP)

    Zitat von Vassago

    Ich habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, frage aber trotzdem mal. Hat schon jemand mal bei ZF gefragt, was die von diesem Flashtool halten?

    Hi Vassago,


    unterscheiden wir zwischen dem Marketing, der Software Service Funktion/App (dem Flashtool) und der Getriebesoftware (Steuerung und Customizing) an sich. Die App und das Marketingkonzept ist jedenfalls ganz neu und stark.


    Also verbleibt das Thema Flashen von fremder Steuerungssoftware. Ich kenne Leute, die in Friedrichshafen arbeiten oder gearbeitet haben, ich frag mal bei Gelegenheit. Am besten kennen sich wohl die aus, die mal bei ZF gearbeitet haben und danach privat einen Getriebeservice betreiben (bei diesen "Göttern" hatte ich schon mehrmals die Ehre). Der eine findet es vielleicht gut, der andere warnt vielleicht vor einer schnelleren Abnützung, was der einzelne ZF MA und Service-Mensch sagt, lässt sich schwer einordnen und bewerten. Mich würde daher interessieren, was dazu öffentlich von ZF geschrieben wird. Und ziemlich sicher würde ZF -wie jeder HW Hersteller- vor einer unzertifizierten Fremdsoftware zur Steuerung ihrer Geräten warnen. Fremdsoftware eignet sich auch als Sündenbock. Ich vermute mal, wenn ZF alles geil finden würde, wäre es schon lange im Marketing von xHP gelandet.


    Grüße Touri

  • bekannte Schwächen e61 530d LCI

    Zitat von hitmantheripper

    man kann euro5 fahrzeuge auch zu euro6 fahrzeugen nachrüsten also kann man da nichts am aussehen festellen!Bis auf eine "blaue Plakete" oder ähnliches. gibts dann locker für 100€ bei ebay 8|
    die grüne Plakette bekommt man ja auch "einfach so" wenn man jmd kennt der jmd kennt...
    e60 gibts mit euro5 also hey... neue plakette drann und fertig :lol:

    Und du wirst Porsche Diesel mit der blauen Plakette entdecken, die in der Stadt locker 20l brauchen.

  • bekannte Schwächen e61 530d LCI

    Praktisch läuft das dann so wie bei der grünen Plakette? Die Polizei gibt das Thema wie bereits angekündigt wegen Personalmangel an das Ordnungsamt ab und die schulen ihre Politessen und Freizeitcops, wie man ein Euro X auf einem öffentlichen Parkplatz innerhalb der verbotenen Zone erkennt und abkassiert. In der Tiefgarage, in der ich immer parke, hab ich noch keine Politesse gesehen.
    Beim Geblitztwerden und bei Unfällen könnten natürlich Extrakosten anfallen.
    Aber insgesamt dürften die Einnahmen durch Verkehrssünder zurückgehen während die Kosten des ÖPNV wie - gerade diskutiert - explodieren. Denn wenn die anderen Verkehrsmittel attraktiver gemacht werden müssen, hocken auf einmal alle "überzeugten" Fahrradfahrer und Wanderer drin. ;)


    Grüße

  • Ansaugbrücke 530xd

    Hi Ben, Vassago oder Maschinist,

    Zitat von Ben-G

    Da erzählst du jetzt nichts wirklich neues.
    Stopfen machen die meisten, halte ich aber nichts von. ASB vom M57TÜ2D30 145kW machen wohl die wenigsten, muss man nacharbeiten, dass sie passt. ...

    ich wurde mal gefragt und konnte es nicht beantworten: was muss man genau ändern bei der TÜ2 (7799625) Version für den 525 LCI im Vergleich zu der TÜ Version mit den Drallklappen (7790701 oder ETK 7800585)?

    Zitat von Vassago

    ...
    Die ASB vom 525D passt nicht (ohne Anpassungen) auf den 535D und weil ich mir eine neue ASB leisten kann und nichts von Blindstopfen halte. Die sind meiner Meinung nach nicht umsonst drin.


    Grüße Touri

  • Getriebe Wärmetauscher wechseln

    Schon sehr krass, wie langsam das Getriebeöl erwärmt wird. Und es fahren viele jahrelang mit defekten Thermostaten durch die Gegend, da dürfte das Öl im Winter meistens maxiaml nur lauwarm werden.


    P.S.: ich sollte endlich mal das Getriebeöl und die Mechatronik wechseln, denn nach meinem xHP-Flash Stage 1 wird das Getriebe sicher nicht wämer :coffee:

  • Getriebe Wärmetauscher wechseln

    Hi Linus,


    ich habe vorhin mit Carly mal nach Kaltstart (Außentemperatur -3°C) meine Temperaturen aufgezeichnet, leider kann Carly keine Getriebetemperatur abfragen:


    Motor Kühlwasser-Temperatur:

    • nach 5min etwa 60°C
    • nach 10min etwa 90°C
    • nach 20min etwa 95°C (Autobahn)

    Motor Abgas-Temperatur (je nach Leistung plusminus 100°C):

    • nach 5min etwa 200°C
    • nach 10min etwa 220°C
    • nach 20min etwa 250°C

    Motor Ladeluft-Temperatur im warmen Zustand:

    • bei 0km/h und Beschleunigung auf 100km/h etwa 30-40°C
    • bei konstant 60km/h etwa 5-10°C
    • bei konstant 120km/h etwa 10-15°C


    Richtig warm war der Motor erst nach 20min! Schade, dass die Getriebetemperatur fehlt, deren Erwärmung scheint aber nach Deinen Werten sehr sehr stark verzögert zu sein (halbe Stunde bis Stunde Aufwärmzeit!).


    Grüße Touri

  • CCC Professional Bootet Ständig - Reparatur-

    Hi,


    die Flachbandstecker (Pinzette und Lupe empfohlen) und 6-7 Schrauben (alle mit einem kleinen Torx) auf der oberen Seite zu lösen dürften kein Problem sein. Vorsichtig hochklappen, auf der Unterseite wird es spannender. Dort die beiden schwarzen Lichtleiter - wie oben beschrieben, siehe unten - vorsichtig am Stecker verdrehen/entriegeln und lösen.


    Es gibt Anleitungen für die optimale Temperaturrampe. Was das CCC verträgt wissen nur die Insider. Nicht schlagartig in die Hitze bringen, den Backofen samt der Platine in Stufen langsam aufheizen und hinterher wieder abkühlen. Zur Info, das Lötzinn wird ab 183°C dünnflüssig, d.h., ab da wird's im Backofen ziemlich sicher kritisch (Bauteile werden beweglich, daher Umluft - Gebläse nur minimal einsetzen oder abschirmen), zumal der Haushaltsbackofen meist keine gute Wärmeverteilung hat.


    Warum könnte es bei mir funktioniert haben?


    1. Die Fehlfunktion war wärmeabhängig und wurde langsam von Monat zu Monat häufiger.
    2. Es gab nie Fehlermeldungen auch nicht bei den Bootloops.
    3. Das CD Update entfernte die Bootloops.
    4. Das CD Update lief fehlerfrei bis das CCC am BMW Logo hängen blieb.
    5. In diesem Zustand konnte das CCC "normal" über die Standard Tools abgefragt werden, wie wenn es auf eine Verbindung gewartet hätte.


    -> Alterungseffekt (14 Jahre alt, HW 4.4)
    -> Prozessoren ok, aber im Wartezustand
    -> Verbindungsproblem (Leiterbahn, Stecker, Bauteil, ...)


    Grüße Touri
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