Beiträge von Polar530d

  • Dichtung Panoramadach - Codieren ???


    Bei mir ist es genau dasselbe - BJ 09/2004. Ich denke mal folgendes: bei Fahrt gibt es normalerweise Vibrationen in der Karosserie und das System wurde womoeglich eingestellt, bei Fahrt etwas "unempfindlicher" auf die Sensoren-Daten zu reagieren. Sprich, auch dann alles zu schliessen, wenn die Signale der Sensoren nicht zu 100% ok sind. Deswegen klappt das schliessen. So erklaere ich mir das, ohne ein KFZ-Ingenieur zu sein.. ;)

  • DPF durchgeblasen!

    ja, es dauert normal ca. 20-25 min.
    ich hab eigentlich fast nie eine Regeneration im Stadtverkehr zu ende gehabt, vllt. 2-3 mal.
    ehrlich gesagt ist es mir dann auch relativ egal, weil ich weiss dass sie sowieso nicht vollwertig ablaeuft - also es ist mir lieber dass sie in der stadt frueh abbricht und bald darauf eine normale, vollwertige regeneration auf der AB oder Bundesstrasse gemacht wird.

  • DPF durchgeblasen!

    Dass sie nicht wieder gestartet wurde ist normal - wird erst gemacht, wenn der DPF wieder voll ist. Deswegen wird ja auch abgeraten, dass sie unterbrochen wird.


    Bzgl. Tankinhalt, ich hatte vorgestern rechweite 40 km und hab vollgetankt - 62 Lliter, also es waren vorher 8 Liter im Tank. Es koennte sein, dass bei Reichweite 60 km schon mehr als 10 Liter drin sind, aber ist in der Tat komisch..

  • DPF durchgeblasen!

    Ronny & Oliver - bei Landstrassen- oder Autobahnfahrt merkt man die Regeneration gar nicht... Ihre Autos regenerieren sicher auch alle 500-600 km wie ueblich. Warum da nicht immer ein Eintrag im DDE abgelegt wird, das weiss ich nicht.


    Ich habe es eine Zeitlang immer aufgeschrieben, wann er regeneriert, weil ich wissen wollte ob es ein Unterschied gibt - vor & nach Reinigung mit TUNAP, und dann nachdem der Zaehler im BC wieder auf Null gesetzt wurde. Ich habe immer nur beim langsames Fahren den Regeneratiosprozess gemerkt - entweder in der Stadt, oder im Stau. Sonst nie.

  • Polterne Vorderachse

    Ich habe es auch (E61) und einige Freunde von mir mit E60 haben es auch.
    Generell glaubt man dass es vom Lenkgetriebe kommt, aber soweit hat keiner ein komplett neues Lenkgetriebe eingebaut, um dieses Geruecht zu bestaetigen. Alles andere wurde beim einen oder anderen ausgetauscht, und das problem ist immer noch da.
    Bei mir wurde das problem reduziert mit neuen Querlenkern (4x), aber nicht behoben. Wenn es sicher ist, dass es von der Lenkspindel ist, dann wird die frueher oder spaeter gewechselt..

  • Sport Funktion am VFL E60, E61


    Bei mir ist es genauso - ich suche auch nach weitere Codiermoeglichketen...

  • Knistern und Knarzen nervt

    Nun ja, logischerweise ( ;) ) ist es nicht die beste permanente Loesung. Einstellen ist schon besser, wenn man wie gesagt den Fehler lokalisiert hat.


    Somit kann einer wie patric82 das auch versuchen. Dass dabei nichts (wenn intelligent gemacht) permanent in den Schloss reinkommt, haben wir schon geklaert.


    Und wenn es die richtige Fehlerquelle its, und er zufaelligerweise so faul ist wie ich, dann kann er ruhig das Klebeband auch behalten.


    PS: Bin nicht sicher ob man die Sitzlehnen ueberhaupt einstellen kann - werde ich mir aber nochmal anschauen.

  • Knistern und Knarzen nervt

    Ins Schloss. Die Chance dass da was drin haengen bleibt, tendiert gegen Null.


    Ich fahre schon 2 Jahre mit Klebeband am Hecklappenschloss und an den Schloessern der Ruecksitzlehne, und bisher ist nichts passiert. Das Klebeband wird an 1-2 Stellen beschaedigt, aber es wird nicht abgerissen oder so. An den Hintertueren hatte ich auch etwas Klebeband, aber ich habe es wieder rausgenommen, da das Klappern egientlich von den Schloessern der Ruecksitzlehne kam.

  • Knistern und Knarzen nervt


    Tuerschloss?
    Tuer oeffnen, und das Metalteil an der Karosserie wo das Tuerschloss festhaelt mit Klebeband umwickeln, dann probefahren.

  • Leder Glatt gesessen...

    Sattelseife + BMW Plegecreme :top:
    Wurde schon 2 Mal erwaehnt, ist aber die beste Loesung.


    Was Zlatko schreibt bzgl. Schritte 1/2/3 ist absolut richtig.


    Nur wuerde ich persoenlich an meinem Auto nicht mit Glasreiniger experimentieren - 1. kann auch Alkohol drin stecken (gibt ja viele verschiedene Glasreiniger), 2. Glas ist ja extrem unempfindlich, im Unterschied zu Leder und Lederfarbe, 3. Seife ist ja auch nicht gerade teuer (!?), und 4. Die Seife bekomme ich dann ca. 99% weg mit 'nem nassem Lappen, im Unterschied dazu bleiben beim Abwischen des Glasreinigers ja Wirkstoffe am Leder haengen. Ich will nicht dass diese weiterhim am Leder wirken, oder mit dem Lederpflegemittel reagieren.


    Und ja, die Sitze sehen wirklich so aus als ob einer sie intelligenterweise mit Nivea massiert hat...