Beiträge von Krümelbrot

Jeder 5er hat Bass ab Werk.

Sofern meiner deine Bässe geklaut hat sind die da.

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Original von sherye
Würde dir Stoßdämpfer komplett empfehlen, Tonnenlager und Integrallenker. Und halt die Sachen von oben. Werden wohl durch sein bei der Laufleistung.

Kommt auf die Straße an.

Habe bei mir mit 250tkm alles getauscht obwohl nur die Stoßdämpfer hinten tot waren.

Hallo,

eine kleine Frage hätte ich da.

Und zwar ist mir heute nach dem Scheibentausch aufgefallen, dass der 10 polige Stecker nur 2 Steckplätze belegt hat obwohl ich über SA431 verfüge sprich Automatisch Abblendende Spiegel.

Pin 10 ist Masse
Pin 3 ist Grün Gelb zum SIcherungskasten auf Pin 28 KL 15.

Sollte da nicht noch auf Pin 1 Blau Weiß Gelb zum Lichtmodul Pin 65 gehen? Laut Schaltplan ja, dieser ist nämlich für das RFS zuständig. Ist das notwendig? Falls ja hat BMW ab Werk gepfuscht.

Hör lieber auf die Leute hier die haben Erfahrung, darum hast du schließlich hier nachgefragt oder nicht?

Sei nicht Beratungsresistent wechsel die Scheibe und du hast Ruhe

Beim Schalter noch Gang rein und ggf einen reinsetzen damit er noch auf die Bremse drückt der Motor muss schön blockieren.

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Original von Madmax71
Can musst anzapfen da deine dwa schon wissen sollte ob Auto auf oder zu, Türen offen oder zu usw. Das bekommt er durch can mitgeteilt.

Danke Max,

hab den Plan soweit nochmal selbst angeschaut und gehe nach EBA vor. RG ist zu grob beschrieben, wahrscheinlich auch weil es nur die Diebstahlwarnanlage ist. FLA und Co Schaltplan müsste ich für die restliche Belegung wohl auch noch anschauen aber der ist ja in der EBA ganz gut beschrieben.

Das auf dem Bild ist übrigens die Verknüpfung ab Werk.
Sieht ziemlich bedürftig aus.....
Einfach Laienhaft zusammen gepresst und einen Gummischlauch drüber. Wow..

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Original von felix4389
Gibt nen größeren Thread dazu hier im Forum.
Fahrgefühl wird etwas unmittelbarer, direkter. Getriebe schaltet zügiger mal hoch oder runter. Schaltvorgängen sollen auch kürzer werden, fand den Unterschied bis jetzt aber noch nicht sooo deutlich im Vergleich zur SAT...

Angeblich hätte man weniger PS, weil die Alpina früher hochschaltet.

Teste das mal Felix

Riemenscheibe mal überprüft?

Ich bin für normale und umcodieren.

Das Thema gabs ja schon einmal.

Nur diesmal ist das ein wenig verzwickt, da ich hier 3 Schaltpläne habe die sich minimal voneinander unterscheiden.

Nun die Frage welcher richtig ist oder wonach ihr gehen würdet.

BJ 2008 Limousine mit Innenspiegel abblendend und HUD.

WDS, RG und EBA Schaltplan habe ich hier.

Nach WDS vergessen wir mal der spinnt ja eh manchmal und ist von der Richtigkeit wie wir wissen Grob beschaffen.

Wesentliche Unterschiede:

1.

Laut RG
Sicherungsträger hinten
X11015 Pin 12 KL30
X11015 Pin 7 KL 30 geht in den Pin 8 vom X18246 Stecker Innenspiegel
Laut EBA
X11015 Pin 12 KL 30
X11012 Pin 28 KL 15 geht in den Pin 3 vom X18246 Stecker Innenspiegel

2.

Bedingung 1:
X12 CAN High/Low (nur Fahrzeuge ab 03/07 ohne SA 5AD/SA 610
Bedingung 2:
X15011 CAN High (nur Fahrzeuge bis 03/07 oder mit SA 5AD/SA 610) X15012 CAN Low (nur Fahrzeuge bis 03/07 oder mit SA 5AD/SA 610)

Muss ich nun Can HILO anzapfen oder nicht? Fahrzeug wie gesagt BJ 2008 also wäre Bedingung 1 erfüllt aber widerum nicht da OHNE SA610 was HUD wäre. HUD habe ich aber.

Nur HUD würde dann Bedingung 2. greifen da HUD. Diese Beschreibung ist von der EBA.

3.

Bei X16009 Verstehe ich das richtig, dass man von unten Pin 1 vom Ultraschallmodul, auf Pin 12 von X1105 abgreifen soll? Und dann nochmal ein Abgriff von Pin 8 Innenspiegel X18246 auf Pin 12 X1105? Laut EBA muss man hier mehrfach mal irgendwo was anzapfen. Laut RG reicht 1 Kabel was überall hinführt. Ziemlich verwirrend das ganze.

Anbei DWA EBA und RG Screenshot

Wäre cool wenn jemand mal drüber schauen könnte und mir sagen kann wo mein Denkfehler ist.

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Original von chris30o0
Ich vermute mal, dass nicht immer alles ausgelesen wird, weswegen deine Retrofits auch nicht drin sind.

Ja das kann schon sein. Naja dann muss ich beim nächsten mal drauf bestehen, dass wirklich alles ausgelesen wird.

Ich hab mir heute mal einen kleinen Spaß erlaubt um die Genauigkeit des Decoders zu prüfen.

Seit meinem letzten Besuch bei BMW sind schon ein paar Monate vergangen.

Anbei der Stand vom letzten mal und diesmal. Stimmt Exakt und wurde nach nicht mal 2 Minuten nach dem einlesen direkt übernommen.

Einzig blöde, habe nochmal den FA bearbeitet vorher und weitere Retrofits hinzugefügt die man aber nicht sieht.

Tja dann bleibt es wohl dabei, oder die Retrofits werden erst nach ner Weile gelistet mal schauen.

Also zum "Nachvollziehen" echt praktisch. Bei mir und vielen anderen funktioniert es super.

Müsste jetzt nur mal Kilometer zurücksetzen und nochmal bei BMW einlesen lassen um zu schauen ob der auch gelistet wird oder ob der KM Stand bestehen bleibt.

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Original von dallas
Ja aber das sind die sogenannter Werk Retrofits von einem Basis.
Das muss jeder haben sonst wie würde das ganze aussehen?

Wäre mir neu das BMW für dem VFL ein cic retrofit anbietet

Hättest vorher fragen sollen dann hätte ich dir das auch sagen können das der Wagen nicht ist.

Bin auf meiner Suche über einige Modelle gestolpert. Bei dem war ich zwar nicht aber er stand schon seit Juli 2016 drin.

Alles was ZU lange drin steht hat irgendwo einen Haken.
Und Grau wäre ebenfalls nichts für mich.

Aber das mit dem E60 wird seltener. Sind bestimmt nun eine der letzten die Beklaut werden. Spätestens mit dem G30 hört das hoffentlich auf.

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Original von speed1211
Von Kumpel sind auch seine ganzen Nachrüstungen aufgelistet.

Bin überrascht was es alles kann. Kilometerstand stimmt auch überein.

Das mit den Nachrüstungen ist ne feine Sache

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Original von ReneBlade
Hallo hatte an Euch ne Frage, ich weiss das es schon oft behandelt worden ist, aber ich finde es nicht so schnell und zwar meine Batterie hat am We den geist aufgegeben ,war eine 80 A. Nun gut bin nach Bmw und die haben mir eine 90 A eingebaut, weil es die 80A nicht mehr gibt. Angemeldet ist alles gemacht worden, aber die sagten mir auch evtl bei dem Baujahr 2004 520 i, müssten die Steuergeräte aktualisiert werden, wenn ein Fehlermeldung kommen sollte. Kommt denn da denn eine, oder muss ich überhaupt was machen?Wie sind eure Erfahrungen?

Nein was soll da kommen? Wechsel den Händler mein Tipp.

Gleicher Motor gleicher Schwachstellen.

Angeblich wurde beim TU überarbeitet aber nichts wurde da. Es kommt einfach nur später da 45i BJ 2003 50i BJ 2007.

Sollte einleuchtend und selbsterklärend sein.

Die 50er auf meiner Suche waren alle am Arsch, hinten übelster Rauch.

Zitat

Original von 3x3_aus_4,4

Soll sogar mal Leute gegeben haben hier, die ham die Übersetzung massiv gekürzt am 545i um auf 550i Niveau zu kommen...

Das wird es aber, ich bin mir ziemlich sicher...

Änderungen im 0,20 Bereich wirste kaum spüren, aber bei 0,40 merkt man es schon dann...

Gruß Ronny

Btw: Was wird erwartet bei ner Drehzahlsenkung im letzten Gang, is der Auspuff so Hölle laut, das es bei 300 U/min.weniger besser erträglich wird, weil Verbrauch wurde ja schon im Vorfeld ausgeschlossen?!

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Hey Ronny

Na du V8 Meister

Naja bin einfach Umbau verrückt muss was zutun haben, dass ich der eigentliche Grund jetzt hast du mich aus der Reserve gelockt du Fuchs.

Und ja der Auspuff ist etwas zu Laut und hört sich nicht mal gut an. Hamann Duplex halt. Wird noch ersetzt gegen was besseres.

PS Hast du nicht mal nen Auspuff umgebaut?

wow jetzt weiß ich woher mein CIC kommt.... 2 Tage noch, 1 Tag haben die wohl gebraucht um dein Navi zu klauen

So mal Spaß Beiseite.

Airbag kriegst du von Ebay am besten aus Polen. 250€. Woher diskutieren wir besser nicht.

Mittelkonsolenleiste kriegst du auch bei Ebay die sind meist günstig 80€

Das Navi wird teuer. Original fast nicht zu bezahlen. Entweder von einem hier aus dem Forum knapp 1200€ oder aus Litauen 750€.