Moin Stefan, da hilft in der Regel nur putzen, dann fahren und kontrollieren wo es her kommt. Die üblichen Verdächtigen hast du ja eigentlich schon beseitigt. Vllt. ist beim Zusammenbauen auch eine vermeintlich heile Dichtung beschädigt worden?
Grüße,
Christian
Moin, bei mir hat sich das ähnlich angehört. Da war es die Antriebswelle. Vielleicht in der Richtung mal schauen...
Es wird nur ein kleiner Teil des Wasserkreislaufs erwärmt. Dafür sind entsprechende Ventile verbaut.
Grüße, Christian
Ich habe die von SKF (VKJC 8675) genommmen. Passt auch soweit, ist aber ein bisschen dünner als die Originale. Mal sehen, wie lange es hält 
Ne, die Zentralschraube bleibt drin.
Moin,
da muss der Riemen ab und dann sind im Rad 8 Inbus-Schrauben zu lösen. Das wars dann auch schon
Grüße, Christian
Moin,
so wie Uli schreibt einfach was nachfüllen. Aber die Meldung Öldruck zu niedrig ist deutlich schlimmer als die Meldung Ölstand zu niedrig. Kommen beide Meldungen?
Die Fehlermeldungen haben erstmal nichts mit dem Öl zu tun, sollten aber auf jeden Fall mal überprüft werden.
Grüße,
Christian
Moin,
ich hatte ein ähnliches Geräusch und es war tatsächlich die Antriebswelle. Vielleicht in der Richtung mal schauen und nach Videos suchen und das Geräusch vergleichen.
Das Geräusch bei ca. 3:10 hatte ich kürzlich auch und nach dem Tausch der Antriebswelle ist Ruhe
Grüße,
Christian
Moin,
wenn so viel herausläuft, dann muss man doch relativ schnell sehen, woher es kommt. Am besten mal auf eine Bühne stellen und nachschauen.
Der Öldruckschalter ist auch ein beliebter Kandidat für Ölverlust, aber eigentlich nicht in der Menge. Die Vanosventile können auch ein wenig schwitzen, aber da muss die Dichtung schon sehr platt sein, damit die so stark ölen, wie beschrieben.
Wie viel hat er denn eigentlich schon auf der Uhr?
Viel Erfolg bei der Suche
Christian
Moin,
ich hatte mal ähnliche Probleme und ich hatte eine erst zwei oder drei Jahre alte Batterie (Blei - Säure) eigentlich ausgeschlossen als Ursache. Da hatte ich ich schon nach erhöhten Ruhestrom Verursachern gefahndet. Aber ich habe mir dann trotzdem einfach eine neue AGM (Banner) verbaut und registriert und seitdem ist tatsächlich Ruhe.
Grüße, Christian
Moin,
es könnte nach deiner Beschreibung durchaus die berüchtigte Dichtung hinterm Lagerblock der Lima sein. Hier gibt es Lesestoff dazu: N62 545i Myteriöser Ölverlust gelöst->Lagerblock Generator
Grüße, Christian
Moin, da kommst du wohl nur von unten dran. Abgaskrümmer muss dafür raus und der Motor muss angehoben werden. So die offizielle Anleitung. Der sitzt dann auch noch schön verkapselt hinter einem Hitzeschutzblech.
Ist nicht mal eben in 5 Minuten erledigt 
Beste Grüße
Christian
Moin,
ich hatte auch mal das Problem, dass ich meinen Lüfter nicht mehr ansteuern konnte bzw. der Lüfter nicht mehr lief und bei mir war es tatsächlich eine kalte Lötstelle auf der Platine im Lüfter. Nachgelötet und seitdem läuft er wieder 
Beste Grüße
Christian
Moin,
klinke mich hier mal kurz rein.
Meine kleine Scheibe ist auch kaputt und ich habe aktuell auch keine Lust die zu reparieren. Wolfmanjack : Hast du zufällig noch die Codierdaten parat, was man da alles auscodieren muss?
Mit dem kaputten Teil funktioniert die Initialisierung nämlich nicht 
Danke und Gruß
Christian
Also ich habe sie nach unten raus genommen. Geht m.M.n. einfacher. Die Servopumpe kannst du lösen und dann zur Seite drücken.
Grüße Christian
Moin,
ich wusste bis jetzt gar nicht, dass das gehen soll. Bei mir springt er immer um die 10km/h, wenn ich ganz durchdrücke. Scheint ja auch der Normalfall zu sein, wenn nichts gespeichert ist.
Werde ich auf jeden Fall mal ausprobieren.
Grüße
Christian
Moin,
ich war auch die Tage beim Freundlichen. Habe mir das mit angeschaut und bei mir war nur Fett notwendig.
Allerdings wurde sowohl unten als auch oben gefettet. War nach nicht einmal 10 Minuten erledigt. Den ausgedruckten Reparturauftrag habe ich als Nachweis für mich mitgenommen.
Grüße Christian
Moin,
mein Spiegel zeigt genau das gleiche Verhalten. Werde auch mal nach Korrosion schauen. Danke für den Tipp.
Grüße Christian
Hat mich auch gewundert, daher hab ich die Zusatzwasserpumpe auf Verdacht getauscht, da ich keine andere Idee mehr hatte.
Die alte hat auch keinen mucks mehr von sich gegeben nach dem Ausbau bei manuellem Spannung anlegen.
Moin,
ich hatte das Problem bei meinem auch und die Zusatzwasserpumpe war defekt. Stand übrigens entgegen anders lautender Berichte nicht im Fehlerspeicher 
seit dem heizt er wieder in allen Lebenslagen 
Gruß Christian
