mich nervt aber ehrlich gesagt das serienteil an! ist total langweilig und man kann nichts einstellen und mir fehlt ne laufzeitkorrektur!
haben die das drauf in bamberg!?
ich hab ein 2 wege frontsystem drin und unter den sitzen andere bässe aber ist noch net so wie ich das will! fahr alles vollaktiv mit ner 6 kanal eton.
danke schonmal
hallo kann mir jemand sagen ob man auch ein anderes radio zusätzlich in den e60 packen kann?! und wer das verbauen kann und dann noch ein paar gute lautsprecher hinzu endstufe hab ich schon drin.
danke
mfg
kein problem gerne!!
mfg
ja die schlüssel übernehmen auch die km-stände! aber erst wenn man mit den schlüsseln auch gefahren ist.
das heisst wenn du den notschlüssel nimmst und zu bmw gehst dann kann man unter umständen feststellen ob was gemacht wurde oder nicht!
bei bmw erscheint im display auf dem tacho wenn was schlecht gemacht wurde ein tachomanipulationspunkt. der weisst einen auf eine manipulation hin!
der e 60 hat viele steuergeräte! und bei vielen speichert es den km stand ab. ich weiss von schlüssel, tacho, lichtsteuergerät unter umständen sogar auf den steuergeräten der sitze kann es abgespeichert werden!
einfach mal mit allen schlüsseln zu bmw und schlüssel und steuergeräte auslesen lassen.
aber ich kenne auch bmw händler und händler anderer marken die tachostände zu ihren gunsten ändern!!! nicht mal mehr da bist sicher!!!
mfg
nimm doch 9,5x rundum! dann brauchst auch keine mischbereifung und sieht nach was aus!
ich sag doch 15500 wäre ok gewesen.
wie schliesse ich so ein interface denn überhaupt an?! kann ich das selbst oder muss ich da zum fachmann? was kostet mich dass denn?
15500 € !?
fahre seit 2 jahren einen 530d mit 218 ps und chip jetzt auf knapp 270 ps. seit dem chip fuhr ich ca 50000km ohne probleme. vor dem chip hab ich nen neuen turbo reingemacht weil der alter zu viel spiel hatte und gepfiffen hat ohne ende.
hatte ein e46 330ci cabrio und bei 30000km nen motorschaden. trotz euro plus und wie der ganze scheiss heisst keine kostenübernahme nicht mal einen teil und ich musste 9000 euro aus eigener tasche bezahlen. und als der neue motor dann nicht unter 15 liter verbrauchte und verbrauchsfahrten stattgefunden haben und die ingenieure gesagt haben das man da nichts machen kann entschloss ich mich bei meiner jährlichen km leistung nen diesel zu kaufen!
bin sehr zufrieden! der läuft wie die hölle und macht sehr viel spass. klar gut warmfahren und nach ner spassigen fahrt nachlaufen lassen ist pflicht aber ich finde das auto einfach mega!! 
war ja nur ein tip! 
und wenn du einen 530d genommen hättest für das gleiche geld hättest ihn zum aufblasen gegeben dann hättest entweder ein viel jüngeres auto oder besser ausgestattet oder geld gespart.
und der 530d fährt dann mit mehr ps und drehmoment mit 2 liter weniger
aber wie gesagt war ja nur ein gutgemeinter tip.
ich würde den 525 oder 530 nehmen und optimieren lassen! noch weniger verbrauch bei mehr drehmoment und beim 530 gleich viel leistung oder mehr! kommt auf das modell drauf an! 2 turbos wären mir zu riskant!
also mit tieferlegung musst du denk ich mal bei einer 10er felge ziehen lassen! kommt dann noch auf die bereifung drauf an! aber denk mal du fährst 275 od 285?!
und vorne denk ich mal musst min die kante umlegen lassen und mit der bördelhexe den kotflügel noch leicht nach aussen bearbeiten.
wenn du dann noch spurplatten drauf machst kannst ihn gleich in ne spenglerei stellen und richtig bearbeiten lassen.
bin heute probegefahren. eigentlich kann ich mit dem m5 auch zu kunden fahren ist gar nicht so auffällig und wenn man normal fährt ist er auch nicht laut.
gefällt mir sehr gut aber der v8 sound bei meinem 63 ist ein bisschen brutaler.
habe nen e 63 amg . noch! hab nen 530d als alltagsauto. will jetzt auch noch nen m5 und den 63 verkaufen
sooo teuer ist es doch auch net oder?! 380 euro komplett beim 
wer kann´mit mir erfahrungen austauschen? fahre seit einem jahr nen m5.
danke
wie viel hast du eigentlich tiefergelegt?!
und die m5 felgen sehen echt gut aus!
ich war beim und habe meinen fehlerspeicher auslesen lassen!
da stand drin das dieglühkerze vom 2. und 4. zylinder defekt sind! aber mein sagte es macht nichts solange er anläuft 
ist halt ne ganz schön aufwendige sache die kerzen zu wechseln weil die ansaugbrücker weg muss
alles klar! gibt es hier auch m5 fahrer?
jetzt mal ehrlich sagt man das bei euch denn nicht? sagen wir umgangssprachlich immer!
