Beiträge von Dangermind

Anscheinend wurde auf dieses Problem mittlerweile reagiert. Zumindest hier in der Umgebung wurde die linke Spur von 2 Meter auf 2,1 Meter verbreitert. Nicht wirklich viel, aber für uns hier doch ausreichend.
Und darauf kommt es ja an.

Wenn du es original haben möchtest und dein Handy nicht im Auto laden brauchst, dann verbaue dir doch die Basis-FSE von BMW.

Teilenummer: 8464 0441949
Preis: ca. 90€ inkl. Mwst.

Dabei handelt es sich um einen kompletten Kabelsatz mit allem was du zur Nachrüstung brauchst.

Lediglich die Mulf Einheit mußt dann noch dazu kaufen und sie codieren lassen.

Hab das bei mir auch verbaut. Einbau dauert ca. 1 - 2 Stunden, wenn man es selbst macht.

Bietet der nur nicht so gern an. Verdienen die halt nicht soviel dran.
Viele wissen auch garnicht das es diese Basis-FSE überhaupt gibt.

Gruß

Natürlich ist es nett das ein oder andere "Taschengeld" zu bekommen. Aber das kann man doch auch über das Jahr verteilen.
Wo soll das denn noch hinführen?

Gestern war ich erstmal beim Gutachter. Neue Tür, und den Spiegel lackieren.

Bin gespannt was unterm Strich steht.

Das Geld nimmt man natürlich gerne mit. Trotz allem. Es ärgert ungemein. Und dann noch ganze rennerei.

So langsam reicht es einfach.

Hallo Gemeinde.

Jetzt muß ich mir den Frust doch mal von der Seele schreiben. In 4 aufeinander folgenden Monaten fahren sie mir 3 mal ins Auto. Gibts das?

Anfang November 2010 parke ich mein Auto abends bei mir vor der Tür, morgens komme ich zu meinem Wagen und was sehe ich? Einen schönen breiten, tiefen Kratzer hinten links, von der Ecke der Stoßstange bis zur hinteren linken Tür. Stoßstange leicht gebrochen und roter Lackabrieb an selbiger. Verursacher natürlich abgehauen.

Ende November 2010, 2 spurige Straße ( eine geradeaus, eine für Rechtsabbieger) überlegt sich eine "gute Frau" die eigentlich wohl geradeaus fahren wollte, doch rechts in die Straße zu fahren. Entscheidung gefällt, sie biegt rechts ab. Schade nur das ich halb neben ihr war.
Ergebniss: Scheinwerfer links Kratzer, Kotflügel links starke Kratzer, Schnitzer Schürze und Stoßstange irgendwie nicht mehr so wie sie sein sollte. 4300€ Schaden.
Nun gut, dachte ich. Machst aus der Not eine Tugend und läßt alles auf einmal reparieren. Ans Heck noch die passende Schnitzer Heckschürze, dann passt das.
1 Woche vor Weihnachten den Wagen wieder vom Lacker geholt. Schön sieht er aus. So soll er sein.

Und gestern? Gestern, Tochter ins Auto, "Komm Kind, wir fahren einkaufen". Halte ich kurz auf dem Parkplatz um jemanden in eine Parklücke fahren zu lassen. Im Augenwinkel sehe ich was auf mich zukommen. Da fährt einer rückwärts aus seiner Parklücke raus. Dumm nur das ich dahinter stehe. Und da hing er auch schon drin, in meiner Fahrertür.
Wieder mal nichts gewaltiges, Fahrertür hat einen leichten Knick, Aussenspiegel verkratzt.
"Was stehe ich auch hinter ihm, wenn er aus der Parklücke rausfahren will", so die Worte des Fahrers.
Und schuld sind ja wir beide, so seine Meinung. Gibts das? Polizei war da, er ist schuld, alles gut.

Nun ja, Montag erstmal wieder zum Gutachter, man kennt sich ja jetzt.
Und dann heißt es abwarten und hoffen das das Abo nun abgelaufen ist.

Gruß an euch alle in der Hoffnung das ihr nie so ein Abo bekommt.

Also das was ein da sagt kann ich nicht ganz nachvollziehen.
Lt. EBA kommt bei Fahrzeugen mit SA 522 (BiXenon) auf Pin 8, linke Seite, das GE/RT Kabel vom alten, kleinen Stecker Pin 1.
Auf der rechten Seite das GE/SW von Pin 1, kleiner Stecker, auf Pin 8 neuer Stecker.

Bei Fahrzeugen mit AHL ist Pin 8 frei, das ist richtig.

EDIT: Also meiner ist von 12/04. Möglich das bei dir ein anderer Kabelbaum verbaut ist ! ?
Keine Ahnung. Also ich habe auf der rechten Seite 2 blaue Kabel.

Werd das gleich mal in Angriff nehmen.

Soweit ich weiß ja. Habe diesen Kabeltausch auch noch vor mir. Hab diese Info von DJJarek.

Am rechten Scheinwerfer gibt es 2 blaue Kabel im Stecker. Ich meine es wären Pin 11 und 12, bin mir aber nicht ganz sicher. Tausche diese beiden Kabel mal untereinander aus. Die kann man vertauschen und davon steht auch nichts in der EBA.

Nach meinem momentanen Kenntnisstand ist das AHL Modul bei den VFL Modellen "nur" für die LWR und das AKL zuständig.

Die LWR übernimmt das LM2. Dieses braucht Signale von den Höhenstandsensoren, welche am AHL Modul ankommen. Wie in einem anderen Thread von Jakober beschrieben vom AHL Modul auspinnen und im LM2 einpinnen.

Dann sollten auch die Signale am LM2 ankommen.

Also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen das die Pinne im LM2, wo die Kabel vom AHL Steuergerät rein müssen, nicht belegt sind. Die Plätze sind frei.

Du mußt auch die Kabel, vom AHL SG, logischerweise verlängern. Am besten besorgst dir beim die Pinne. Die gibt es einzeln oder mit einem kleinen Stück Kabel dran, was die Sache etwas erleichtert.

Ich habe für die Lackierung 110 € bezahlt und sie ist bei mir auch nur verschraubt, nicht geklebt.

Gab auch noch keine Probleme beim Tüv oder mit der Behörde.

Hi,

also ich hab sie, wie von Michael68 bereits erwähnt, bei mir dran. Bin mit der Qualität absolut zufrieden und kann nicht negatives dazu sagen. Passform ist absolut i.O.

Hi Jakober,

genau das meinte ich.
Ich habe mich nämlich auch durchs WDS gewühlt und bin auch auf das SG fürs AHL gestoßen. Dort gehen ja die Kabel von den HSS rein. Und so wie du es beschreibst wollte ich es machen sobald ich die Zeit dafür finde.

Und beim LM2 geben die Pin 37 & 38 das Signal dann weiter auf Pin 8 am Scheinwerfer. So stellt es sich zumindest im WDS dar. Diese habe ich ja bereits verbunden.

Dem Problem mit der nicht funktionierenden LWR komme ich auch so langsam auf die Spur.

Die Modelle vor 03/2005 haben ein eigenes Steuergerät für die LWR, bzw die LWR wird über das Steuergerät AHL unter dem Handschuhfach gesteuert. Die Kabel der Höhenstandsensoren der LWR gehen ins Steuergerät AHL und nicht zum LCM.
Demzufolge kann das LCM natürlich die Einstellung der Scheinwerfer nicht steuern, weil es schlicht keine Signale der Höhenstandsensoren bekommt.

Also heißt jetzt der Versuch die Kabel vom Steuergerät AHL zum LCM zu ziehen und diese mit dem LCM zu verbinden. Und hoffen das es funktioniert. Falls nicht, wird da wohl das Bus-Signal noch mit eine Rolle spielen. Dann weiß ich auch nicht mehr.

Gruß

Hi,

auf jedenfall brauchst du noch Rückleuchten vom LCI. Nur Scheinwerfer allein funktioniert nicht. Dann benötigst du Adapterkabel, sowie ein neues LCM.

Adapterkabel Teilenr.: 0 432 397

LCM: 9 203 082

Lt. ETK wäre das LCM Teile-Nr. 9 192 641, diese wurde aber durch 9 203 082 ersetzt.

EBA mit Stromlaufplänen und wie das alles zu verpinnen ist bekommst du von deinem

Gruß

Ich habe auch erst gedacht es funktioniert alles. Sah auch alles sehr gut aus. Alle Lampen leuchteten wie es sich gehört.
Aber irgendwie kam mir das komisch vor das man das einstellen der Scheinwerfer Nachts nicht sehen konnte, wie bei den alten Scheinwerfern. Deshalb hab ich den Wagen mal mit ca. 200kg beladen. Und es tat sich an den Scheinwerfern absolut nichts.
Ich werde auf jedenfall mal Pin 8 an den Scheinwerfern mit Pin 37 & 38 am LCM verbinden und schauen was passiert.

@ Elektronik: Jakober hat in einem anderen Thread einen Link zum WDS gepostet. Von daher konnte ich da nachschauen.

@Jakober: Habe genau nach EBA verpinnt. An meinem LCM sind Pin 37 und 38 nicht belegt. Was auch immer das WDS da sagt. Sie sind definitiv nicht belegt.

Jetzt komm ich so langsam an des Rätsels Lösung warum BMW sagt das geht nicht vor BJ 03/2005.

Also wenn ich nicht noch Kabel finde die im Scheinwerfer tot laufen um sie dann missbrauchen zu können, werd ich wohl welche ziehen müssen.

Die anderen 3 sind verpinnt. Lediglich Pin 8 ist unverpinnt.

Natürlich ist neu ziehen die optimale Lösung, stellt sich nur die Frage wo ich die Kabel dann im LCM einpinnen würde. Die beiden Pin´s 37 und 38 im LCM sind, lt. WDS, belegt.

Aha, da haben wir also den Übertäter.

Dank dir Jakober.

Dann heißt es wohl Strippen ziehen. Ich kann meine Begeisterung kaum in Grenzen halten.

Oder habe ich vielleicht vorne am Stecker Kabel (Pins) die bei den Scheinwerfern ohne ABL nicht gebraucht werden? Dann könnte man die ja "missbrauchen" und einfach umpinnen.

Ja ich weiß, die Verzweiflung treibt einem zu komischen Gedanken.

Leider hat sich heraus gestellt das es doch wohl nicht ganz so einfach ist, im Detail. Es funktioniert zwar beinahe alles, jedoch habe ich heute festgestellt das die LWR nicht funktioniert. Habe den Kofferraum heute mal mit 200kg beladen und ausser der NR reagiert da leider nichts.
Ich vermute ganz stark das es an einem unbelegten Pin im Scheinwerferstecker liegt.

Kann mir zufällig jemand sagen welches Kabel auf Pin 8 im Stecker vom Scheinwerfer liegt? Bzw ob dies ein + oder - Kabel ist, geschaltet oder nicht geschaltet. Oder ob es event. zum LCM geht.

Gruß