Der Fehlercode 0x5E8Ch besagt bei BMW "PT-CAN: Botschaft STATUS_ANHAENGER (ID 0x2E4) nicht empfangen (von DSC-SG empfangen). [Sender:AHM]".
Das Anhängermodul (AHM) sendet diese Information als nicht an das DSC Steuergerät. Somit ist der Fehler wohl eher dort zu suchen.
3. Ich habe vor Jahren mal aux/blutooth mit NCSexpert am CCC codiert und weiß nun auch grundlegend welche Werte ich codieren muss. (Der Aufwand und Anspruch bei NBT ist ein sehr anderer, ich weiß.) Muss ich hier auch „einfach“ wieder alles auf CAPPL codiert werden?
Das NBT gab es ab Werk niemals bei den E-Baureihen. Wenn Du also am NBT Codieren möchtest geht das nicht mit NCS, Du brauchst stattdessen E-Sys.
ZitatOriginal von chris30o0
Also bei der Verbrauchsanzeige weiß ich, dass sie erst bei 7km/h angeht.
.... es waren 6 km/h 
ZitatOriginal von Fuzzy-79
Jetzt ist meine Frage; geht dass so einfach oder muss dass gebrauchte neue Teil codiert werden oder kann ich es einfach so einbauen?
Ich würde es definitiv empfehlen das Ersatz Klimabedienteil passend zum Fahrzeug zu codieren. Bei der Gelegenheit kann man dann auch gleich die korrekte FahrgestellNr. hinterlegen.
ZitatOriginal von Madmax71
Nimm mal was vernünftiges zum auslesen. Mit den Codes kann ja keiner was anfangen.
ZitatOriginal von Olli J
Meinst du damit, dass zwischen dem DSC und dem Lichtmodul ein Kabelbruch oder ähnliches vorliegt? Oder meinst du, dass zwischen Lichtmodul und Scheinwerfern ein Kabeldefekt vorliegt?
Das ist nur eine Vermutung, aber ich meinte die Verbindung DSC Steuergerät und Lichtmodul.
ZitatOriginal von Olli J
Beim Auslesen des Fehlerspeichers viel mir neben vielen anderen Fehlern besonders der des Lichtmoduls auf: E51918. Kann mir jemand weiter helfen? Kennt jemand diesen Fehler oder kann mir die betroffenen Bauteile nennen?
Das wird "Telegramm Geschwindigkeit ungueltig" sein. Betroffene Bauteile sind zum einen das Lichtmodul das diese Botschaft gern abfragen würde und das DSC das diese Botschaft zur Verfügung stellt. Ich vermute jedoch es ist weder das eine noch das andere. Die Wahrscheinlichkeit ist groß das es was mit dem Kabelbaum bzw. Kabeln im Allgemeinen zu tun hat.
ZitatOriginal von mot81
Du den drei Fehlern habe ich leider nicht finden können. Kann mir jemand von euch da weiterhelfen???
ZitatOriginal von Kentener
Evtl. auch noch das Steuergerät codiert.
Bei der E65 Baureihe ist das DSC nicht codierrelevant bzw. besitzt keine eigenen Codierdaten.
ZitatOriginal von Thunderhaake
Ich habe seit einiger Zeit im KBM sporadisch immer mal wieder folgenden Fehler:
A458 AL_TCCONTROLERROR_OFF
Leider kann ich weder sagen, wo der Fehler auftritt, noch was er bewirkt...
Weiß jemand mehr dazu, bzw hat schon mal was von dem Fehler gehört?
A458h = Antrieb Laderaumabdeckung
9913h = Unterbrechung SBE
Entweder -wie immer und überall geschrieben wird- ist die SBE als solche hinüber oder -wie bei mir- die SBE Elektronik hat es entschärft.
SBE Elektronik = siehe Anhang
ZitatWenn ja, kann das nur BMW oder kann mir jemand aus Berlin und Umgebung helfen?
Komme aus dem Süden Berlins. Bei Interesse einfach PM an mich.
ZitatOriginal von E61-DriverII
Oil Temp. im Geheimmenü, wo ??? Habe ich es übersehen ???
Hast nix übersehen .... im "Geheimmenü" gibt es nur die Möglichkeit die Kühlwasstertemp. anzeigen zu lassen.
ZitatNun meine Frage: Kann man die SOS Funktion einfach auscodieren?
Man kann.
Bei Interesse einfach PN schreiben. Bin morgen ausnahmsweise mal in Deiner Gegend unterwegs.
Zitatdann IHKA sowie LMA2 leer codiert
Du solltest auch den RLS codieren. Auch der will wissen wo er drangepappt ist.
ZitatSind das die Sitzbelegungsmatten? Oder muss der Sitz neu im SIM codiert werden wegen den Gurtstraffern? Es wurden die alten dran gelassen? Sind die vielleicht ausgelöst? Unfallsitze????
Zitatalso geht es doch? oder hab ich das falsch verstanden mit "Masseschaltung auch selbst realisieren", aber dann blinkt es ja auch während der fahrt, dann ist das wohl nicht so dolle...
Recht hast ... es geht, man muss sich nur eine passende Schaltung selbst bauen.
Zitater lebt
Japp .... 
ZitatKann man eigendlich auch NUR den Innenspiegel nachrüsten sodass die LED Blinkt ich denke mal das wird die meisten dann auch abhalten...
Nein, das geht leider nicht mal eben so. Die "Blinke-Lampe" hat zwei Anschlüsse .....
Die Masseschaltung erfolgt zyklisch (= blinkend) vom DWA Steuergerät nachdem etliche Bedingungen überprüft worden sind.
Du kannst die Masseschaltung auch selbst realisieren (dann blinkt's) oder ganz auf Masse legen (dann leuchtet's dauerhaft).
Zitatalso ich habe es auch bei mehreren freudnen codiert und es geht schon wenn ich bei 10 sachen voll in die bremse steige !!!
Das WANN kann man ja via Codierung bestimmen.
Zitatbei den alten modellen E9x E3x E6x ist es eigentlich nicht zugelassen!
Bei den 3er der E9x Reihe ist es ab 09/2008 Serie.
ZitatUnd wie könnte man es bei nem Benziner rausfinden denn der hat ja kein Partikelfilter!
Auf genau demselben Weg .... die Details des Fehlerspeichers genau ansehen. So hat z.B. auch der Fehlerspeicher der (Benziner-)Motorelektronik Informationen wann ein Fehler aufgetreten ist. Wer aber professionell den Km-Stand justiert wird dies natürlich ebenfalls berücksichtigen und entsprechend löschen.
