ZitatOriginal von Bearmode
Er denkt dann ja die ganze Zeit er sei schon bei Punkt Null, da der Geber falsch zählt. Erst durch den Reset kommt das ganze wieder ins Lot.
Oder kannst du die Wange dann gar nicht mehr verstellen?
Doch ich kann die Wangen noch verstellen , nur die linke fährt eben nicht ganz auf Nulllage zurück , erst bis ich wieder Resete !
Zitat
Dann ist die nicht aktive Verstellung doch viel Geiler. Mit Motor merkt man das alles nur minimal... Woow
Wie meinst du das ? 
Ok danke für die Info 
Habe es gestern abend nochmal getestet , wenn ich ohne die aktive Lehnenbreitenverstellung fahre und die Wangen am Sitz über die zwei Knöpfe auf und zu fahre ist alles gut und gleich auf beiden Seiten !
Sobald ich die aktive Breite einschalte ein paar Kurven abwarte bis sich der Sensor verzählt und die linke Wange eben wieder weiter draußen ist als die rechte seite und ich dann die aktive Lehnenbreitenverstellung ausschalte, bleibt die Wange so lange bis ich die Zündung ausmache oder eben die 15 Sek den Knopf gedrückt halte weiter ausgefahren , ich kann sie dann über die Sitztasten auch nicht ganz zurück fahren !
Der Motor für die aktive Breitenverstellung müsste doch wenn er aus ist dann die Wangen bis in Endlage(Nulllage) fahren lassen oder ?
Danke für die Info, ich werde dann wohl den defekten Motor bestellen müssen! Ist dieser Motor auch verbaut wenn man keine aktive Lehnenbreitenverstellung hat , sondern nur die breite per Knopf am Sitz verstellen kann ?
Weil wenn ich die Wange am Sitz direkt komplett bis Anschlag ausfahre und wieder zurück fahre dann bleibt die linke Wange auch ab und zu weiter draußen und fährt nicht ganz zurück auf ganz offen !
Okay das ist natürlich noch besser wenn das so "einfach" geht .
Ist die Verkleidung geschraubt oder geklipst , gibt es einen trick sie zu demontieren (ich möchte nichts abreißen 
)
Okay dann weiß ich ja jetzt bescheid
An den Motor wird man nur dran kommen wenn man das Leder abnimmt oder ? Hat das schon mal jemand von euch gemacht ?
Muss der neue Motor für die aktive Wangenverstellung dann neu angelernt werden ?
Vielen Dank , werd gleich mal nachschauen
Weiß jemand ob man das selber reparieren kann mit dem Hallgeber , wo sitzt der Hallgeber für die Linke Wange?
Kann man ihn einzeln bestellen , wenn ja würde ich das gleich machen - einbauen und wieder berichten ob es funktioniert hat .
Danke schonmal für eure Antworten das geht ja ruck zuck hier in dem Forum
Hallo Leute 
Ich wollte euch jetzt mal berichten was aus meinem Problem mit der Aktiven Lehnenbreitenverstellung geworden ist !
Ich habe den Knopf wie beschrieben 15 Sek gedrückt und beide Wangen sind Komplett aufgefahren und waren somit Quasi neu Initialisiert ! Nach einigen Kurvenfahrten kommt das Problem aber leider wieder und die linke Wange drückt viel mehr als die rechte Wange und bleibt bei geradeausfahrt viel weiter ausgefahren !
Woran kann das nur liegen
ZitatOriginal von Cellist
N*S ist ein Programm, gff soll wohl ggf sein, Abkürzung von gegebenenfalls.
Fahr am besten zu nem Codierer der kann dir das direkt sagen, auslesen und machen.
Geheimmenue hättest in der SuFu gefunden:
http://www.e60-forum.de/thread.php?postid=4077
Grüße
Vielen Dank
Sorry wenn ich das auch noch fragen muss , aber was bedeutet N*S oder gff. ?
Und wie komme ich ins Geheimmenü vom Navi ?
Gruß V10-FREAK 
Von K&N halte ich auch eher wenig da die Filter frei unter der Haube liegen und der Motor auf jedenfall warme Luft anzieht ! Ich bin mir fast Sicher das die Motorleistung eher weniger ist als mit Originalem Luftfilterkasten.
Wem das egal ist und eher ein "Brutales" Ansauggeräusch möchte und auf ein paar Pferdchen verzichten kann dann ist K&N ganz ok !
V10-FREAK
Ich würde bei meinem e60 auch gern die mp3 Funktion freischalten lassen !
Woher weiß ich ob ich CCC oder CIC habe ? Und wie erkennt man auf welchem Stand das Softwareupdate ist ?
V10-FREAK
Ja sobald ich den M5 wieder Zulasse , werde ich es sofort ausprobieren und natürlich berichten ob es funktioniert hat !
Initialisierung ist Quasi wieder die Grundeinstellung annehmen oder wie kann ich das verstehen ?
Hallo gnutlethal,
Vielen dank für die Top bilder
wo bekommt man denn solche Daten her ?
Jetzt weiß ich wenigstens mal wie die Lehnenbreitenverstellung aufgebaut ist !
Ich wusste garnicht das man die Sitze auch auslesen lassen kann bzw. die aktive Lehnenbreitenverstellung ! Dann werde ich das mal machen lassen sobald der M wieder angemeldet ist . Ich habe mal gehört das in der Wange so eine art Zahnstange drin sein soll die sich an bestimmten stellen abnutzt und dann überspringt ! Wisst ihr da etwas davon wie die aktive Lehnenbreitenverstellung aufgebaut ist ?
Hallo,
Ich schildere mal kurz mein Problem, ich habe bei meinem M5 die aktive Lehnenbreitenverstellung in den Sitzen mit dabei, wenn ich diese betätige und in eine Rechtskurve fahre fährt die linke Wange ja in Richtung Fahrermitte aus, nur fährt diese dann nicht mehr komplett in ihre anfangs eingestellte Position zurück sondern bleibt schätzungsweise 1-2 cm weiter ausgefahren. Man merkt deutlich bei Geradstellung des Lenkrads das die Wange nicht ganz zurück fährt und in die linke Seite drückt! Erst wenn ich das Fahrzeug ausmache also die Zündung aus mache geht die Wange wieder in Grundstellung zurück! Das ist nicht immer der Fall, manchmal funktioniert das auch mal 10 bis 15 Minuten aber kommt doch irgendwann auf jedenfall wieder.
Kennt dieses Problem jemand von euch ?
Was denkt Ihr , ist das eher ein elektrisches Problem von den Motoren oder Steuergerät oder eher Abnutzung der Verstellung?
Ich bin für jede Antwort dankbar
Gruß Jan
