Hi Leute..
Betreffend Conti
Ich hatte genau in den Dimensionen folgende Contis:
SportContact 2, 5P und 6
Empfehle den 5P, da der 6er nach einer Saison den gleichen Verschleiss aufwies wie der 5P nach zwei Sommern. Bin diesen drei Sommer gefahren...
Würde jetzt zum besagten Michelin greifen.
hallo zusammen
@Vassago
Teilleder bei Komfortsitzen gab es tatsächlich 
@AlexdeSouza
Ich würde dir gerne meinen 530d-er anbieten (siehe Bieten-Bereich). ich bin jedoch in der Schweiz und du müsstest ihn (re-)importieren.
Am Auto wurden die bekannten zwei Schwachstellen kürzlich beseitigt (AGR- / Hauptthermostat im Januar 2017 und Riementrieb mit Schwingungsdämpfer im Juni 2017). Der BMW wird nur verkauft, weil ich schon einen Ersatz geordert habe. Wollte ihn eigentlich bis 200'000km durchfahren. Hat sich nun anders ergeben
Zum Kotzen ist das
in der Tat. Ein unschöner Beigeschmack verfolgt mich den ganzen Tag.. 
@Billythekid
ja, dieser Gedanke ist mir heute auch gekommen
man kann sie wiedererkennen, bzw. ich könnte es.
die DOT stammt von 16 (3016/2816) wenn ich mich nicht täusche (Contintental SportContact 6)
je eine vordere und je eine hintere Felge wurden kürzlich lackiert, sprich der Lack weist minime Unterschiede auf. Ebenfalls ist die Felgenflanke bei den lackierten Felgen "gedreht" worden, weil ich einen Bordsteinschaden hatte und um die Nabe gibt es eine Art Kennziffer (oder so) - diese ist zwecks Lackierung weggeschliffen worden
Das sind so die Kenndaten
ach ja.. die Nabendeckel sind von meinen Winterrädern - sind entsprechend in einem schlechten Zustand. Die Nabendeckel sind die, die einfach ein BMW Emblem aufgeklebt haben (nicht die schönen, glänzenden mit dem dunklen Hintergrund)
Liebe Gemeinde
Heute Morgen dachte ich ich verstehe die Welt nicht mehr. Aus unserer Einstellhalle wurde mein Radsatz M172 für meinen E60 entwendet.
Die Räder waren an der Wand montiert und mit einer Stahlstange gesichert, welche wiederum von einem Schloss gesichert war. Alles wurde fein säuberlich durchtrennt.
Es wurden sogar die Nabendeckel von meinem Fahrzeug (Winterräder) entwendet.
Das ganze passierte in der Schweiz. Meine Vermutung ist, dass die Räder irgendwo nun angeboten werden.
Falls euch ein Angebot unterbreitet wird, bitte ich euch höflich mich zu kontaktieren.
Es handelt sich um einen Radsatz mit ContiSportContact 6 Reifen, welche letztes Jahr montiert wurden (DOT ist aktuell / Ende 16 glaube ich)
Ich werde bisschen die üblichen Plattformen im Internet im Auge behalten
vielen Dank
Gruss
Harisson
Verstehe schon. Meiner Ansicht nach lohnt es sich für mich nicht das Geld in die Finger zu nehmen. Mein Auto wurde immer penibel gewartet (alle 20tkm eine Inspektion, kompletten Riementrieb ersetzt etc.), aber das lasse ich jetzt so wie es ist.
Ja, bei einem Fahrzeug dieser Klasse und Preisklasse erwarte ich, dass die Steuerkette ohne Murren 300000km hält und nicht, dass wir bei 150000km-200000km über Kettenrisse diskutieren müssen 
Da bin ich, ehrlich gesagt, schon enttäuscht.
sorry, kleiner Fehler meinerseits
Im Total ca. 2500.- CHF
Arbeit ca. 2000.-, d.h. rund 140.-/h
Der Stundensatz liegt bei 120-140 je nach dem. Habe den höheren Wert genommen und bin zum Schluss gekommen nichts zu machen..
Guten Morgen zusammen
Danke für die Beiträge
Meine Werkstatt hat einen lokalen BMW Stützpunkt angerufen. Ihnen sei ein Fall bei einem X3 3.0l Diesel bekannt, den sie gemacht haben. Ansonsten sei ihnen beim 30d nicht bekannt, dass es einen Steuerkettenriss gäbe.
Die Materialkosten belaufen sich auf ca. 500.- CHF und ca. 14 Arbeitsstunden, d.h.: rund 2500.- CHF.
Ich habe mich entschieden dies nicht zu machen und weiter zu fahren.
schauen wir mal
Gruss
Harisson
Guten Morgen
Habt ihr auch die Zahnräder ersetzt oder "nur" die Ketten?
Gruss, Harisson
spannend Danke für die Inputs
Seit wann gibt es bei BMW V6 Motoren?
Pardon
habe inline das Wort "Audi" vergessen. Ein Kollege hatte einen 3.2l V6 Benziner und dort ist die Kette flöten gegangen...
habe mal meine Werkstatt kontaktiert. sie werden abklären was dies bedeuten würde (zeit- und kostenmässig). werde die Tage hören..
nebenbei evtl. eine Info:
- Wartungen wurden alle 20000km gemacht, sprich Öl, Ölfilter und alles was gemacht werden musste
- Seit KM-Stand 55000km wird der Luftfilter bei jedem Service gewechselt -> Grund: Auto wurde dann getunt und die Empfehlung des Tuners war den Luftfilter regelmässig zu wechseln
Habe gerade am Wochenende gehört, dass bei den 3.2l V6 Benzineraggregaten die Kette auch reissen kann. Ein Kollege hatte dieses Problem. Anscheinend (gemäss seiner Info) soll der 30000km Intervall auch eine gewisse Mitschuld tragen...
who knows.. 
Vielen Dank euch!
(ich hoffe, ich habe nun mit meinem Post keine bösen Geister unter der Motorhaube geweckt 
)
welche Komponenten wurden verbaut? Originale Teile oder von Febi-Bilstein? (Febi wird hier stark empfohlen)
habt ihr die obere und untere Kette wechseln lassen? sprich, komplett einmal alles..
(ich nehme es stark an bei diesem Aufwand..)
ich habe bei Febi folgendes gefunden (Komplettsatz / für einen 30d LCI Motor):
Febi-Bilstein Komplettsatz Steuerkette
Gruss
Harisson
09/2009 mit 220k und Kettenriss spricht dagegen.
danke!
somit erledigt
so wie ich das verstehe, wird nicht empfohlen diese vorsorglich zu wechseln - oder?
mein Auto hat 176'000km. Geplant ist diesen noch ca. 1.5-2 Jahre zu fahren.
was meint ihr? Vorsorglich wechseln oder weiterfahren bis es kracht?
[...]
Es gab wohl dann gegen 2009 neue verstärkte Ketten, eine solche wurde bei mir dann verbaut.
[...]
hallo zusammen
Hiervon habe ich auch schon gelesen. hat jemand detailliertere Infos dazu?
Mein 530d wurde im Januar 2009 gebaut. Bin gespannt, ob da schon die stärkere Kette drin ist
Gruss
Harisson
hallo zusammen
Eigentlich verfolge ich diesen Thread weil mich das Thema Ultimate-Sprit interessiert...
Ich glaube eure Deutsch Kurse sind bisschen am Ziel vorbeigeschossen
BTT: tanke seit ich den BMW habe fast ausschliesslich BP Ultimate. Ab und zu gab es "Normal" Diesel, aber nicht oft nacheinander so dass ich keinen Vergleich ziehen kann.
Tanke Ultimate weil: 1. Kein Biodiesel Anteil, 2. Höhere Cetanzahl
danke für den Beitrag Harisson.
Ist es auch ein Xdrive was du fährst?
Ich hab momentan RF Reifen drauf und hab auch viel gelesen das die Leute eher um steigen auf NRF Reifen wieder. hat da einer eine Erfahrung damit. Die sollen konfortabler sein zum fahren.
nein, kein xDrive
keine Ruflat-Reifen
und ja, NRF sind angenehmer zu fahren als RF. ich hatte die 18" M135 Felgen mit RF-Reifen und bin auf 19" NRF gewechselt -> spürbare Unterschiede
zum Spur/Sturzthema kann ich leider nix beitragen.
fahre aber die Kombination 245/35/19 und 275/30/19 als Sommerbereifung und bisher immer mit Continental Reifen (Sport Contact 2, 5P und jetzt 6)
Fahre immer vorne 2.5 und hinten 2.7 und bisher haben sich die Reifen immer sauber plan abgefahren. einen Reifensatz fahre ich drei Sommer lang (Auto ist Jg. 03/2009 und hat jetzt 163000km)
hoffe bisschen geholfen zu haben
hallo Andreas
Danke fürs Feedback
FS zeigte keine Fehler
mein Vetter meinte nach 20km Autobahn würde er wieder zügiger laufen bei weniger Gas und sei leiser - sprich Normalbetrieb
ich vermute er hat mehrere Tage hintereinander ķurze Strecken gefahren während der DPF im Freibrennprozess war. auf der AB nach dann ca. 20km war der Prozess beendet.
ist ein Rentner, der vorwiegend kürzere Strecken fährt
könnt ihr ev. mal einen ungefähren Preis angeben?
weil mir wurde heute ein Preis von ca.650.- euro. genant.
spülung, tausch der ölwannen/ölfiltereinheit und Getriebeölservice!
finde das recht viel?! das ist in der Schweiz!
Maksa
hast du bei ZF in Zürich die Anfrage gemacht?
ich habe es bei ZF in ZH machen lassen. reiner Ölwechsel ohne Spülung (wurde mir aufgrund der ausgelesenen Daten nicht empfohlen - das Getriebe wies keine Auffälligkeiten auf dass man hätte spülen müssen), neue Ölwanne, fertig - glaube waren so um die 800 CHF
